POUR CEUX QUI NE JURENT QUE PAR .....

mnémosis a écrit:je vous trouve quand même gonflé!

pourtant il manque pas d'air !!!

Mais arrêtez de lui mettre la pression. Peut-être qu'il préfère en boire une d'ailleurs

nicopatch a écrit:Je suis en PR2 AV et AR. Mais c'est sur les doc techniques des motos que j'ai la préconisation. Et les pneus d'origine sont différents. Ce qui serait bien c'est d'avoir les pressions par type de pneu.

Il me semble que sur le site Z750 il y a tous les tableaux de préconisation de pression de tous les gommards possible et inimaginable que les proprio de ces machines puissent monter.

Ptichar a écrit:

nicopatch a écrit:Je suis en PR2 AV et AR. Mais c'est sur les doc techniques des motos que j'ai la préconisation. Et les pneus d'origine sont différents. Ce qui serait bien c'est d'avoir les pressions par type de pneu.

Il me semble que sur le site Z750 il y a tous les tableaux de préconisation de pression de tous les gommards possible et inimaginable que les proprio de ces machines puissent monter.

Je viens d'aller voir mais y a pas de case "rechercher" alors je vais pas me taper tout le forum (en + je suis pas inscrit) ! Mais bon pour l'instant j'ai jamais eu de problèmes avec les pressions auxquelles je suis alors je vais rester comme ça ou baisser de 0,1 ou 0,2 bar...

misstyc a écrit:

polo-rider a écrit:Si j'étais une lumière, ça se saurait...
Enfin, 2.9 à l'arrière, ça me semble... beaucoup.

Tu nous a éclairé sur l'ABS ¨Polo..... c'est déjà tellement bô

Sinon, 2.9 à l'arrière, c'est une pression pour "grand froid"

Je croyais que c'était l'inverse : l'hiver, baisser la pression de ses pneus.

nicopatch a écrit:

misstyc a écrit:

polo-rider a écrit:Si j'étais une lumière, ça se saurait...
Enfin, 2.9 à l'arrière, ça me semble... beaucoup.

Tu nous a éclairé sur l'ABS ¨Polo..... c'est déjà tellement bô

Sinon, 2.9 à l'arrière, c'est une pression pour "grand froid"

Je croyais que c'était l'inverse : l'hiver, baisser la pression de ses pneus.

J'ai du mal à comprendre vos discussions.
La pression en usage courant est celle préconisée par le constructeur de la bécane.
Pour moi, c'est 2,5b en solo, et 2,9b en duo.
Eté comme hiver.
Ne pas être surgonflé sur route glissante... Polo vous en dira plus sur l'"@@S" pour ne pas glisser... bizarre, d'ailleurs qu'il en reparle plus, nous allons devoir rester dans l'obscurantisme !

La pression en usage courant est celle préconisée par le constructeur de la bécane.
Pour moi, c'est 2,5b en solo, et 2,9b en duo.

Désolé Colo, mais nous on est passé au "tubeless", c'est fini les jantes à rayons avec la chambre à air

Faut se mettre à la place de Colo, un peu. La première fois qu'il a voulu changer ses pneus, il a failli finir chez le maréchal ferrant.
Paris ne s'est pas faite en 1 jour...

J'ai du mal à vous comprendre les gens
C'est quoi des tubeslesses, et à quoi ça sert
Un pneu reste un pneu... sauf peut-être les Pirelli... parait que c'est le top, à ce qu'une personne bien placée sur ce forum m'a dit.

Pour toi qui aime te triturer l'esprit avec des test sur les pneus parce que tu sais jamais quoi choisir, voici de quoi remettre de l'eau au moulin:

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneu-michelin-power-pure.php

VIVE MICHELIN !!

et Philippe

Daniel a écrit:VIVE MICHELIN !!

et Philippe

Pareil mais en mieux : vive METZELER

Colorado a écrit:Pareil mais en mieux : vive METZELER

A l'occasion essaye les Michelin Anakee 2, tu ne seras pas déçu

moi j'arrive toujours pas à comprendre pourquoi on continu avec des bigommes devant et encore moins pourquoi du bigomme derrière pour la piste

déja qu'avec du monogomme on met les pneus en triangles

et pour les pressions en général 2,5/2,9 c'est ce qui est préconisé par beaucoup de constructeur, mais pour une utilisation cool (normale) sur route et autoroute

après pour une utilisation plus sportive 2,3/2,5 c'est bien et pour l'arsouille dans les cols 2,1/2

en fait ce qui compte surtout c'est la pression pneu chaud, donc moins c'est gonflé plus ça chauffe et plus ça chauffe plus c'est gonflé, le but étant d'avoir à chaud une pression de + ou - 2,5

PV=nRT

On y revient toujours!!!

C'est pas plutôt "péter = énervé" ?

plancton alias le fénec a écrit:

Colorado a écrit:Pareil mais en mieux : vive METZELER

A l'occasion essaye les Michelin Anakee 2, tu ne seras pas déçu

Polo bouchonnait avec des Anakee sur son tanker
Et par rapport à un Metzeler EXP M, moins arrondi, et donc moins agréable dans les virolos...