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Bruit et jeu dans le roulement de la roue avant

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Bruit et jeu dans le roulement de la roue avant Empty Bruit et jeu dans le roulement de la roue avant

Message  Wolf 38 Sam 30 Sep 2017 - 16:12

Bonjour

Depuis quelques centaines de km, j'entendais un bruit intermittent, difficile à localiser et définir.

Vendredi lors de la balade avec Cécé38, le bruit était devenu bien plus fort.

BM speeder me dit que cela vient d'un jeu dans le roulement de la roue avant.

Question : est ce normal sur une moto de 30 000 km ? Ou bien la moto à t elle du avoir un choc ou ? Je n'ai aucune idée sur la question.

Merci
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Message  Invité Sam 30 Sep 2017 - 16:59

As-tu retourner la question que tu poses à BM speeder ? Eux ils doivent savoir vu qu'il représente la marque BM. N'étant pas un pro de la mécanique mais à 30 000 km avoir déjà un jeu dans le roulement de la roue avant je trouve que ce n'est pas trop normal ou alors pas de bol, à moins que le précédent proprio à fait le désert africain avec.

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Message  Wolf 38 Sam 30 Sep 2017 - 17:29

J'ai laissé la Moto (j'en profite pour faire faire la révision des 30 000 km) et la récupère la semaine prochaine. Bien entendu, je leur poserai la question.

Ce bruit je l'entend si je peux dire depuis l'achat, plus faible mais présent par intermittence. Le bruit à monté en volume et en fréquence. J'ai été négligent et j'aurai dû réagir avant. Je suspecte un peu l'ancien proprio d'être au courant mais ... comme j'ai fait environ 3500 km depuis mon achat fin juillet, ca me semble difficile de parler de vices cachés. Coût 180 € environ.

Je cogite !
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Message  Silvio Dim 1 Oct 2017 - 21:02

Bonsoir Wolf,


Je n'ai pas compris si tu avais donné ton accord ou pas pour le changement... mais je pense que tu dois les changer.

Achetant moi aussi des motos d'occasions dans cette tranche kilométrique, j'ai eu des fois à "contrôler" les roulements (contrôle à l'essai). C'est un point recommandé par des sites internet conseillant pour l'achat d'une moto d'occasion.

A titre d'exemple, j'avais une Suzuki GSR de 36000 kms. Son ancien propriétaire, si je ne me trompe pas, avait changé les roulements. Il pratiquait la moto systématiquement en duo pour plusieurs centaines de kilomètres à chaque sorties.

Donc cela peut-être possible que les roulements de ta moto soient à changer, même si c'est une BMW.

A priori à 180€, dans le monde des garages professionnels, et si tu le peux financièrement, je pense qu'il est plus prudent de les changer avant que du jeux provoque des déséquilibres.
Il est aussi peut-être possible de les changer soi-même pour moi cher à condition d'être outillé.
Il y a des membres du forum avertis je crois savoir. J'espère qu'il te conseilleront au plus tôt.

Bonne soirée

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Message  Seb Dim 1 Oct 2017 - 21:33

Mauvais équilibrage de la roue peu mener a une détermination des roulements si j'ai bien écouté Guillaume à notre dernière balade Smile
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Message  Wolf 38 Lun 2 Oct 2017 - 8:58

POUR Silvio :
Oui j’ai laissé la moto chez BM pour changer le roulement et faire aussi la révision des 30 000 km histoire d’avoir un bilan plus complet.
Mais je suis septique sur l’origine du bruit qui me semblait plus à l’arriere Et aussi parce que :

POUR Silvio et Seb :
Il y a quelques semaines, j’ai fait monté des pneus neufs chez BM. Les roues ont été équilibrées. Donc d’une part, le jeu ne devrait pas provenir d’un manque d’equilibrage mais d’autre part, je m'étonne un peu que ce jeu n’ait pas été détecté à ce moment là ...

J’ai déposé la moto samedi matin, résultats par téléphone l’après midi. Je dois y passé mardi pour voir cela de plus près. Et c’est pour cela que j’essaye d’avoir des tuyaux parmi les membres de ce forum.

Merci de vos réponses ! Very Happy
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Message  multigrigio Lun 2 Oct 2017 - 11:24

Si l'axe de roue avant a été mal serré ( trop serré ou pas assez montage inapproprié des entretoises, .....), il peut y avoir détérioration rapide des roulements.
Si le précédent proprio avait pour habitude de laver sa moto au karcher, il est possible que les roulements aient morflé deja à ce moment là, et qu'ensuite un serrage mal calibré n'ai fait que révéler le problème.

Certains Daffy et autres marchands de pneus sont coutumiers du fait : on serre n'importe comment, on retend la chaine à mort , et c'est justement la mort des roulements ( de roue et d'arbre de sortie de boite).
Des fois on oublie même carrément de serrer l'écrou central du monobras sur S2R de madame...... n'est ce pas ex-Daffy valence?. Basketball
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Message  Wolf 38 Lun 2 Oct 2017 - 11:37

Merci Multigrigio de ce complément d’info.
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Message  Silvio Lun 2 Oct 2017 - 18:00

Bien, le côté positif sera que la moto aura été totalement contrôlée et réglée par le garage de la marque.
Tu pourras les solliciter si un autre petit bruit apparaît de nouveau après leur intervention.

Je te recommande de faire écrire la liste complète des interventions réalisées sur ta moto à la réception de cette dernière.
Se sera mieux qu'une ligne générique "révision forfait", dans le cas où le bruit réapparait.

Bonne réception de ta moto.

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Message  Wolf 38 Lun 2 Oct 2017 - 18:38

Merci Silvio. J’ai RV demain au garage avec les factures d’entretien du dernier propriétaire (ou l’avant dernier selon comment on compte !) pour pointer exactement ce qu’il y a à faire.
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Message  Wolf 38 Sam 7 Oct 2017 - 17:27

Moto récupèrée ce samedi après midi après changement du roulement de roue avant, des joints d’arbre et du manchon d’entrecroise et aussi révision des 30 000 km.

Petit essai sur une vingtaine de km. La moto ronronne nickel et le bruit a disparu.
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Message  PiticZeBiker Sam 7 Oct 2017 - 21:37

Wolf 38 a écrit:Moto récupèrée ce samedi après midi après changement du roulement de roue avant, des joints d’arbre et du manchon d’entrecroise et aussi révision des 30 000 km.

Petit essai sur une vingtaine de km. La moto ronronne nickel et le bruit a disparu.


nickel Very Happy

par contre est-ce que ça a fait mal au portefeuille ?! Rolling Eyes
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Message  Wolf 38 Sam 7 Oct 2017 - 22:47

420 euros. Cela ne me paraît pas déraisonnable car beaucoup de vidanges, de changements de joints, changement des liquides de freins et évidemment roulement avant. Réglage culbuteurs. Changement de la position du guidon et des durites aviation, etc

Pour avaler la pilule : soulagement que ce ne soit pas sur la transmission. Sur forum BM des factures jusqu’à 1500 euros sur ce genre de problème. Mais normalement à plus de 100 000 ou 150 000 km.

J’imagine que cela fait cher par rapport au coût pour un gars qui bricole lui même mais ...
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