AVIS SUR DUCATI MONSTER 900 et +

voila, suis intéressé par un DUCATI monster à partir de 900cm3

mais quel est le modèle le moins fiable à éviter

car il y a le 900 ... 916 ... 996 ... 998 ... 1000 ... et peut être d'autre car je ne connais pas tous les modèles

Euuuhhh, tu t'es trompé. T'es dans les sujets serieux, ici!!!

Pitic a écrit:voila, suis intéressé par un DUCATI monster à partir de 900cm3

mais quel est le modèle le moins fiable à éviter

car il y a le 900 ... 916 ... 996 ... 998 ... 1000 ... et peut être d'autre car je ne connais pas tous les modèles

Mon Dieu et Aprilia ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

polo-rider a écrit:Euuuhhh, tu t'es trompé. T'es dans les sujets serieux, ici!!!

justement

Patrick sur autre chose qu'une Aprilia, ça ne peut pas être sérieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je vais devoir déplacer le sujet... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Daniel a écrit:Patrick sur autre chose qu'une Aprilia, ça ne peut pas être sérieux je vais devoir déplacer le sujet...

tu peux pas ..... c'est sérieux justement

Va voir sur Planète Ducati... t'auras toute les infos... Il faut juste savoir si tu veux un D2 ou un D4 (2 ou 4 soupapes par cylindre), sachant que la réputation des D4 est assez sulfureuse... mais si tu veux quelque chose qui a du caractère, un 900 mostro à carbus est pas mal... la base est fiable si l'entretien a été fait régulièrement, et que le proprio n'est pas un sagoin...
Si tu veux d'autres infos...

Tomsawyer a écrit:Va voir sur Planète Ducati... t'auras toute les infos... Il faut juste savoir si tu veux un D2 ou un D4 (2 ou 4 soupapes par cylindre), sachant que la réputation des D4 est assez sulfureuse... mais si tu veux quelque chose qui a du caractère, un 900 mostro à carbus est pas mal... la base est fiable si l'entretien a été fait régulièrement, et que le proprio n'est pas un sagoin...
Si tu veux d'autres infos...

je pense que ce sera plutôt un 4 soupapes mais il y a pas un ou des versions à éviter

Pitic a écrit:

Tomsawyer a écrit:Va voir sur Planète Ducati... t'auras toute les infos... Il faut juste savoir si tu veux un D2 ou un D4 (2 ou 4 soupapes par cylindre), sachant que la réputation des D4 est assez sulfureuse... mais si tu veux quelque chose qui a du caractère, un 900 mostro à carbus est pas mal... la base est fiable si l'entretien a été fait régulièrement, et que le proprio n'est pas un sagoin...
Si tu veux d'autres infos...

je pense que ce sera plutôt un 4 soupapes mais il y a pas un ou des versions à éviter

Les rouges... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu pars sur un D4, je crois qu'il faut éviter les premiers modèles... Je sais que les SBK en 916 et 996 ont eu des soucis de basculeurs récurrents, le moteur en 998 doit être plus fiable, mais à vérifier sur les S4R... je sais pas si les basculeurs n'ont pas été changé par rapport au modèle SBK... c'est un peu ce qu'il en ressort sur Planète. Sinon, les S4R sont plus récentes, et une S4RS... oula la... ça marche fort et c'est un vrai vélo... mais question fiabilité, j'en ai aucune idée...
En tout cas, bienvenue du vrai côté de la force...

Tomsawyer a écrit:

En tout cas, bienvenue du vrai côté de la force...

prend un 1098 il n'y a rien de mieux !!! je te vend la mienne

Je me lève, il a déjà changé son avatar [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...put1 ça traine pas avec lui.

Daniel a écrit:Je me lève, il a déjà changé son avatar ...put1 ça traine pas avec lui.

En plus si tu le fixe 30 secondes tu