partage d'expérience

Rappel du premier message :

Je trouve dommage de ne pas pouvoir bénéficier des conseils en direct de motards expérimentés ailleurs qu'en terrasse...
J'ai beaucoup progressé avec bru en poisson pilote lors de mes premières balades , même chose à ales avec Doub qui m'a guidé sur toute une session et qui m'a fait gagné 4s ! Buifle également m'a ouvert de belles traj lors de ma dernière balade serres nyons. Je les en remercie.

C'est pourquoi j'aimerais beaucoup organiser une balade en juin avec 1 poisson pilote- 1 qui cherche à progresser.
Il faudrait donc savoir qui serait interessé pour sacrifier un peu son rythme au profit d'un autre motard.
J'imagine serres nyons avec la moitié du parcours où le pilote ouvre pour son suiveur et l'autre moitié où il ouvre pour lui. Peut être également parfois le suivre pour des critiques constructives lors des pauses.
Peut être que ce genre de sortie pourrait interesser des jeunes permis, ou des moyens.
Perso en échange j'offre les conso à mon ouvreur
Vos réactions? propositions?

Merci d'arrêter de dire des conneries,c'est un sujet sérieux!

Bru est vraiment un très bon pilote. Il a des trajectoires optimales, tu te colles derrière lui, et c'est tout fluide, il m'a également bien aidé.

Buifle également m'a ouvert de belles traj lors de ma dernière balade serres nyons.

Avec plaisir cécé !

multigrigio a écrit:Ouais, c'est vraiment un truc de gueux!

Rien ne vaut le circuit Royal de Roybon !

Bien trop élitiste, traversé de part en part par des gros animaux poilus faisant des bruits étranges (pourtant Farce et courge a déménagé ), et le bitume est mal entretenu (en confère le freinage de Jétro Freino sur une plaque de graviers).

cécé a écrit:
Exact, j'ai fais du circuit et un qtage, je pense savoir ce qu'il faut faire et pourtant c'est pas encoreça d'où mon post...

Ca dépend ce que tu veux améliorer ! Si c'est améliorer tes marges de sécurité ou si c'est améliorer ta vitesse sur route.

BUIFLE a écrit:

Merci d'arrêter de dire des conneries,c'est un sujet sérieux!

Bru est vraiment un très bon pilote. Il a des trajectoires optimales, tu te colles derrière lui, et c'est tout fluide, il m'a également bien aidé.

Hola, je ne pilote pas sur route, je reste en vie, tout en gardant en tête qu'il faut que je pourrisse ceux qui m'accompagnent

Bru est vraiment un très bon pilote. Il a des trajectoires optimales, tu te colles derrière lui, et c'est tout fluide, il m'a également bien aidé.

Perso j'ai des doutes je suis pas fan de faciales. Avec les C4 je m'entends, les autres j'aime.

gazangran a écrit:

Bru est vraiment un très bon pilote. Il a des trajectoires optimales, tu te colles derrière lui, et c'est tout fluide, il m'a également bien aidé.

Perso j'ai des doutes je suis pas fan de faciales. Avec les C4 je m'entends, les autres j'aime.

Je suis un très bon pilote, je suis passé dans un trou de souris entre cette C4 et le gros 4x4 SUV

C4 > Bru, bizarrement !

Bru, fluide??? Le seul fluide qu'il ait c'est dans son froc quand il serre le noyau d'olive.!

Bru

multigrigio a écrit:Bru, fluide??? Le seul fluide qu'il ait c'est dans son froc quand il serre le noyau d'olive.!

Bru

Heureusement que ton âge fort avancé fait que je te doive un certain respect

Bon trève de conneries , pour ne pas pourrir le bô post de Cécé!

La bonne traj' sur route, c'est celle où y'a pas :
- Un con en face
- Un chien qui traverse
- Une dégueulure de gasoil
- Un rocher
- Une plaque de graviers
- Un raccord de goudron fondu
- Des feuilles mortes
- Une plaque d'égout luisante
- Un ravin ou un mur en face
- Un képi zélé à la jumelle
- Une voiturette ou un tracteur dans un virage ou un sommet de côte en aveugle
- Une pintade qui se maquille en roulant
- Un crétin qui téléphone au volant
- Un pignouf qui cherche une merde dans sa boute à gants sans ralentir ni louvoyer
- Scarlett qui censure
- la mort au tournant

Ca commence à faire beaucoup pour un seul homme.
Le truc c'est de ne pas brusquer sa moto, de garder de la marge et de regarder loin , si possible de croiser le regard des autres en doublant ou dans les intersections.
En cas de doute, on fait la fiotte et on calme le jeu.

En dehors de Scarlett, tu ne trouveras normalement rien de la liste ci-dessus sur circuit. Et si un stage ne suffit pas, ben........ faut en refaire un. J'y vais tous les ans, je progresse plus trop pourtant y'a encore du boulot, mais je me fais plaisir et je fais moins le con sur la route.

Topper Harley a écrit:

multigrigio a écrit:Ouais, c'est vraiment un truc de gueux!

Rien ne vaut le circuit Royal de Roybon !

Bien trop élitiste, traversé de part en part par des gros animaux poilus faisant des bruits étranges (pourtant Farce et courge a déménagé ), et le bitume est mal entretenu (en confère le freinage de Jétro Freino sur une plaque de graviers).

cécé a écrit:
Exact, j'ai fais du circuit et un qtage, je pense savoir ce qu'il faut faire et pourtant c'est pas encoreça d'où mon post...

Ca dépend ce que tu veux améliorer ! Si c'est améliorer tes marges de sécurité ou si c'est améliorer ta vitesse sur route.

BUIFLE a écrit:

Merci d'arrêter de dire des conneries,c'est un sujet sérieux!

Bru est vraiment un très bon pilote. Il a des trajectoires optimales, tu te colles derrière lui, et c'est tout fluide, il m'a également bien aidé.

Hola, je ne pilote pas sur route, je reste en vie, tout en gardant en tête qu'il faut que je pourrisse ceux qui m'accompagnent

Je veux garder la même marge en augmentant ma vitesse.
C'est pas un psychanalyse je veux juste une bonne roue sur une sortie parce que je trouve que ca aide.
Donc si y'en a un qui se sent je change mes pneus la semaine prochaine et après c'est quand vous voulez

Bon, ben ok alors, Mercredi je fais une balade Shanghai-Qingdao !

ptin t'as vachement agrandi ton royaume ces derniers temps

L'empire maintenant faut dire. Royaume c'est étriqué, genre la sous préfecture vicinale de Beaucroissant.

Et les routes sont plus propres maintenant ?

Les champs plus accueillants ?

J'ai bien ce sujet. En fait, cécé si tu cherches encore à prgresser moi faut que je repasse le permis...

Mais c'est vrai que ta question est bonne. Pour le circuit, je me tate car j'ai vraiment les boules :
1 de passer pour un con en me trainant la b...e sur un circuit
2 de passer pour un emmerdeur en génant sur un circuit...

donc circuit = vitesse ou circuit = progrès pour maitrise ??

Fais une jounée avec Nuques, tu as une partie sur une piste routière et une partie sur le circuit qui est alors reservé pour les stagiaires, on était 9..... C'est grand un circuit pour 9 motards, impossible de géner ou d'être géner et des progrès transférés en conduite route. Si j'avais les thunes je le referai cette année....ça attendra l'année prochaine d'ou le post!

Balian, viens a Lédenon en septembre avec les rouges. Tu vas aimer le relief, le circuit n'est pas hyper rapide, y'aura des vrais débutants et l'équipe BMC poue encadrer.

C'est bien pour débuter le circuit le ledenon?? Parait que c'est le plus beau , le plus technique, mais pas le plus rapide... Un peu comme moi quoi

Je me suis chié dessus pendant des années avant d'oser y aller. En fait c'est juste géant. Le pied. Tout en aveugle, en dénivelé, impossible de passer tous les chevaux de la 1098 presque partout, bref c'est comme en montagne.
Franchement c'est bien.
La Reine va y reprendre la piste suite a ses chutes, elle n'a pas peur et a trouvé le circuit vachement bien.
Pas le plus simple pour débuter mais surement le plus complet.

multigrigio a écrit:Je me suis chié dessus pendant des années avant d'oser y aller. En fait c'est juste géant. Le pied. Tout en aveugle, en dénivelé, impossible de passer tous les chevaux de la 1098 presque partout, bref c'est comme en montagne.
Franchement c'est bien.
La Reine va y reprendre la piste suite a ses chutes, elle n'a pas peur et a trouvé le circuit vachement bien.
Pas le plus simple pour débuter mais surement le plus complet.

+1 ledenon c'est extraordinaire!!!

cécé a écrit:
Je veux garder la même marge en augmentant ma vitesse.
C'est pas un psychanalyse je veux juste une bonne roue sur une sortie parce que je trouve que ca aide.
Donc si y'en a un qui se sent je change mes pneus la semaine prochaine et après c'est quand vous voulez

Ben déjà, plus souple sur tes avants bras, les épaules prêtent à se balancer à gauche à droite, le corps prêt à avoir la raie sur l'angle de la selle. Le regard loin, plus loin que celui que tu suis.

multigrigio a écrit:L'empire maintenant faut dire. Royaume c'est étriqué, genre la sous préfecture vicinale de Beaucroissant.

D'ailleurs par l'intermédiaire d'un arrêté je viens de rendre obligatoire le freinage par du fil de sécurité de tous les boulons des furoncles de Bologne sur mon territoire.

balian a écrit:J'ai bien ce sujet. En fait, cécé si tu cherches encore à prgresser moi faut que je repasse le permis...

Mais c'est vrai que ta question est bonne. Pour le circuit, je me tate car j'ai vraiment les boules :
1 de passer pour un con en me trainant la b...e sur un circuit
2 de passer pour un emmerdeur en génant sur un circuit...

donc circuit = vitesse ou circuit = progrès pour maitrise ??

Vas pas sur circuit si tu n'as pas déjà un bon niveau sur route, tu risques de t'emmerder, même si en contrepartie tu progresseras. Je pense qu'il faut déjà un très bon feeling avec sa moto pour pouvoir vraiment prendre plaisir sur piste.

cécé a écrit:Fais une jounée avec Nuques, tu as une partie sur une piste routière et une partie sur le circuit qui est alors reservé pour les stagiaires, on était 9..... C'est grand un circuit pour 9 motards, impossible de géner ou d'être géner et des progrès transférés en conduite route. Si j'avais les thunes je le referai cette année....ça attendra l'année prochaine d'ou le post!

+1

multigrigio a écrit:Balian, viens a Lédenon en septembre avec les rouges. Tu vas aimer le relief, le circuit n'est pas hyper rapide, y'aura des vrais débutants et l'équipe BMC poue encadrer.

C'est marrant, dans MetM au couillomètre ils le mettaient à 5/6 ce circuit, qui croire entre un magasine déjanté et un vieil homme régenté ?

cécé a écrit:C'est bien pour débuter le circuit le ledenon?? Parait que c'est le plus beau , le plus technique, mais pas le plus rapide... Un peu comme moi quoi

Si tu veux ramener du gravier parait que c'est pas mal, bien que celui de la cuvette devienne rare à force.

multigrigio a écrit:Je me suis chié dessus pendant des années avant d'oser y aller. En fait c'est juste géant. Le pied. Tout en aveugle, en dénivelé, impossible de passer tous les chevaux de la 1098 presque partout, bref c'est comme en montagne.
Franchement c'est bien.
La Reine va y reprendre la piste suite a ses chutes, elle n'a pas peur et a trouvé le circuit vachement bien.
Pas le plus simple pour débuter mais surement le plus complet.

Euh, avec ta cataracte même quand tu pisses c'est à l'aveugle

multigrigio a écrit:Balian, viens a Lédenon en septembre avec les rouges. Tu vas aimer le relief, le circuit n'est pas hyper rapide, y'aura des vrais débutants et l'équipe BMC poue encadrer.

Sérieux ? tu penses que c'est adapté pour débuter lédenon ?

C'est quand en septembre ?

Bru , files te coucher.

Stage ducati ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est réservé aux furoncles de Borgo Panigale pour éviter les boules de pus du soleil levant.
C'est un vrai stage avec décomposition virage par virage , video , critique individuelle et tout le toutim.
Et puis du roulage sur 2 jours avec peu de monde en piste.
A toi de voir, mais je crois que tu as le niveau.

Oui merci

Tu y participes ?

Je regarde mon planning du boulot en septembre et hop. je vais essayer

balian a écrit:Oui merci

Tu y participes ?

Je regarde mon planning du boulot en septembre et hop. je vais essayer

Si Dieu veut, j'y serais avec la Reine. Mais on n'est pas encore inscrits mais ca ne saurait tarder (ya toujours de la place, je me suis inscrit en Aout l'an dernier !)

L'an dernier , seulement 40 participants environ, et seulement deux groupes de niveaux, pour 3 instructeurs en piste ensemble en permanence( Jeff Cortinovis le chouchou de la Reine, Kenny Foray, et Regis Laconi).
C'est intense, pas trop le temps de pisser, mais sur deux jours tu apprends vraiment bien.
Niveau sécurité : en 2 jours, deux chutes le dernier jour dans la dernière session des pilotes et rien de grave. Ca change des roulages à 15 chutes par matinée..... et c'est la raison principale de mon choix sur les stages BMC et c'était la condition pour aller à Lédenon.

Excellente ambiance, mécano Ducati France et BMC sur place, prêt de combardes et de bottes, essai de la gamme SBK Ducati ( j'ai essayé la Panigale S full bordel termis qui tuent, mais avec un gros chèque de caution de 2500 boules, pas ruiner la bête !!!!!!!!!! ), .....
C'est bien marketing, mais aussi plein de passionnés de la marque avec une ambiance très cool, et un vrai respect en piste pour tout le monde, y compris les vrais débutants. Ca coute cher, mais ca vaut le coup, et tu peux aussi louer une brêle si tu veux ou que tu as peur de ruiner la tienne.