Contrôle technique moto

Ca va, ça vient on en parle depuis un bout de temps mais aujourd'hui j'ai des nouvelles fraîches et j'ai bien peur pas des bonnes

Mon collègue revient ce matin du CT pour sa bagnole, le garagiste en question:
- vient de se financer un nouveau bâtiment avec un petit coin spécial moto
- va partir 15 jours en formation spéciale moto d'ici peu, ça se passerait vers "Le Mans"

Est ce que quelqu'un a plus d'info la dessus

Bien entendu on espère tous que ça n'arrivera jamais (sauf si cela est fait de manière intelligente comme c'est le cas outre manche ), mais faut pas se leurrer, le compte a rebours a commencé et ici on ne mange pas d'agneau sauce à la menthe

c'est pour ça qu'il va falloir etre encore plus nombreux au Manif et si il faut bruler quelque Contrôle Automobile et aussi quelques Radars en passant

comme au bon vieux temps

tous ensemble

malheureusement on y aura droit je pense pour 2012 Les premiers appareils arrivent dans les centres...première étape les 50cm3 fin 2011.
Font chier

Cat a écrit:malheureusement on y aura droit je pense pour 2012 Les premiers appareils arrivent dans les centres...première étape les 50cm3 fin 2011.
Font chier

FAUT tout faire peter.............

Le CT pour les 50 est passé je crois, donc maintenant il faut que les pros s'équipent pour contrôler toutes les tasses de ceux qui voudront bien y aller...

i am boss a écrit:c'est pour ça qu'il va falloir etre encore plus nombreux au Manif et si il faut bruler quelque Contrôle Automobile et aussi quelques Radars en passant

comme au bon vieux temps

tous ensemble

+1000.

Surtout que je vu la moto de Hoth dimanche et je ne voudrais pas faire le CR du contrôle technique de sa bécane.

Quelle connerie !

Un gilet jaune, une plaque d'immat énorme, le CT ...... euh c'est une voiture non ?
A croire que toutes ces mesures (à la con) visent à éradiquer les motards (et la moto) et à les transformer en caisseux débiles qui certes ne rouleront pas au dessus des limites mais qui seront enfermés dans leur cage métallique et qui ne feront attention à rien de ce qui se passe autour d'eux !

Gil a écrit:

i am boss a écrit:c'est pour ça qu'il va falloir etre encore plus nombreux au Manif et si il faut bruler quelque Contrôle Automobile et aussi quelques Radars en passant

comme au bon vieux temps

tous ensemble

+1000.

Surtout que j'ai vu la moto de Hoth dimanche et je ne voudrais pas faire le CR du contrôle technique de sa bécane.

c'est sur..... une bouse pareille , y'a du boulot et jamais ça passera

pfff.... ils font tout pour essayer de nous dégouter de la bécane....

Je suis pour le CT mais uniquement pour la bécane de The Boss qui polue mon environnement auditif...

Certaines 50 mériteraient d'y passer car des p'tits cons qui roulent à 90 c'est pas normal. mais c'est vrai que c'est tout ou rien.

Alors autant que ce soit RIEN

Si ils suppriment le bridage, je ne suis pas contre un contrôle technique

i am boss a écrit:

Gil a écrit:

i am boss a écrit:c'est pour ça qu'il va falloir etre encore plus nombreux au Manif et si il faut bruler quelque Contrôle Automobile et aussi quelques Radars en passant

comme au bon vieux temps

tous ensemble

+1000.

Surtout que j'ai vu la moto de Hoth dimanche et je ne voudrais pas faire le CR du contrôle technique de sa bécane.

c'est sur..... une bouse pareille , y'a du boulot et jamais ça passera

m'en fout

si ça passe pas je la garde en souvenir au fond du garage et j'arrête la moto

Bah moi perso je pour le CT sur les motos car quand on voit se qui roule (un peut comme certaine voiture) sa fait peur . Perso j'ai rien a reprocher sur ma moto et elle est d'origine mais toutes les pièces monter sont homologuer . defois tu voit passer becane tu te demande pour qui elle est le plus dangereux sont pilote ou les autres usagers routiers. Attention j'ai bien dit pour un CT sur les motos mais le reste ( deguisement ou panneau d'autobeurk acrocher a la moto je suis par pour).

absolut38 a écrit:Bah moi perso je pour le CT sur les motos car quand on voit se qui roule (un peut comme certaine voiture) sa fait peur . Perso j'ai rien a reprocher sur ma moto et elle est d'origine mais toutes les pièces monter sont homologuer . defois tu voit passer becane tu te demande pour qui elle est le plus dangereux sont pilote ou les autres usagers routiers. Attention j'ai bien dit pour un CT sur les motos mais le reste ( deguisement ou panneau d'autobeurk acrocher a la moto je suis par pour).

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A mon avis un gars qui roule avec une bécane délabrée va vite se mettre au tas, faut se dire en 2 roues ça pardonne pas.
Qui dit CT dit participation €€, déjà que les vetements pour la sécurité sont à des prix exorbitants et considérés comme un produit de luxe.

Perso, a part les 50cc et les scouters, des moto delabres j'en vois jamais.

stanleysantiagoson a écrit:Perso, a part les 50cc et les scouters, des moto delabres j'en vois jamais.

Passe comme moi 8 heures par jour dans les magasins de moto , et t'en verras ! et il n'y a pas que des scooters ..

[quote="R1200S"]

stanleysantiagoson a écrit:Perso, a part les 50cc et les scouters, des moto delabres j'en vois jamais.

Passe comme moi 8 heures par jour dans les magasins de moto , et t'en verras ! et il n'y a pas que des scooters .. [/quote

Les temps changent et malheureusement cela justifie donc les CTs.

Le contrôle technique est une bonne chose , ne serait ce que pour éviter de se faire refiler des motos d'occas avec des roulements de colonnes de direction nazes , des points durs sur les kit-chaines , des liquides de freins pourries , des étriers de freins grippés , des disques voilés , des roulement de bras oscillants foutus , des amortisseurs a bout de souffle et j'en passe et des meilleurs .. et il y en a plus que tu t'imagines ..

c'est juste une bonne raison de nous prendre encore du frique

absolut38 a écrit:Perso j'ai rien a reprocher sur ma moto et elle est d'origine mais toutes les pièces monter sont homologuer

absolut38 a écrit:Voila j'ai mon 650 bandit qui marche bien meme un peut mieux depuis que je lui mit un PSB 14

absolut38 a écrit:Bien merci [...] pour le lien du ptit fil a debrancher.

Ca fait déjà 2 choses non homologuées...

guigui a écrit:Ca fait déjà 2 choses non homologuées...

Mais qui ne seront pas détectée au contrôle technique qui, à mon avis, se bornera à regarder que les clignos clignotent, que le klaxon klaxonne, que les pneus ne sont pas lisses et que les roues sont dans l'axe (et encore)

Ça fera 50 €, Monsieur !!!

R1200S a écrit:Le contrôle technique est une bonne chose , ne serait ce que pour éviter de se faire refiler des motos d'occas avec des roulements de colonnes de direction nazes , des points durs sur les kit-chaines , des liquides de freins pourries , des étriers de freins grippés , des disques voilés , des roulement de bras oscillants foutus , des amortisseurs a bout de souffle et j'en passe et des meilleurs .. et il y en a plus que tu t'imagines ..

D'une si il sait qu'il y a un roulement de direction, sa sera déjà pas mal.
Pour le liquide de frein pourri, il va pas regarder... il notera juste si il a des vibration et la valeur du freinage...
Le roulement de bras osc... je t'en parle meme pas,
L'amorto encore je veux bien, mais c'est pas le truc le plus dur à voir quand t'achète une meule
Si il va te mettre une non conformité pour ta plaque trop petite de 2.5mm et ton carton d'assurance pas coller droit....

Cat a écrit:malheureusement on y aura droit je pense pour 2012 Les premiers appareils arrivent dans les centres...première étape les 50cm3 fin 2011.
Font chier

+1....................ça me dégoute.......................................font vraim chier

erwan#26 a écrit:

R1200S a écrit:Le contrôle technique est une bonne chose , ne serait ce que pour éviter de se faire refiler des motos d'occas avec des roulements de colonnes de direction nazes , des points durs sur les kit-chaines , des liquides de freins pourries , des étriers de freins grippés , des disques voilés , des roulement de bras oscillants foutus , des amortisseurs a bout de souffle et j'en passe et des meilleurs .. et il y en a plus que tu t'imagines ..

D'une si il sait qu'il y a un roulement de direction, sa sera déjà pas mal.
Pour le liquide de frein pourri, il va pas regarder... il notera juste si il a des vibration et la valeur du freinage...
Le roulement de bras osc... je t'en parle meme pas,
L'amorto encore je veux bien, mais c'est pas le truc le plus dur à voir quand t'achète une meule
Si il va te mettre une non conformité pour ta plaque trop petite de 2.5mm et ton carton d'assurance pas coller droit....

J'ai vu le protocole pour le contrôle technique , les roulements seront contrôlé , les fluides de frein , l'épaisseur des disques de frein (ils ont calquer sur le contrôle technique Suisse ..) et j'en oublie ..