Protège mains TT : poignées trop longues !

J'avais acheté une paire de protège mains en plastique, 20 euros. Montés sur la bécane (350 XT), la poignée touchait légèrement l'intérieur du protège main : réduction de quelques mm de la course. Ceux qui ont lu le CR de la ballade piste "Assieta" connaissent le résultat : frein détruit.

Pensant que c'était un produit bas de gamme mal conçu, j'ai recommandé des protège mains plus chers (55 euros) avec un renfort alu dans le plastique. Je le reçois ce matin : du beau matos. Je le monte : exactement pareil : les extrémités (boules) des poignées touchent le protege main et réduisent un peu la course du frein. Je sais ce qui va se passer si je les monte : à la prochaine sortie TT, encore un frein. Et je n'en avais qu'un d'avance !





Alors votre avis sur la question ? Existe t'il des protège mains connus pour être plus larges / arrondis et se montant sur les bécanes (vieilles yams ?) à poignée longue ? On trouve des poignées plus courtes à acheter, compatible avec tel ou tel modèle de bécane ? Je scie l'extrémité des poignées pour les raccourcir, en faisant sauter cette boule : après tout, avec le protecteur, sert elle encore à quelque chose ?

Change la poignée de frein pour une standard

Une poignée standard... qui se monte sur une yam de 90... bon, tu demanderais ça ou ?

La poignée est standard, surtout chez Yam.
La solution: Les pares mains des vieux trails sans retour sur le guidon. Ça marchait bien à l'époque, y' pas de raisons que ça marche mal aujourd'hui. C'est aussi ce qu'il me faut sur l'XLRM, les pares mains modernes, ça ne se monte décidément pas correctement.

C'était mieux Avant (air connu)

J'ai pas compris le frein détruit ? la poignée ?

Sinon c'est moche mais, un coup de meuleuse (enfin bon c'est moche).

rajoute une entretoise sur ton embout de guidon et le tour est jouer

régis 73 a écrit:rajoute une entretoise sur ton embout de guidon et le tour est jouer

C'est une idée... j'ai regardé, ça marche pas.

Bru a écrit:J'ai pas compris le frein détruit ? la poignée ?

Sinon c'est moche mais, un coup de meuleuse (enfin bon c'est moche).

https://motogrenoble.easyforumpro.com/photos-comptes-rendus-de-balades-feuilles-de-route-f2/cr-du-20-09-2009-stada-del-assietta-monte-jaferau-col-du-sommeiller-t8064.htm

Effectivement, si pas d'autre solution, le coup de meuleuse, on arrondit le bout, on trempe dans la peinture noire, et c'est réglé

1 a écrit:La solution: Les pares mains des vieux trails sans retour sur le guidon. Ça marchait bien à l'époque, y' pas de raisons que ça marche mal aujourd'hui.

J'ai suivi les conseils de Ray : d'après lui, ces vieux pare mains sans retour, y'a pas mieux pour se coincer les doigts en cas de gamelle. Je le crois volontiers.

Ah ouai en fait ton protège main fait freiner ta moto Genre la 3ème main

Sur l'XLM, j'avais tordu un peu plus la barre d'alu afin que la partie coudée soit plus vers l'exterieur et que le levier ne touche jamais cette barre d'alu.

Sinon, avant de faire ca, j'avais tout simplement coupé les boules ( ) au bout des leviers mais c'etait pas terrible, je me pincais de temps en temps entre le bout du levier et la barre de protection.

Autre solution, démonter le levier, mettre du savon de marseille sur la partie du coude interieur, chauffée uniformement la partie exterieur, quand le savon noircie (bonne temperature), tu as une heure pour plier le bout du levier à la forme qui te va bien et qui te gene plus.

ray a écrit:Autre solution, démonter le levier, mettre du savon de marseille sur la partie du coude interieur, chauffée uniformement la partie exterieur, quand le savon noircie (bonne temperature), tu as une heure pour plier le bout du levier à la forme qui te va bien et qui te gene plus.

Ouahhh, je me vois déjà chauffer un côté de la poignée au chalumeau sans faire bruler le savon qui est sur l'autre côté... t'en as de bonnes, toi !

Bon, je crois que ça va se terminer par un essai à coup de meuleuse. J'ai regardé, je n'utilise pas les trois derniers centimètres de la poignée, alors... et puis une paire de poignées sur ebay.de ça fait 20 euros avec le port ! Mais quand même, je trouve que ces fabricants de protège mains pourraient indiquer les cotes de passage avant de vendre leur camelote, histoire qu'on prenne les mesures : c'est comme si on vendait des pantalons ou des casques en disant "tant pis, si c'est trop petit pour lui, il assume" !

Sur la mienne il me semble que j'avais repoussé au max vers l'extérieur les fixations de guidon coté compteur pour la meme chose (tout contre la barre de renfort du guidon, quitte à mettre un coup de lime).

jpdesm a écrit:

1 a écrit:La solution: Les pares mains des vieux trails sans retour sur le guidon. Ça marchait bien à l'époque, y' pas de raisons que ça marche mal aujourd'hui.

J'ai suivi les conseils de Ray : d'après lui, ces vieux pare mains sans retour, y'a pas mieux pour se coincer les doigts en cas de gamelle. Je le crois volontiers.

J'ai fait même pire que de me coincer les doigts avec ces saletés du truc sans retour: j'avais un gros trail et apres avoir percuté un poteau qui a traversé la route le protège main en plastoc s'est pété, ma main est passée à travers, un bout pointu a coupé le gant, le doigt et ... le tendon = plus de 6 mois pour récupérer

jpdesm a écrit:Ouahhh, je me vois déjà chauffer un côté de la poignée au chalumeau sans faire bruler le savon qui est sur l'autre côté... t'en as de bonnes, toi !

Ben c'est un truc de chaudronnier, et j'ai testé sur mon sélecteur de la sprint quand je l'avais mis en forme de U, et ben ca marche, il est tout droit et pas une fente.
J'avoue que j'étais septique avant ...

ray a écrit:

jpdesm a écrit:Ouahhh, je me vois déjà chauffer un côté de la poignée au chalumeau sans faire bruler le savon qui est sur l'autre côté... t'en as de bonnes, toi !

Ben c'est un truc de chaudronnier, et j'ai testé sur mon sélecteur de la sprint quand je l'avais mis en forme de U, et ben ca marche, il est tout droit et pas une fente.
J'avoue que j'étais septique avant ...

J'en parle à mon beauf qui a exercé le métier de chaudronnier quelques années...