Pneu ARR: passage de 190 à 180

bonjour Mme et Mr!
Une tite question aux juristes:
J'ai une moto homologuée en 190 à l'arriere
J'ai la possibilité de passer en 180 (moto plus axée "piste")
Mon assureur ne me confirme ni infirme rien quant à la légalité de ce passage de 190 à 180 (en gardant une circonférence constante)
j'ai visité plusieurs magazin moto ou les mecs me disent des choses différentes....
Niveau législation (et en cas de crash sur route) suis-je ds la légalité en 180?
moto: R1 99 homolgué d'origine en 190:50:17
Vala mon prob
à La réponse: pourquoi tu mets pas du 190: Le train de pneu en SC1/SC2 en 120/180 est à 200€, en 190: il n'existe plus... en diablo(nvelle gomme) il est à .......+300E, d'ou ma question!!!
Merci et gazz!

Wow Bonne question tien ...

Perso j'appelerais Pro'gommes pour lui demander. C'est lui qui me pose mes pneus donc je pense qu'il s'y connait suffisamment... Enfin... Ca coute rien d'essayer !


Pro'gommes : 04 76 48 73 96

Ne pas trainer pour pro'Gommes : ferme ce soir pour 3 semaines de CA.

Vu ce que dit Lolo, s'il n'est pas trop chaud c'est peut-être au niveau de sa responsabilité en cas de pépin

Perso je roule en 190 ou 180 en fonction des prix que je trouve pour les pneus.

Ensuite au niveau de l'homologation c'est clair que tu n'es plus homologué, mais bon si ta moto est "libérée" tu ne l'es déjà pas (à voir si cela est ton cas)

Ensuite si c'est pour un usage piste, à voir si ton assurance t'assure sur circuit (possible mais à vérifier)

Et pour Pro'gomme la dernière fois je voulais mettre un 180 (il n'avait plus de 190) et il n'était pas trop chaud.

Si j'ai pu t'aider

Au sujet de la taille des pneus, pour l'homologation cela dépend aussi du type de machine
par exemple la mienne (Aprilia tuono) est livrée neuve aussi bien montée et homologuée en 180 qu'en 190 que j'ai actuellement.

Et au niveau de la conduite, ça doit pas mal changer pour la prise d'angle etc... nan ?

Minou a écrit:Et au niveau de la conduite, ça doit pas mal changer pour la prise d'angle etc... nan ?

voila le prob, les mecanos sont pas tous d'accord entre eux....
niveau conduite, ça dépend du profil du pneu, avec un D208, il faut passer en 180(pneu plus large)

samix38 a écrit:

Minou a écrit:Et au niveau de la conduite, ça doit pas mal changer pour la prise d'angle etc... nan ?

voila le prob, les mecanos sont pas tous d'accord entre eux....
niveau conduite, ça dépend du profil du pneu, avec un D208, il faut passer en 180(pneu plus large)

ha oui, pro gommes deja en vacances......

Déjà, juste en changeant de "type" de pneu avec mêmes dimensions, j'ai eu l'impression de ne plus conduire la même moto, donc là je pense que ça doit changer et pas qu'un peu

Demande par courrier la feuille d'homologation d'origine du modèle à Yamaha France et tu auras ta réponse.
N'oublie pas, si tu as si peur que ça des assurances, qu'un changement de démultiplication rend ta moto tout autant non conforme à son homologation.

Personnellement je m'en tamponne d'une force de la conformité de ma moto avec l'homologation, mais chacun fait comme il le sent en ce domaine.