CBR qui consomme de l'huile.

Salut à tous.

Bon alors je n'ai jamais eu de motos qui consomment de l'huile alors je me tourne vers les connaisseurs.
Je remets le topo:

CBR 1000 RR 2005
33000 km.

J'ai refait l'appoint d'huile il y a environ 1000 km trouvant le niveau un peu bas
J'ai remis jusqu'au 2/3 de la lucarne entre mini et maxi.

Au bout de 1000 km environ je suis redescendu un peu au dessus du mini. Je ferai le niveau et continuerai de faire mon étude mais je trouve que ça consomme...

Autre point lié à ça... ou pas:

Le pot est vraiment noirci de "suie" dans sa sortie. La brèle ne fume pas ou du moins ça ne se voit pas. Je n'ai jamais eu de moto qui ait eu un pot noirci à ce point pourtant elle est catalysée (enfin faut que je vérifie).

Avis aux mécanos...
Est-ce normal de consommer autant?
A quoi ce la serait du? Segmentation?

Merci les amis de vos conseils.

Faut changer le charbon du gazogène ! Ou alors c'est un diesel !

Segments + soupapes?

Après, avec la chaleur ambiante, des fois ça consomme un peu. mais quand même !

gazangran a écrit:Salut à tous.

Bon alors je n'ai jamais eu de motos qui consomment de l'huile alors je me tourne vers les connaisseurs.
Je remets le topo:

CBR 1000 RR 2005
33000 km.

J'ai refait l'appoint d'huile il y a environ 1000 km trouvant le niveau un peu bas
J'ai remis jusqu'au 2/3 de la lucarne entre mini et maxi.

Au bout de 1000 km environ je suis redescendu un peu au dessus du mini. Je ferai le niveau et continuerai de faire mon étude mais je trouve que ça consomme...

Autre point lié à ça... ou pas:

Le pot est vraiment noirci de "suie" dans sa sortie. La brèle ne fume pas  ou du moins ça ne se voit pas. Je n'ai jamais eu de moto qui ait eu un pot noirci à ce point  pourtant elle est catalysée (enfin faut que je vérifie).

Avis aux mécanos...
Est-ce normal de consommer autant?
A quoi ce la serait du? Segmentation?

Merci les amis de vos conseils.

Honda font un suivi global sur les motos comme chez BM? un historique serait un plus pour voir si elle a vraiment 33000km.
A 33000, on ne doit pas consommer autant d'huile et perso, même mauvais réglage, ca ne doit pas jouer sur la conso d'huile.
Ton eau est propre?

pour KTM après une conso d huile de 0.5l pour 5000 km est considéré comme normal sur une moto neuve

Effectivement je n'ai pas d'historique de la brèle.
Je ne peux pas certifier qu'elle ait ce kilométrage mais l'état général atteste quand même d'une bécane qui n'a pas énormément roulé.
Oui l'eau est propre pas de Mayo de ce côté là...

Jen suis à 0,75l / 1000kms sur la Speed

Avant de penser joints de queue de soupapes et segments, autre piste a explorer : reniflard d'huile.
J'y avais pas pensé, c'est le mécano triumph qui me l'a montré, j'ai simplement une fuite sur un joint dans le moteur, l'huile remonte par le reniflard et donc mon je consomme l'huile.
Maintenant, ne me reste plus qu'à vérifier la théorie

vérifie qu'on t'as pas refilé une ducati maquillée....

J'ai pas tout à fait le même moteur mais 2 choses :
Je consomme un peu d'huile (surtout quand j'essaye de vous suivre)
Le niveau constaté est aléatoire de mon point de vue, suivant le temps que tu attends pour le prendre après extinction du moteur. Ça m'est déjà arrivé de devoir en remettre pour être au max, et de constater + tard qu'il y en avait trop. Ou alors je sais pas faire, ce qui est possible aussi.

clicmasterleretour a écrit:J'ai pas tout à fait le même moteur mais 2 choses :
Je consomme un peu d'huile (surtout quand j'essaye de vous suivre)
Le niveau constaté est aléatoire de mon point de vue, suivant le temps que tu attends pour le prendre après extinction du moteur. Ça m'est déjà arrivé de devoir en remettre pour être au max, et de constater + tard qu'il y en avait trop. Ou alors je sais pas faire, ce qui est possible aussi.

oui mais la, même sans attendre trop longtemps que tout redescende, niveau mini c'est un peu bas.
40000 sur le sx, et je dois rajouter (1 seul fois pour l'instant) un demi verre à pinard.
Mais bon, je monte pas dans les tours (+ de couple que le cbrr)
Et le gonze a peut-être mis un moteur d'occase avec plus de borne : par contre, ca doit peut-être pouvoir se vérifier entre le numéro de cadre et celui du moteur chez le constructeur

Un petit coup de fil au vendeur ......

jerome nimo a écrit:Jen suis à 0,75l / 1000kms sur la Speed  

Avant de penser joints de queue de soupapes et segments, autre piste a explorer : reniflard d'huile.
J'y avais pas pensé, c'est le mécano triumph qui me l'a montré, j'ai simplement une fuite sur un joint dans le moteur, l'huile remonte par le reniflard et donc mon je consomme l'huile.
Maintenant, ne me reste plus qu'à vérifier la théorie

toi tu fumes quand même un peu !

T'as mis la bonne huile dedans?

Entre les indices et le type, tu peux vite avoir des consos differentes

stanleysantiagoson a écrit:T'as mis la bonne huile dedans?´

Entre les indices et le type, tu peux vite avoir des consos differentes

Ben j'ai refait l'appoint avec ce que je mets habituellement. Motul 5100 10W40 semi synthèse.

Je ne sais pas ce qu'il y avait dedans. Je vais pas tarder à lui faire une vidange de toute façons.

Regarde si c'est pas de la 10w30. Moi dans mon scoot et dans le CBF1000F c'est ce qui est marqué. Et vérifie si ils spécifient semi-synthèse ou 100%. Pour ta meule la précision est importante.
Je parle bien sûr pour ta prochaine vidange, pour de l'appoint c'est moins important.

Si j'ai un conseil c'est d'aller voir le mécano à Bétemps Sports sur Chambéry. Il est a 2 ans de la retraite et ne jure que par la marque Honda. Il pourra te dire si c'est un problème connu.
J'ai appris un truc c'est chacun son métier et quand on a un doute voir un pro reconnu bein il y a que sa de vrai. Tu verras il y a le jeune qui est a fond sur les Italiennes et l'ancien a fond sur les Honda
Apres j'ai jamais eu a faire a lui mais on m'en a parlé ce weekend.

A mon avis, joints de queues de soupapes.

Je vais continuer à suivre la conso et voir si en changeant d'huile ça résout ou pas le problème.
En cherchant sur le net j'ai lu à plusieurs reprises que des gars ayant eu se problème en ont réduit l'impact en changeant d'huile (que ce soit de type grade ou marque).
A voir

Et pour la suie bien noire dans l'échappement ça peut être lié??

Ah oui... conso d'huile, ça donne bien de la suie dans le pot

Seb a écrit:Si j'ai un conseil c'est d'aller voir le mécano à Bétemps Sports sur Chambéry. Il est a 2 ans de la retraite et ne jure que par la marque Honda. Il pourra te dire si c'est un problème connu.
J'ai appris un truc c'est chacun son métier et quand on a un doute voir un pro reconnu bein il y a que sa de vrai. Tu verras il y a le jeune qui est a fond sur les Italiennes et l'ancien a fond sur les Honda  
Apres j'ai jamais eu a faire a lui mais on m'en a parlé ce weekend.

Jacky je crois qu'il s'appelle

sinon, contre la suie, j'ai un copain Savoyard ! il est ramoneur !

multigrigio a écrit:sinon, contre la suie, j'ai un copain Savoyard !   il est ramoneur !  

Je le connais, il m'a dit qu'il t'avais déjà ramoné le fion....et y'avais pas que de la suie !

Salut Gazangran,


Pas cool, vraiment pas!
Je ne suis pas mécano, mais si je suppose que tu remets 1litre d'huile, et que tu consomme en moyenne 7litres aux 100kms, ca veut dire que tu es à peu de choses près sur un "mélange" à 1,5%, c'est à dire aussi sur le même dosage que pour ma 50cm2 2 temps 103 sp d'il y a très très longtemps.

Ça sent pas bon à 33000kms. Elle devrait être neuve!

Oui, la moto doit cacher quelque chose qu'il vaudrait mieux éclaircir.
Il ne manquerait plus qu'elle serre!


Bon courage et j'espère que tu auras le fin mot de l'histoire.

Poste un MP a FreddeVoiron, il n'a pas l'air facilement dispo mais quand il répond, tout devient plus clair.
Paraît il qu'il a ressuscité une CB puis une GS.

Fait tester les compression de chaque cylindre,te seras fixé sur la segmentation.

fredo a écrit:Fait tester les compression de chaque cylindre,te seras fixé sur la segmentation.

Oui ça sera une première étape.

Je fais jamais de miracles mais si tu veux passer a voiron demain on peut voir les compressions et deux trois trucs