probleme 3éme ZX6RR 2003

Bonsoir

Je rentre d’une journée à Alès, 1ere de la saison et j’ai un souci de boite. Quand je passe de 2 à 3 pas de souci, de 4 à 3 ça grince ou passe pas, et quand je lâche les gaz en 3 haut dans les tours j’ai une sensation bizarre, genre de trible, sur la roue arrière (mais elle ne se bloque pas), qui se coupe direct que je debraye
Du coup j’ai roulé en 4 tout l aprèm, nickel, j’ai tourné en 1.38 en moyenne, 1.36 meilleur temps.

je vais rouler a Alcarras dans 10 jours et tout ouvrir d’ici là me semble tendu a priori, du coup je me disais que changer de démultiplication pouvait être une solution temporaire…j’ai déjà une dents de moins devant, je me disais que de mettre deux dents de plus derrière pourrais surement aider
vous en pensez quoi ?

thomas

?

après une heure et demis tout est virer du moteur, reste a tomber les 4 vis et l axe transversale et le moteur sera par terre

garde ton couvre chef, j ai fais sauter les deux axes traversant a l arriere du moteur, les deux vis devant de chaque coté mais il "tombes" pas le con, il bouge pas d un poil de blonde

Montre lui une photo de Marquez, il va tomber tout seul!

lol, pas eu besoin il a finit par sortir
je continue semaine prochaine, ouverture du bordel et constatage des dégats en perspective, je croise les doigts pour l ouverture

Je ne sais pas comment marche l'anti drible mais ca ressemble à son fonctionnement, non?

le souci ne ce produit que sur la 3eme
peut etre que c est mon antidrible que fait que ma roue ne ce bloque pas complétement....

Pourquoi l'antidribble ne ferait ça qu'en 4>3 ?
T'as pas moyen de mettre un plateau presseur sans anti dribble ?
Ca grince ou ça gratte ?

j ai pas d autre piece que celles montées sur la moto

douille 34 pas ok, j ai trouvé 35 ce midi, nickel pas jeu
mais j arrive pas a faire bouger l'écrou, péteuse a fond et je bloque l embrayage...pas de force sur la cloche mais rien ne bouge

avant de faire le bourrin, vous sauriez si le pas de cis est inversé ?

Question con, quelle est la force annoncée de ta péteuse, et à quelle valeur de pression d'air ?

Mon PSB ne venait pas, parce que mon compresseur n'était qu'à 6 bars, à 10 bars il est venu tout seul.
Et à 10 bars elle pète à 1430nm.

c est une gds 18v bosch
210 Nm sur le papier

tom38000 a écrit:c est une gds 18v bosch
210 Nm sur le papier

210 c'est rien du tout normal que ça ne bouge pas ....

J'avoue.
Mon PSB bougeait pas à 750

ok, donc je vais pas faire le bourrin et chercher un truc qui envoie du Nm par kilo

salut

au final j ai réussi a tout démonter,

j ai porté axe primaire et secondaire chez Kawa pour "inspection" pour 30 euros, me suis dit que c était plus sûr
Bilan: quasi tout est mort, ils me disent que je peux garder pignon de 6 seulement et encore et les deux axe, facture à 1100 euros uniquement pour la boite de vitesse

du coup je suis perplexe sur les choix à faire, réparer ce moteur et y lâcher pour 1500/2000 euros, trouver un boite ou un moteur d'occaz (visiblement pas évident a trouver, vue que les boites cassent souvent) ou je revends le bordel pour pièces...

fais chier moi qui espérer pouvoir tourner en septembre/octobre ca s annonce mal

Thomas

Je suis curieux tu aurais une photo que je vois ça?

j essaie d en faire des correctes et je poste çà

tom38000 a écrit:j essaie d en faire des correctes et je poste çà

je suis juste un peu surpris du resultat de chez kawa... alors je suis curieux de voir ça

voici deux photos :
https://i.servimg.com/u/f74/18/35/37/33/210.png

https://i.servimg.com/u/f74/18/35/37/33/110.png

pas évident de voir quoi que ce soit...

merci

Ha oui c etait juste pour voir. Lol. Mode voyeur

tom38000 a écrit:Ha oui c etait juste pour voir. Lol. Mode voyeur

ouais je suis comme ça moi j'adore voir des pignons a poil lol