Problème sur Ducati monster

Bonjour à tous amis et amies de la moto.

J'ai un problème avec ma monster 1000ie (15 000kms)et je ne sais pas quoi, je doit l'emmener chez ducati grenoble pour un diag mais j'ai eu du mal a trouvée une remorque. Bref, suite à la révision et le changement des courroies chez ducati grenoble (ayant fait moin de 100kms) la moto a perdu en accélération et fait un bruit horrible (le moteur qui cogne, qulque chose qui tape) peut etre les cylindres????

Ce prolèmes peut-il venir d'un mauvais réglage de Ducati?

Tous les conseils sont les bienvenus!

Merci d'avance

C'est surement un mauvais calage de la distribution (courroie décalée). Faut surtout pas forcer sinon tu vas faire taper les soupapes dans les pistons au PMH. Les poulies des courroies ont du trourner, c'est surement pas très grave.
Bizarre bizarre, en principe ils sont plutot sérieux.

j'ai vu le titre du post: on appelle ça un pléonasme

sinon bienvenu quand même

deniro38 a écrit:Bonjour à tous amis et amies de la moto.

J'ai un problème avec ma monster 1000ie (15 000kms)et je ne sais pas quoi, je doit l'emmener chez ducati grenoble pour un diag mais j'ai eu du mal a trouvée une remorque. Bref, suite à la révision et le changement des courroies chez ducati grenoble (ayant fait moin de 100kms) la moto a perdu en accélération et fait un bruit horrible (le moteur qui cogne, qulque chose qui tape) peut etre les cylindres????

Ce prolèmes peut-il venir d'un mauvais réglage de Ducati?

Tous les conseils sont les bienvenus!

Merci d'avance

A 15000 kms, les courroies sont à faire ?
Selon le protocole, ou bien parce que pas d'bol ?

dans le doute, tu coupes tout
tu appelles ducati grenoble, tu expliques calmement ton problème et ils t'expliqueront comme il faut

et accessoirement tu files te présenter

Les courroies sur ces modèles de Ducat', c'est tous les 20.000 km, ou tous les 2 ans. Le deuxième cas s'applique!

forcerouge a écrit:dans le doute, tu coupes tout
tu appelles ducati grenoble, tu expliques calmement ton problème et ils t'expliqueront comme il faut

et accessoirement tu files te présenter

Quelle amabilité FR, je suis le cul par terre! T'es malade?.

Demandes à parler à Yohan, c'est lui le gourou de la mécanique qui va bien.

multigrigio a écrit:Les courroies sur ces modèles de Ducat', c'est tous les 20.000 km, ou tous les 2 ans. Le deuxième cas s'applique!

Merci de cet éclairage Multi !

comme quoi ... DUCATI vaut tchi

Pitic a écrit:comme quoi ... DUCATI vaut tchi

T'as donc bien fait d'y renoncer......

misstyc a écrit:

Pitic a écrit:comme quoi ... DUCATI vaut tchi

T'as donc bien fait d'y renoncer......

... je n'y ai pas renoncé

Tu devrais!

multigrigio a écrit:Tu devrais!

j'attends le nouveau modèle

Pitic a écrit:

multigrigio a écrit:Tu devrais!

j'attends le nouveau modèle

elle est pour toi !!!

http://www.motorevue.com/site/nouveaute-ducati-monster-max-les-premiers-cliches--53745.html

offroad 38 a écrit:

Pitic a écrit:

multigrigio a écrit:Tu devrais!

j'attends le nouveau modèle

elle est pour toi !!!

http://www.motorevue.com/site/nouveaute-ducati-monster-max-les-premiers-cliches--53745.html

offroad

Vu la taille de la roue arrière, tu vas pour essayer plus gros qu'un chat.
Un lynx?

multigrigio a écrit:

forcerouge a écrit:dans le doute, tu coupes tout
tu appelles ducati grenoble, tu expliques calmement ton problème et ils t'expliqueront comme il faut

et accessoirement tu files te présenter

Quelle amabilité FR, je suis le cul par terre! T'es malade?.

Demandes à parler à Yohan, c'est lui le gourou de la mécanique qui va bien.

Aimable oui, mais ferme quand au fait de se présenter d'abord

multigrigio a écrit:Les poulies des courroies ont du trourner, c'est surement pas très grave.

C'est juste pas complétement anodin quoi, après ce n'est qu'un moteur, hein, c'est pas très grave...

C'est pas forcément très grave, les poulies sont indexées et peuvent tourner très légèrement. Ca modifie l'ouverture des soupapes sans qu'elles ne se croisent, ni ne tapent sur les pistons. Mais le moteur graillonne et n'a plus de pêche.
Après si c'est tout dévissé , évidement elle va moins bien marcher.
Ca n'empêche pas de ramener la brêle illico à l'atelier comme conseillé plus haut, mais de là à dire au petir gars qui se présente pas: ton moteur est mort, fous y le feu et touche l'assurance........ y'a des étapes intermédiaires.

si tu l'as fait suivre par DUCATI Grenoble cela ne m'étonne même pas

................... regarde MissSlick elle est toujours en panne




























































..... quoique

Bah le petit gars n'est pas revenu, ça doit remarcher!
N'empêche que dans un cas comme ça je conseillerais plus de ne pas démarrer du tout avant d'avoir ouvert la distribution, la poulie un peu dévissée pouvant se dévisser complétement en quelques tours... d'autant que 100km après un changement de courroies, c'est au mag de s'occuper de tout, en offrant le café et en s'excusant platement (bon là je suis peut-être un peu utopiste?)

Colorado a écrit:

multigrigio a écrit:

forcerouge a écrit:dans le doute, tu coupes tout
tu appelles ducati grenoble, tu expliques calmement ton problème et ils t'expliqueront comme il faut

et accessoirement tu files te présenter

Quelle amabilité FR, je suis le cul par terre! T'es malade?.

Demandes à parler à Yohan, c'est lui le gourou de la mécanique qui va bien.

Aimable oui, mais ferme quand au fait de se présenter d'abord

Moi j'adore les gens comme ça je débarque je poste une question et après plus personne

et tout le forum se fatigue à poster alors que des fois le mec reviendra jamais

PhilippeRSV73 a écrit:

Colorado a écrit:

multigrigio a écrit:

forcerouge a écrit:dans le doute, tu coupes tout
tu appelles ducati grenoble, tu expliques calmement ton problème et ils t'expliqueront comme il faut

et accessoirement tu files te présenter

Quelle amabilité FR, je suis le cul par terre! T'es malade?.

Demandes à parler à Yohan, c'est lui le gourou de la mécanique qui va bien.

Aimable oui, mais ferme quand au fait de se présenter d'abord

Moi j'adore les gens comme ça je débarque je poste une question et après plus personne

et tout le forum se fatigue à poster alors que des fois le mec reviendra jamais

faut pas dire ça, gars .... ça se trouve sa brèle l'a fait chuter et il est peut être à l'hosto

guigui a écrit:Bah le petit gars n'est pas revenu, ça doit remarcher!
N'empêche que dans un cas comme ça je conseillerais plus de ne pas démarrer du tout avant d'avoir ouvert la distribution, la poulie un peu dévissée pouvant se dévisser complétement en quelques tours... d'autant que 100km après un changement de courroies, c'est au mag de s'occuper de tout, en offrant le café et en s'excusant platement (bon là je suis peut-être un peu utopiste?)

Tu n'as pas tort, dans l'absolu mieux vaut ne toucher à rien, mais bon j'ai deja fait des bornes en bagnole avec une distribution décalée sans qu'elle ne meure , alors.... . Et c'est bien au bouclard de prendre en charge l'erreur commise.

A titre perso, je n'ai jamais eu à me plaindre du service de Ducati Grenoble ( expérience sur 5 motos), y'a toujours le sourire et un café.
J'ai pas eu de problèmes grave ni d'erreurs de mécanique non plus, mais j'ai eu des services pris en garantie alors qu'elle était expirée.

C'est dur de savoir si le problème est grave, le bruit inquiétant, si ca va lui péter à la gueule juste d'après une description de 3 lignes sur un forum.

deniro38 a écrit:Bonjour à tous amis et amies de la moto.

J'ai un problème avec ma monster 1000ie (15 000kms)et je ne sais pas quoi, je doit l'emmener chez ducati grenoble pour un diag mais j'ai eu du mal a trouvée une remorque. Bref, suite à la révision et le changement des courroies chez ducati grenoble (ayant fait moin de 100kms) la moto a perdu en accélération et fait un bruit horrible (le moteur qui cogne, qulque chose qui tape) peut etre les cylindres????

Ce prolèmes peut-il venir d'un mauvais réglage de Ducati?

Tous les conseils sont les bienvenus!

Merci d'avance