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aprilia rs 125

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Message  Invité Sam 25 Oct 2008 - 10:38

je suis assez curieux de cette machine qui semble être le top de la petite sportive 125.
quels sont vos avis à ceux qui l'ont pilotée?
quelqu'un en aurait-il une à me faire essayer?

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Message  1 Sam 25 Oct 2008 - 11:10

anotherworld a écrit:je suis assez curieux de cette machine qui semble être le top de la petite sportive 125.
quels sont vos avis à ceux qui l'ont pilotée?
quelqu'un en aurait-il une à me faire essayer?
Celle que j'avais essayé était hélas bridée en 15 ch et le débridage nécessite des pièces provenant de Noale et assez chères d'après ce que m'avait dit le proprio.

En version bridée de ce que je me souviens, le moteur commence à donner à 8000 tours (en dessous c'est le ralenti Very Happy), un gros creux à 9000 et ça repart jusqu'à onze ou le bridage se faisait cruellement sentir. Dans ces 1500 tours utilisables se dessine tout le potentiel du moteur en libre, les tours montent hyper vite et ça tracte bien eu égard à la cylindrée (Dans les 120 kg tous pleins fait)
La partie cycle par contre, un pur régal, vive légère, précise un vrai jouet, tu fait vraiment ce que tu veux avec. Le freinage est au dessus de tout reproche. le confort reste spartiate mais en rapport avec l'utilisation de la moto.
Il ne faut pas négliger le fait que c'est un 2 Temps et donc qu'il faut un peu oublier ses habitudes de 4 temps, la conduite et l'entretien sont totalement différent.

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Message  Invité Sam 25 Oct 2008 - 11:46

Tout en haut,rien de rien en bas mais si tu sais rester dans la plage de régime idéale tu te prends vite pour [Biaggi,Rossi,Harada,Capirossi...rayer les mentions inutiles geek ] avec une partie cycle au dessus de tout soupcon Wink

Sur petite route de montagne,avec un bon au guidon je suis persuadé qu'il y a de la grosse sportive derrière geek

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Message  Invité Sam 25 Oct 2008 - 14:37

anotherworld a écrit:je suis assez curieux de cette machine qui semble être le top de la petite sportive 125.
quels sont vos avis à ceux qui l'ont pilotée?
quelqu'un en aurait-il une à me faire essayer?
J'sais pas... et la poket bike t'as essayé ? Non je dis ça juste comme ça hein...

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Message  Invité Sam 25 Oct 2008 - 14:42

Z-FiRE a écrit:
anotherworld a écrit:je suis assez curieux de cette machine qui semble être le top de la petite sportive 125.
quels sont vos avis à ceux qui l'ont pilotée?
quelqu'un en aurait-il une à me faire essayer?
J'sais pas... et la poket bike t'as essayé ? Non je dis ça juste comme ça hein...

nan c'est mort cheers

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Message  Invité Sam 25 Oct 2008 - 19:37

ça me donne bien envie de l'essayer! personne en a une? Very Happy


Z-FiRE a écrit: J'sais pas... et la poket bike t'as essayé ? Non je dis ça juste comme ça hein...
ouais mais j'ai pleins de trucs à faire en ce moment...pffiou.. lol!

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Message  Invité Dim 26 Oct 2008 - 3:18

c'est ça d'être responsab' Very Happy

comme dit mnemo, toute façon c'est mort...

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Message  Invité Dim 26 Oct 2008 - 8:33

anotherworld a écrit:je suis assez curieux de cette machine qui semble être le top de la petite sportive 125.
quels sont vos avis à ceux qui l'ont pilotée?
quelqu'un en aurait-il une à me faire essayer?


cette moto es un avions de chasse mais quant elle es débridé tu bouffe du segment tous les 8000 km affraid affraid puis si tu la prend d occa
les mec leurs mette tellement sur la gueule que le moteur es rincer

je voulais en acheter une a ma femme mais elle a dit non mais elle c était la tuono 125 moteur de la rs 125

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Message  GuillOme Dim 26 Oct 2008 - 10:11

Moi j'essayerais plutôt la rs 250 (70ch pour 139 kg)...j'en ai toujours entendu du bien Very Happy
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Message  jérôme73 Dim 26 Oct 2008 - 11:19

pour en avoir eu une, c'est vrai que c'est pas mal!!
mais bon en 15 ch, c'est pas trop ça!!
sur la mienne, il y avait le kit débridage, une ligne complète arrow, pignon et couronne changés!!

après toutes ces modifs, c'était autre chose!! mais ça reste une moto très fragile au niveau moteur!!! la mienne avait serrée avec blocage de la roue arrière à 160 km/h!! ça surprend!! affraid affraid affraid

en version modifiée, tu titilles les 47 ch, bien lancé (mais ça sert à rien!!!) tu avoisines le 190 km/h!!

mais pour une 125, ça avoine bien quand même!!
voilà!
gaz et à+

c'était la même que celle la!!


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Message  Invité Dim 26 Oct 2008 - 18:17

jérôme73 a écrit:pour en avoir eu une, c'est vrai que c'est pas mal!!
mais bon en 15 ch, c'est pas trop ça!!
sur la mienne, il y avait le kit débridage, une ligne complète arrow, pignon et couronne changés!!

après toutes ces modifs, c'était autre chose!! mais ça reste une moto très fragile au niveau moteur!!! la mienne avait serrée avec blocage de la roue arrière à 160 km/h!! ça surprend!! affraid affraid affraid

en version modifiée, tu titilles les 47 ch, bien lancé (mais ça sert à rien!!!) tu avoisines le 190 km/h!!

mais pour une 125, ça avoine bien quand même!!
voilà!
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superbe!
ça bougeait pas trop dans les courbes? vu le poids très léger

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Message  tonio Dim 26 Oct 2008 - 18:33

ben alors pat ! Le RSV coute trop cher ?
Ou tu veux prendre une moto que tu peux maitriser ? lol!
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Message  Invité Dim 26 Oct 2008 - 18:40

tonio a écrit:ben alors pat ! Le RSV coute trop cher ?
Ou tu veux prendre une moto que tu peux maitriser ? lol!
je suis démasqué!! lol!

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Message  1 Dim 26 Oct 2008 - 22:21

robi69 a écrit:puis si tu la prend d occa les mec leurs mette tellement sur la gueule que le moteur es rincer
Règle de base avec un 2T, quoi que te dise le vendeur, tu jettes toujours un coup d'œil à l'état du/des cylindre(s) par la/les lumière(s) d'échappement. C'est hyper vite fait et ça épargne pas mal de galères.
Et s'il y a le moindre doute, tu démontes pour faire un état des lieux.

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Message  gloups38 Ven 31 Oct 2008 - 15:04

je crois qu'en plus du débridage un kit de valve a l échappement est nécessaire (dans les 600 euros ) pour en exploiter vraiment le potentiel .
gloups38
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