Question sur l'anti dribble [Résolu]

cécé a écrit:

multigrigio a écrit:

cécé a écrit:J'arrive à  mettre le coup de gaz quand je freine" légèrement" c'est à dire quand je suis sur route, par contre sur piste, quand je freine à bloc je tombe une vitesse et je relache doucement l'embrayage mais je n'arrive pas à mettre le coup de gaz. Du coup dès fois la roue arrière glisse un peu

So do I from time to time , but caca in the culotte as well !

De mon coté, je serre les genoux sur le cadre , j'appuye sur la carénage avec les genoux pour décharger les poignets au transfert de masse. Ca me permet de garder un peu de mobilité du poignet pour le coup de gaz. après je dis pas que c'est la bonne technique . Mais quand tu es bloqué sur le guidon.......
C'est valable en ligne droite bien sur, sur la partie la plus puissante du freinage. En courbe tu relaches le frein en entrée , et tu touches plus à rien . tu pries.....

Moi je sors le cul en même temps que je prends les freins, du coup j'ai pas mal de pression au niveau des mains, je tombe la vitesse relache embrayage puis le frein et j'ai plus qu'à décaler le buste pour tourner. C'est ce que le pilote qui formait les débutants donnait comme séquence à suivre à ales.

Par contre je ne peux donc pas m'aider avec les jambes pour m'aider lors du freinage.
On m'aurait menti à l'insu de mon plein gré??
qu'est ce que t'en penses?

cécé a écrit:J'arrive pas à mettre le coup de gaz en continuant de freiner fort, comment vous faites??

Maloogp a écrit:Pour sur que cela ne me serviras pas dans cette vie mais au moins je m'endormirais moins con, les réponses à la question :
L'anti-dribble rend t'il inutile les coups de gaz à la descente des rapports?
- Oui
- Non
- T'as qu' as essayé poireaux (MP de 1autremonde )
- Utile pour la ré-acélération
- Peux être utile pour la glisse (Multigrio)
- à notre niveau ce n'est pas nécessaire mais pour les pilotes c'est indispensable.

gazangran a écrit:

Maloogp a écrit:Pour sur que cela ne me serviras pas dans cette vie mais au moins je m'endormirais moins con, les réponses à la question :
L'anti-dribble rend t'il inutile les coups de gaz à la descente des rapports?
- Oui
- Non
- T'as qu' as essayé poireaux (MP de 1autremonde )
- Utile pour la ré-acélération
- Peux être utile pour la glisse (Multigrio)
- à notre niveau ce n'est pas nécessaire mais pour les pilotes c'est indispensable.

Demande à Titou de lancer un sondage. Il sait faire maintenant.....!!!!!!

titou38 a écrit:

gazangran a écrit:

Maloogp a écrit:Pour sur que cela ne me serviras pas dans cette vie mais au moins je m'endormirais moins con, les réponses à la question :
L'anti-dribble rend t'il inutile les coups de gaz à la descente des rapports?
- Oui
- Non
- T'as qu' as essayé poireaux (MP de 1autremonde )
- Utile pour la ré-acélération
- Peux être utile pour la glisse (Multigrio)
- à notre niveau ce n'est pas nécessaire mais pour les pilotes c'est indispensable.

Demande à Titou de lancer un sondage. Il sait faire maintenant.....!!!!!!

Anti-dribble? C'est pour les riches...

Prise du levier, Deux rapports, On lâche l'embrayage d'un coup sec et si ça suffit pas on saute à pied joint sur le frein arrière!