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Message  zouille Mar 21 Juil 2020 - 10:24

Suite à ma panne dans le Pays Basque, je sui retombé en panne il y a un peu plus d'une semaine sur la bmw f800, on m'annonce que l'alternateur est mort... prix de la pièce plus de 800euros bref très cher, j'hallucine sur le prix, ils veulent aussi me faire payer une nouvelle batterie...
Je n'ai pas besoin d'une pièce neuve, vous connaissez une boite qui rebobine ou reconditionne ces pièces dans le coin? en plus ça correspond à du recyclage de pièces, plutôt que de vouloir du neuf à tout prix
ou d'autres idées?
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Message  Maïco Mar 21 Juil 2020 - 12:23

Il y a cette boite sérieuse où les produits adaptables sont de bonne qualité et le gars de bons conseils.

J'en suis à mon 4 ième stator chez lui.

Un, n'a pas tenu 10000 km sur mon cbr929rr. Il m'a fait un prix sur le suivant.

https://www.mhk.fr/
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Message  zouille Mar 21 Juil 2020 - 12:49

4eme stator affraid pas pour la même machine j'espère Razz
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Message  stanleysantiagoson Mar 21 Juil 2020 - 13:02

J'avais a l'époque fait faire mon alternateur en Angleterre avec l'option Heavy Duty ..... ça tient toujours

Regarde avec les boites spécialisées si ils peuvent te faire mieux que du neuf, on sait jamais.

Pour l'adresse, c'était il y a très longtemps, désolé

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Message  QuasiStoner Mar 21 Juil 2020 - 21:12

LP MOTO, AGPL ?
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Message  zouille Mer 22 Juil 2020 - 14:00

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BMW Grenoble a accepté de me démonter juste la partie défectueuse, le stator et le remonter une fois que je l'aurai fait rebobiner. C'est cool
Plus qu'à trouver quelqu'un qui s'en occupe mais ça va bien baisser la facture et puis ça fera moins de déchet.
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Message  Daniel Mer 22 Juil 2020 - 18:59

T'as appelé AES ?
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Message  zouille Jeu 23 Juil 2020 - 11:06

J'ai appelé les bobineurs du coin, personne ne fait dans les stators moto
Donc il va partir là https://www.facebook.com/pages/category/Motorcycle-Repair-Shop/Stators-engineering-100332568300418/ et j’espère avoir la moto dans 2semaines, heureusement que j'ai une moto fiable à côté What a Face
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Message  Mickaa Mer 26 Aoû 2020 - 12:36

Alors la f 800 r est de nouveau sur ses roues ?

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Message  fidO Jeu 27 Aoû 2020 - 10:21

hello

c est peut etre un peu tard pour toi mais peut etre pas pour les autres.
il y a la meme chose dans l'hexagone plutot que l angleterre.

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Message  zouille Ven 28 Aoû 2020 - 12:01

alors ce n'était pas en Angleterre mon adresse mais dans les Bouches du Rhône lol!
je récupère l'utilitaire dans l'après midi, heureusement que j'ai une autre moto fiable, j'ai du faire 10 balade en monster quel pied I love you
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Message  Mickaa Ven 28 Aoû 2020 - 18:59

BMW, l entretien c est particulier. Une époque j ai beaucoup regardé la f 800 gs. Même motorisation que la R. Mais les retours n étaient pas concluant. Problème fiabilité moteur. Ce sont des moteurs rotax mais plus vraiment puisque bombardier a racheté rotax. Le mono de la f 650 gs d époque était le mono le plus robuste, mais fin de la série elle n existe plus.
Pour rivaliser avec la concurrence, bm ils ont fait des roadster middlesize, mais avec des moteurs bombardier rotax. Les moteurs connaissent pas mal de déboires, allumage, stator.... A mon humble avis d humain motard, ils ont été trop vite en besogne.

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Message  zouille Sam 29 Aoû 2020 - 10:02

pas trop vite en besogne, ils privilégient d'autres aspects que la fiabilité et la simplicité, maintenant les moteurs sont montés en Chine par Léoncin et la moto assemblée en Allemagne Rolling Eyes les économies de plate forme Neutral la nouvelle f900, même châssis sur toute la gamme, donc plus en alu mais en acier, la nouvelle est plus lourde de 15kgs et obligation d'avoir la tablette en guise de tableau de bord, moi perso je préfère un châssis léger et un tableau de bord à aiguilles pour le même prix, le tout sans les suspensions ESA, la clef main libre, juste un abs et des poignées chauffantes

en plus quand je vois les soucis des s1000 et autres flat refroidis par eau, la fiabilité bm j'ai un doute... mon f800 a fait 5 tours en dépanneuse depuis que je l'ai, bref autant partir chez KTM ou moto Guzzi ou kawa (une japonaise 4 cylindre oui j'ai honte mais il y a un modèle qui me plait Embarassed ) je verrais pendant l'hiver
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Message  Mickaa Dim 30 Aoû 2020 - 10:45

Je te rejoins sur les fiabilités bmw qui ont perdues de leur superbe.
Roulant en RT depuis deux ans aucun soucis, hormis les entretiens. Mais j ai un 1150. Je suis en parallèle sur un autre forum spécifique au RT. Dans des discussions, on parlait mécanique et fiabilité. Car certains bmiste n ont pas peur de vendre des 1200 pour repasser au1150 réputation plus fiable. Mais l image maintenant du bmiste c'est casser la tirelire rouler deux ans en moto neuve, puis revendre. Du coup les motos d occase on peu de bornes et jamais de panne. Mais les années passants et les kilomètres.... Exemple du RT 2006 refroidissement liquide le bloc moteur fiable, mais les acote tout tombe en panne. Les réparations chez BM c est un vrai.budget.
D ailleurs roulant en vieille bm quand je passe en concession on me rappel que la nouvelle Rt est là. Maintenant les motos neuves ont des prix exhuberant ,Bourré d électronique. Puis bm on voulu rajeunir leur marque, s 1000 rr Moto de jeune qui marche fort mais a acheter neuf et a garder que deux ans. Roadster léger sympas mais au performance qui n egale pas une MT.
Je suis un passionné de la marque et du flat. Mais déçu cette dernière année par le comportement des mecs en concession. Le prix des entretiens en concession sont indécents. Heureusement je fais beaucoup de chose moi.
Du coup je laisse passer l hiver et je vais m en.séparé a contre coeur. Peut être retourné chez les japonais de yam.... Qui a mon gout et a mon simple avis sur le roadster middlesize sont indétrônable. Puis l arrivé de la 700 tenere sans électronique avec juste un abs, garde un bel esprit. Évidemment, elle a pas l'aura de la.GS, mais elle a du caractère! ( a mon gout ).

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