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Message  erwan#26 le Jeu 4 Mar 2010 - 11:53

1er CR de la saison !!

Dispo sur le site de l'association :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Bonjour à tous !!


Le beau temps était au Rendez vous se week end !! J'ai pu faire mes premiers tours de roues avec le ZX6R

Une très bonne impression... Une moto maniable et précise !

400 Km de réalisé sur 2 jours, avec le train de pneus d'origine, le braquet d'origine aussi, enfin les condition nétaient pas réunis pour faire tomber une pendule, mais ce n'était pas le but de ce roulage.

J'ai pris de bonnes roues pour mon apprentissage du gros 4 Temps ( Vincent Phillipe, Guillaume Dietrich,... ).

L'amortisseur de direction d'origine est un peu souple, et après 2-3 frayeurs, j'ai préféré couper les gaz aux niveaux des délestages de la roues avant pour éviter les guidonages, ce qui veut dire quasiment tout le temps à Ledenon...

J'ai beaucoup avancé sur le réglage de mes suspensions et j'ai trouvé un très bon compromis entre l'avant et l'arrière, qcqe qui m'a permis de n'avoir jamais perdu l'avant !

Et pour la forme, parce que on ne peut pas partir d'un circuit sans prendre un chrono j'ai roulé en 1"33"00 se qui m'amène à 6 sec de la pôle de l'an passé, donc il y à encore du boulot, mais la saison commence à prendre vraiment forme !

Pour conclure, ce fût des essais très concluants, un bon feeling avec la moto, et encore beaucoup de travail !!



A Bientôt,



Erwan #26
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Message  Invité le Jeu 4 Mar 2010 - 12:01

Bravo! cheers

Merci pour la vidéo. On y voit bien la problématique du triple gauche. What a Face

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Message  Invité le Jeu 4 Mar 2010 - 12:38

tu as un zxr600 2009? si oui c normal les guidonages la fourche est trop dur d'origine.

tiens une petite video de l'un de mes moniteurs a ledenon le jour de l'une de mes organisations: https://www.youtube.com/watch?v=Jzww3ZmTEdQ c juste pour les trajectoires.

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Message  erwan#26 le Jeu 4 Mar 2010 - 12:49

Merci,

Pour la fourche, ce n'es plus tout à fait celle d'origine, et pour les guidonages, c'est à l'accel quand la roue touche plus le sol, c'est plus un problème de fourche What a Face
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Message  Invité le Jeu 4 Mar 2010 - 12:53

erwan#26 a écrit:Merci,

Pour la fourche, ce n'es plus tout à fait celle d'origine, et pour les guidonages, c'est à l'accel quand la roue touche plus le sol, c'est plus un problème de fourche What a Face

tu guidone la roue plus au sol ? c un truc de fou!!!
tu a FMP racing qui est bien comme preparateur fourche( les autres aussi sont bien).

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Message  erwan#26 le Jeu 4 Mar 2010 - 13:01

Ma fourche est préparé par BPRS, et l'amortiseur de direction d'origine est juste la pour faire joli, je l'ai envoyé chez ohlins pour le faire reconditionné pour la piste. Je t'assure que c'est pas ma fourche Content D'ailleurs je n'ai aucun dribble au freinage ni de l'avant ni de l'arrière, je suis juste un peu petit et léger et avec tout ces chevaux, je fais un peu drapeau et la moto à tendance à lever bounce
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Message  erwan#26 le Jeu 4 Mar 2010 - 13:04

et ça guidonne pas quand elle est en l'air, mais quand la roue est "délesté" quand elle frole le sol, avec l'appui que j'ai sur le guidon, sa à tendance à vouloir le faire tourner, et quand elle touche la piste ( la roue) elle veut se remettre droite, =(guidonage)
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Message  Invité le Jeu 4 Mar 2010 - 13:20

c comme sur mon 1000gsxrk9!!!

AR trop souple, mais toutes les motos non pas la meme solution a ce probleme.

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Message  Eric65 le Jeu 4 Mar 2010 - 13:24

C'est bien djeuns, trés propre mais il me semble que tu peux au moins virer une dent sur ton PSB ou en mettre trois de plus sur ta couronne.
Bravo, continue comme ça.
@+
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Message  Flibustier le Jeu 4 Mar 2010 - 13:43

Joli ! Bonne chance pour la suite ! cheers
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Message  Invité le Jeu 4 Mar 2010 - 13:45

Et en plus tu as la tête sur les épaules et tu vois tes progrès à faire... Chapeau le djeuns slip

En espérant que beaucoup vont te soutenir en devenant membre de ton association slip cheers

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Message  erwan#26 le Jeu 4 Mar 2010 - 14:10

Eric65 a écrit:C'est bien djeuns, trés propre mais il me semble que tu peux au moins virer une dent sur ton PSB ou en mettre trois de plus sur ta couronne.
Bravo, continue comme ça.
@+

Bah en fait sur la vidéo et aussi pendant ces 2 jours, je n'ai pas dépassé les 13000 tr/min, alors que toute la puissance vient à 15000 / 16000 tr...
Et oui j'attend mes couronnes et pignons, car j'ai poussé une fois les rapport ds la ligne droite et j'arrive au bout en 4 ! Shocked
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Message  misstyc le Jeu 4 Mar 2010 - 14:20

Bien parlante ta vidéo !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est beau à voir cheers


Sinon, faut tomber un rapport en plein milieu du triple gauche scratch ben c'est pas gagné pour moi affraid
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Message  Invité le Jeu 4 Mar 2010 - 18:52

erwan#26 a écrit:
Eric65 a écrit:C'est bien djeuns, trés propre mais il me semble que tu peux au moins virer une dent sur ton PSB ou en mettre trois de plus sur ta couronne.
Bravo, continue comme ça.
@+

Bah en fait sur la vidéo et aussi pendant ces 2 jours, je n'ai pas dépassé les 13000 tr/min, alors que toute la puissance vient à 15000 / 16000 tr...
Et oui j'attend mes couronnes et pignons, car j'ai poussé une fois les rapport ds la ligne droite et j'arrive au bout en 4 ! Shocked

avec le bon pignons et couronnes c 2 bonnes secondes cheers

bravo pour ta video

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Message  klem38 le Jeu 4 Mar 2010 - 19:31

Joli joli ta session de roulage Erwann Very Happy

Tous mes encouragements cheers cheers
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Message  Flyingv38 le Ven 5 Mar 2010 - 22:27

Cool Erwan! cheers ... Ca donne envie de rouler sur ce circuit! bounce
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Message  w2k le Ven 5 Mar 2010 - 22:44

ouais.. vraiment impressionante la video !!! bravo slip

youp
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Message  k12r le Dim 7 Mar 2010 - 9:32

bravo erwan pour le debut de saison, 1.33 euh quoi dire !!!!!!!heureusement que tu as pas l'habitude de la moto !!sinon , pour les wheelings , il parait que certains pilotes gardent le pied sur le frein arrière pour maintenir la machine au sol , tu en pense quoi ?
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Message  aster le Dim 7 Mar 2010 - 9:49

Bravo
belle vidéo, ça grignotte au fil des tours cheers
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Message  erwan#26 le Dim 7 Mar 2010 - 11:29

k12r a écrit: il parait que certains pilotes gardent le pied sur le frein arrière pour maintenir la machine au sol , tu en pense quoi ?

Hum, sa me ferais perdre des dixièmes What a Face What a Face sa pourrait être une solution, mais le fait que sa lève n'est pas un problème c'est surtout le guidonage quand je repose la roue, mais sa ira mieux quand j'aurais mon amorto de direction clown
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Message  Agnès le Dim 7 Mar 2010 - 11:50

C'est impressionnant ... bravo et merci !
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Message  Daniel le Dim 7 Mar 2010 - 12:10

Super Erwan ! demain je montre la vidéo à Jérôme (relance le pour le train de pneu...).
Je suis vraiment fier de faire parti de ton assos.
Vivement les courses! bounce
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Message  oxo le Dim 7 Mar 2010 - 13:36

top !! bounce bounce bounce youp V
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