Cafreinepu

Hello les copains,

Je viens chercher conseil parce que j'ai un petit problème  sur mon hypermot.
C'est pas comme ci elle sortait de révision mais presque (4 rappels en concession non fait par le premier propriétaire... et oui comme quoi il y a vraiment des glands).

Durant ma dernière balade j'ai constaté que le frein arrière ne marchait presque pas, la pédale s'enfonce vraiment très bas (quasiment à la verticale) et ca ne freine que très légèrement sur la fin... autant dire que pour moi qui suis pilote de haut niveau... C'est assez embêtant!

Vous me direz purge et changement du liquide de frein pour chasser l'air éventuellement présent..check, ca n'a rien changé. Est ce que ca pourrait etre lié à l'abs ?
Avant de la redéposer mardi en concess... Si vous avez des idées je suis preneuse.

Merciii

Oui air dans le circuit.

Freewind a écrit:Oui air dans le circuit.

Ou freinage ar ducati
Mes deux multistrada avaient quasiment pas de frein ar
Purge du circuit,  plaquettes neuves , réglage hauteur de pédale
Nada pratiquement pas de frein ar
On s'habitue et on roule en rapport
Ceci dit même maintenant avec un vrai frein ar ( qui freine vraiment )
Je me sers du frein ar pour ralentir en virage , je freine principalement de l'avant
Tout ça pour dire qu'a une certaine époque les ducati avaient pas trop de frein à l'ar

Nan mais ok pour le fait que ça freine pas fort, mais que la pédale se mette à la verticale c'est pas bon.
Même sans force de freinage, la garde est minime donc air dans le circuit.

2 fois la purge, la seconde en fermant le bouchon avant chaque remontée de pédale... comment c'est possible qu'il y ait de l'air?

Marmotte a écrit:2 fois la purge, la seconde en fermant le bouchon avant chaque remontée de pédale... comment c'est possible qu'il y ait de l'air?

Bah je sais pas, peut être as tu un joint de maitre cylindre poreux (ça arrive).

Normalement tu fermes quand t'es en train d'appuyer et tu sens la pédale se durcir.

Dans le doute je repousse toujours les pistons pour chasser le DOT pourri qui traine autour.

Même si tu pompes ça durcit pas ?

Si t'ouvres le bocal quand tu pompes est ce que des bulles remontent ?

Le liquide coule sans bulle à la purge ?

Quand tu purges, quand tu fermes la purge, et que tu fais remonter la pédale, est ce que le liquide descend bien dans le bocal ?

Bon courage. J'ai fait les 2 étriers avant et l'embrayage ce week end sur ma Ducat'. Et ça a été. Attention toutefois éviter de vider complètement le bocal, ben oui car des bulles rentrent dans le circuit du coup.

Air, plaquettes, il faut commencer par là (apparemment c'est fait)...
Après il faut envisager une fuite...

sans appareil de purge pro des fois c'est impossible à enlever une bulle ....

Non ca durcit pas.
Pas de bulles qui remontent.
Et oui il descend bien sans bulles. Et oui oui jamais complètement vidé le bocal.

Maintenant s'il faut un appareil de pro pour savoir si elle a un gaz coincé ... Je vais lui faire un normacol ca ira plus vite

Bocal ouvert, tu pompes et tu maintiens appuyé, la pression fait parfois remonter les bulles restantes dans le bocal si au niveau de la vis de purge plus rien ne sort.



Une technique (mais pour le guidon donc là pas possib') consiste à maintenir le levier de frein serré avec des rilsans toute une nuit, la pression d'elle même va faire ressortir les bulles à force. Mais ça c'est vraiment quand on est en PLS sur une purge, en temps normal c'est très très très très rare d'avoir recourt à ça.

Ok! Rien compris

Marmotte a écrit:Ok! Rien compris

Mdr, donc demain tu la poses chez Robert ?

Robert ? Vous êtes bien intimes !
J'ai recommandé de quoi refaire une manip mais oui ca va se finir comme ca

Allons, tout le monde sait que sur la région Grenobloise, Ducati = Robert.

Sinon t'as pas un p'tit bouiboui mécano dans ton coin qui peut te faire ça rapidement et pas cher (voir gratos) ?

C'est quoi comme Hypermot' ta Ducat ?

Pas mieux, direction chez Robert.

Mais pour avoir eu plusieurs Ducati, le frein arrière ne freine pas. Il permet juste d'assesoir la moto dans les courbes (et c'est pas plus mal).
L'excellent freinage du frein avant suffit largement.

Si tu appuies fort, l'ABS se déclenche ?

J'en sais rien, je vais pas assez vite pour avoir besoin de freiner fort

Non, quand je roule et que j'écrase la pédale de frein arrière rien ne se passe.

Marmotte a écrit:J'en sais rien, je vais pas assez vite pour avoir besoin de freiner fort

Non, quand je roule et que j'écrase la pédale de frein arrière rien ne se passe.

Bon, ben, il y a plus qu'à prendre RV chez Ducati.

Hé ouais ... Encore un Ducat

Le frein arrière sur les Ducat est toujours un peu ... Curieux...

bafreinpo

peamok a écrit:sans appareil de purge pro des fois c'est impossible à enlever une bulle ....

+ 1

Sur certains model, notament mon TL, t as beau faire ce qui tu veux ca marche pas. Et bizarrement souvent l arriere.

Ton probleme est survenue apres l hivernage? Apres Une revision? Des traces de liquide sur la roue = joint HS. Tu peux aussi avoir le piston coiince suite a l accumulation de crasse sous le joint poussiere du piston d etrier. T auras beau essayer tu purgera jamais.

stanleysantiagoson a écrit:

peamok a écrit:sans appareil de purge pro des fois c'est impossible à enlever une bulle ....

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Sur certains model, notament mon TL, t as beau faire ce qui tu veux ca marche pas. Et bizarrement souvent l arriere.

Ton probleme est survenue apres l hivernage? Apres Une revision? Des traces de liquide sur la roue = joint HS. Tu peux aussi avoir le piston coiince suite a l accumulation de crasse sous le joint poussiere du piston d etrier. T auras beau essayer tu purgera jamais.

du coup moi j'ai une truc comme cela plus de souci

purgeur

peamok a écrit:

stanleysantiagoson a écrit:

peamok a écrit:sans appareil de purge pro des fois c'est impossible à enlever une bulle ....

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Sur certains model, notament mon TL, t as beau faire ce qui tu veux ca marche pas. Et bizarrement souvent l arriere.

Ton probleme est survenue apres l hivernage? Apres Une revision? Des traces de liquide sur la roue = joint HS. Tu peux aussi avoir le piston coiince suite a l accumulation de crasse sous le joint poussiere du piston d etrier. T auras beau essayer tu purgera jamais.

du coup moi j'ai une truc comme cela plus de souci



purgeur

J avais fabrique le mien mais a ce prix la

Re!!! C'était bien de l'air !!
Et je suis bonne pour retourner à la concess... (Je vais jamais m'en sortir 😂)
Elle tient pas le ralenti cette saleté! Des que je passe la 1ere pour m'arrêter au lieu de rester à env 1000tr/min cette morue me fait des accouts entre 1000 et 2000. Et (bah oui y a pas que ca) En dessous de 2000tr en 2eme... Madame cale !

En attendant que Marmotte mette le chocolat dans le papier alu...si vous avez des idées elle prend ! Merci les cocos !

Marmotte a écrit:Re!!! C'était bien de l'air !!
Et je suis bonne pour retourner à la concess... (Je vais jamais m'en sortir 😂)
Elle tient pas le ralenti cette saleté! Des que je passe la 1ere pour m'arrêter au lieu de rester à env 1000tr/min cette morue me fait des accouts entre 1000 et 2000. Et (bah oui y a pas que ca) En dessous de 2000tr en 2eme... Madame cale !

En attendant que Marmotte mette le chocolat dans le papier alu...si vous avez des idées elle prend ! Merci les cocos !

Ooohh pinaize

tu fais quoi avec ta brèle 😯