Saccade à basse vitesse tdm900

Hello,
Comme dit dans un autre poste j'ai changé de moto pour une TDM900 et je me pause une question, sur celle-ci

Est-ce normal qu'à basse vitesse et bas TPM ( entre 1000 et 3/4000) je ressens des sorte de saccade, c'est perturbent surtout en ville dans les zone 30 ou dans des bouchons, par exemple.
Dernier fois que j'ai senti ce genre de saccade mais en beaucoup plus prononcé, c'était quand j'avais oublié de faire le plein sur ma CB500

Pour moi non c'est pas normal, même ma S2R ne saccade plus à partir de 2500 tours. Et dieu sait que le desmodue aime saccader en dessous. (enfin on dit qu'il cogne).

Vérifies/Changes tes bougies

un rapport ( une vitesse ) trop haut
avec ma chérie ( mon brelon ) je roule en sixième a cinquante km/h mais a trente sa cogne
je rétrograde sa cogne plus

J'ai essayé de rouler à 30kmh en première, cela fait pareil.
j'ai trouvé quelque poste sur d'autres forum qui dise avoir la même chose que moi et il font la manip indiqué ici : https://www.tdm-yamaha.heliohost.org/?page=AIR
Mais bon moi et la mécanique :/
Un de vous a déjà eu une TDM900 et eu le même problème ?

Houla, bien compliqué pour une admission d'air, bon chance.

Jamais eu de souci de ce type. Ca "tapait" bien un peu à bas régime ou sur un rapport trop élevé pour le régime moteur, mais sans plus. Du normal pour un bi, vite réglé en se mettant au bon régime pour la bonne vitesse.

Sur une grosse cylindrée unitaire, je te conseille de mettre des bougies iridium, j'avais des soucis sur la Speed, réglés par des bougies comme ça, et de faire ajuster ta carto si t'as changé filtre à air ou pot d'échappement.

Et sinon ton truc bizarre à l'admission supprime le système et vois si ça se comporte mieux.

OK je vais déjà fair changer les bougies et je verrai après

TDMiste pendant un bon moment je peux te dire que c est normal que çà cogne à bas régime
Faut éviter le sous régime , tomber des rapports souvent et jouer avec l embrayage

C'est normal pour un bicylindre de cogner. Ma 850 m'aimer pas les moins de 3000 tr en 6, ma 650 sv pareil . Par contre si elle cogne en ère c'est sur que y a un truc . Les 750 vfr , 4 cylindres en V n'aime pas non plus . Ta tdm cogne a bas régime a partir de quel rapport ?

Elle cogne à partir de la première vitesse.
Je vais prendre rdv dans un gara yamaha pour changer de bougie et plus si nécessaire

Je roule en TRX 850 (bicylindre en ligne), je te confirme que c est normal mais a éviter, ça flingue les joints de queue de soupape a force et va augmenter la conso d'huile (1L/1000km a plus que ça).

Si c'est saccades genre l'essence se coupe ou l'injection se coupe c'est pas normal, si c'est à-coups genre t'es trop bas dans les tours c'est normal.
Ceci dit à 2500/3000 rpm un twin c'est plus trop censé te secouer.

Si une tdm vintage ça cogne faut ouvrir ou alors il y a un bug à l'admission

Bilbo a écrit:Si une tdm vintage ça cogne faut ouvrir ou alors il y a un bug à l'admission

S'il y a des bugs dans l'admission faut les retirer du filtre à air

D'après le lien que tu a mis. Quant tu feras changé tes bougies, fait débranché la durit au niveau du filtre a air , c'est pas compliqué et tu verras si ça résout le problème.
Sinon pause la question a GNM
https://www.gn-moto.com/

bon sayé j'ai eu un retour de yamaha, pour lui a part le kit chaine à changer (chaine avec point dur et détendu) et la révision les 80 000 qui arrive bientôt (800€ ), ya pas de problème.
il m'a graissé et retendu la chaine car il avec pas de kit en stock, j'ai pas beaucoup roulé en ville, donc je sais pas trop si c'est mieux ..

en tous cas il ma fais un devis a 960€ pour le kit chaine + la trés grosse révision des 80 000 ... ça pique
il m'a aussi parlé des injecteur qu'il faudra vérifier pour je ne sais plus quel raison mais qui pourrais êtres aussi à l'origine de mon ressenti

donc je vend mon ancienne moto et je pense faire faire une cure de jouvence a la nouvel moto



à très bientôt pour une balade

960 € pour un tdm de 80000 km ???? Le kit chaîne, il te le facture combien ? Tu va chez qui ?

bah apparemment la révision yamaha des 80 000 pour la tdm900 c'est assé conséquent en terme de travail, avec réglage des soupape et tous le taintoin
je vais a yamaha sur grenoble

Évite les grosses concession , essaie de trouve un p'tit mécano qui bosse bien et surtout bien moins cher . Je connais mais sur Chambéry . Quant tu vois que certains te facture une pastille 20 €

Les joies de l'occasion

Oups , 10 € la pastille. Par a ce que j'ai trouvé, il semblerait que le problème soit connu, et il y a juste le tuyau qui sur la capsule de la boite a air a débranché. C'est simple à faire et à remettre si c'est pas ça. Vue sur un lien donné en réponse sur ce sujet

Les motos neuves c'est pour les riches
Et les occases un peu âgées, c'est pour ceux qui aiment les belles motos qui ressemblent a quelque chose

dada a écrit:Évite les grosses concession , essaie de trouve un p'tit mécano qui bosse bien et surtout bien moins cher . Je connais mais sur Chambéry . Quant tu vois que certains te facture une pastille 20 €

Pas mieux.

Si tu avais une Africa Twin, ça serait des saccades Africa.