Restauration Stinger 1990

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Message  Miclav38 le Ven 25 Nov 2016 - 13:05

Rappel du premier message :

La restauration de mon Stinger à débutée.
Les premières photos :


Nouveau cadre:
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Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161011


Cadre démonté et nettoyé:
Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161012


Cadre apprêté et poncé:
Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161116

Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161117


En attendant un temps plus clément pour faire la peinture/vernis, début du dépouillement, carenages, boîte à air, rampe de carbus, radiateurs d'eau et d'huile, échappement, berceau. ... Plus qu'à faire tomber le moteur.
Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161118

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Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161119


Voilà pour l'instant,  la suite dans un prochain post,  si vous êtes intéressés. Smile
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Message  Shrock le Mer 21 Déc 2016 - 16:25

cheers

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Message  teurteul73 le Mer 21 Déc 2016 - 16:52

beau boulot
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Message  clicmasterleretour le Jeu 22 Déc 2016 - 9:11

Parfait, elle sera prête pour la saison 2017 cheers
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Message  O'maley le Jeu 22 Déc 2016 - 16:35

hello Michel. Du grand art.
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Message  peamok le Ven 23 Déc 2016 - 11:23

tu avance trop vite en tout cas bravo
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Message  multigrigio le Ven 23 Déc 2016 - 16:13

Il est temps de remonter le traineau pour la livraison de demain. What a Face

Par contre c'est pas la bonne couleur ! clown


Bravo, ç'est du super boulot ! cheers
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Message  clicmasterleretour le Ven 23 Déc 2016 - 20:59

Ouais c'est clair, les traîneaux sont généralement rouges Very Happy Very Happy Very Happy
Michel, surtout garde ta verte comme elle est cheers
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Message  Miclav38 le Sam 24 Déc 2016 - 2:03

peamok a écrit:tu avance trop vite en tout cas bravo


Ouais,  C'est pou cela que je vais redémonter quelques pièces What a Face ,  j'ai oublié quelques vérifications .........colère

Et merci pour tous vos encouragements .... Smile
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Message  peamok le Sam 24 Déc 2016 - 7:33

Miclav38 a écrit:
peamok a écrit:tu avance trop vite en tout cas bravo


Ouais,  C'est pou cela que je vais redémonter quelques pièces What a Face ,  j'ai oublié quelques vérifications .........colère

Et merci pour tous vos encouragements  .... Smile

remarque si tu t'embête j'ai le jeu au soupape de la KTM à faire et cerise sur le gâteau il faut tomber les arbres à cames j ai au moins une pastille à changer siffle siffle siffle
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Message  gazangran le Sam 24 Déc 2016 - 9:12

peamok a écrit:
Miclav38 a écrit:
peamok a écrit:tu avance trop vite en tout cas bravo


Ouais,  C'est pou cela que je vais redémonter quelques pièces What a Face ,  j'ai oublié quelques vérifications .........colère

Et merci pour tous vos encouragements  .... Smile

remarque si tu t'embête j'ai le jeu au soupape de la KTM à faire et cerise sur le gâteau il faut tomber les arbres à cames  j ai au moins une pastille à changer siffle siffle siffle
Viens le faire avec moi... Le CBR à la gueule ouverte en ce moment, vérif faite faut que je démonte tout pour voir ce que je dois changer, les échappements sont trop courts....

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Message  Miclav38 le Mer 28 Déc 2016 - 14:09

La suite, vu que ça avance assez vite, après avoir remonté la boucle arrière, je redémonte What a Face
Je voulais démontrer le carter inférieur afin de changer son joint légèrement fuyard, changer la crépine à huile et vérifier la pompe à huile. Donc redémontage du radiateur, du collecteur et du berceau. Neutral
Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161254


Carter inférieur ouvert.
Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161255



Tout est remonté, joints changés. Le faisceau électrique en place, l'araignée repeinte, les phares et la platine compteur remontés.
Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161256
Restauration Stinger 1990 - Page 2 20161257



Démontage des étriers de freins afin de les repeindre. Au passage j'en profiterai pour changer le kit joints et pour vérifier les pistons. (Les photos arriveront prochainement, il faut que je commande la peinture)
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Message  Gil le Mer 28 Déc 2016 - 16:52


Ce n'est plus de la mécanique mais de l'art. cheers hello
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Message  Anotherworld le Jeu 29 Déc 2016 - 17:14

bravo mich!! hello
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Message  Silvio le Jeu 29 Déc 2016 - 21:50

Anotherworld a écrit:bravo mich!! hello

Heureux de te relire AnotherWorld.

Bravo Miclav!
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Message  Miclav38 le Dim 8 Jan 2017 - 22:39

Voila une petite avancée,  démontage des étriers pour vérification et mise en peinture. Et là What a Face  3 pistons des etriers AV bien piqués Evil or Very Mad . Recherche de ceux-ci pour les commander et .... Sad  plus disponibles chez Kawasaki ni chez Cms .... Neutral  Donc recherche en occasion  (peut-être trouvés, à voir l'état )
Entre temps,  peinture des étriers.
Restauration Stinger 1990 - Page 2 20170115


Après changement des joints, remontage de l'etrier arriere, remplissage et purge, le temps que j'y suis je fait le circuit d'embrayage et je remonte le silencieux d'échappement. Ça claque. ... Very Happy Restauration Stinger 1990 - Page 2 20170116


J'en ai aussi profité pour faire le remplissage d'huile et de liquide de refroidissement celui-ci restera à purger lors du redémarrage. Mais là, pas de photos,  rien de visible. Smile
La suite bientôt.
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Message  Shrock le Dim 8 Jan 2017 - 23:27

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Message  stanleysantiagoson le Lun 9 Jan 2017 - 12:58

pour tes pistons d'etriers, il semble improbable qu'il n'y est pas de compatibilités avec d'autres séries plus récente. A mon avis avec un peu de recherche tu devrais pouvoir t'en sortir.

en tout cas, jolie travail de rénovation et belle histoire illustrée a suivre Wink

hello

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Message  Daniel le Lun 9 Jan 2017 - 16:11

stanleysantiagoson a écrit:
en tout cas, jolie travail de rénovation et belle histoire illustrée a suivre Wink

hello

et tu t'y connais comme dirait multigricheux... elephant
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Message  Gil le Lun 9 Jan 2017 - 16:51


Après la moto, est-ce que tu as prévu une restauration du pilote ? Very Happy
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Message  Miclav38 le Lun 9 Jan 2017 - 19:06

Gil a écrit:
Après la moto, est-ce que tu as prévu une restauration du pilote ? Very Happy

Pour la restauration de la moto, je me fais confiance, par contre pour le pilote, je fais confiance à d'autres ..... (bien que ....) Wink
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Message  Miclav38 le Lun 9 Jan 2017 - 19:10

stanleysantiagoson a écrit:pour tes pistons d'etriers, il semble improbable qu'il n'y est pas de compatibilités avec d'autres séries plus récente. A mon avis avec un peu de recherche tu devrais pouvoir t'en sortir.

hello


Diamètre 34mm, hauteur 24mm, j'en ai trouvé aux USA comme mes rétros et mon té de fourche, mais bon Wink , si je peu faire autrement ..... Smile
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Message  stanleysantiagoson le Mar 10 Jan 2017 - 6:49

Miclav38 a écrit:
stanleysantiagoson a écrit:pour tes pistons d'etriers, il semble improbable qu'il n'y est pas de compatibilités avec d'autres séries plus récente. A mon avis avec un peu de recherche tu devrais pouvoir t'en sortir.

hello


Diamètre 34mm,  hauteur 24mm,  j'en ai trouvé aux USA comme mes rétros et mon té de fourche, mais bon Wink , si je peu faire autrement  ..... Smile

Par hazard, des gens comme AP racing. Ils sont constructeur donc ils devraient avoir un peu de tout Wink

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Message  Miclav38 le Mar 10 Jan 2017 - 9:13

stanleysantiagoson a écrit:
Miclav38 a écrit:
stanleysantiagoson a écrit:pour tes pistons d'etriers, il semble improbable qu'il n'y est pas de compatibilités avec d'autres séries plus récente. A mon avis avec un peu de recherche tu devrais pouvoir t'en sortir.

hello


Diamètre 34mm,  hauteur 24mm,  j'en ai trouvé aux USA comme mes rétros et mon té de fourche, mais bon Wink , si je peu faire autrement  ..... Smile

Par hazard, des gens comme AP racing. Ils sont constructeur donc ils devraient avoir un peu de tout Wink

Je suis allé voir, mais ils ne font que des étriers, plaquettes, maître cylindre.. ... mais pas de pièces détachées d'etriers. ... Surprised
merci

J'ai bien trouvé Powerhouse en Angleterre, mais pas la qualité recherchée. Par contre des OEM au USA j'en ai  trouvé mais avec le change et les frais d'expédition  (sans parler du delais) pas top, mais si je n'ai pas d'autre alternative .....
J'attend des etriers d'occasion d'ici quelques jours. Au démontage je verrai si j'ai de la chance .... Smile
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Message  clicmasterleretour le Mar 10 Jan 2017 - 9:28

Mais... depuis quand tu freines Michel ???
Very Happy
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Message  Tamak le Mar 10 Jan 2017 - 9:50

Super taf! Bravo!
Ah, si j'avais de la place pour un petit atelier... Neutral
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Message  stanleysantiagoson le Mar 10 Jan 2017 - 15:10

Miclav38 a écrit:
stanleysantiagoson a écrit:
Miclav38 a écrit:
stanleysantiagoson a écrit:pour tes pistons d'etriers, il semble improbable qu'il n'y est pas de compatibilités avec d'autres séries plus récente. A mon avis avec un peu de recherche tu devrais pouvoir t'en sortir.

hello


Diamètre 34mm,  hauteur 24mm,  j'en ai trouvé aux USA comme mes rétros et mon té de fourche, mais bon Wink , si je peu faire autrement  ..... Smile

Par hazard, des gens comme AP racing. Ils sont constructeur donc ils devraient avoir un peu de tout Wink

Je suis allé voir, mais ils ne font que des étriers, plaquettes, maître cylindre.. ... mais pas de pièces détachées d'etriers. ... Surprised
merci

J'ai bien trouvé Powerhouse en Angleterre, mais pas la qualité recherchée. Par contre des OEM au USA j'en ai  trouvé mais avec le change et les frais d'expédition  (sans parler du delais) pas top, mais si je n'ai pas d'autre alternative .....
J'attend des etriers d'occasion d'ici quelques jours. Au démontage je verrai si j'ai de la chance .... Smile

etonnant pour AP. Je suis équipé maitre cylindre et etrier sur mon vieux sublime DR, je n'avais pas eu de mal pour commander des pieces de rechanges pour les remettre d'aplomb. A y reflechir, j'avais peut etre du passer par un intermediaire mais c'était quand meme du AP.

Pour les pistons, si jamais ils sont piqués, tu peux toujours les poncer tout doux.

Pour les US, tant que tu te prends pas les frais de douane, ca va encore. Parait il qu'il faut declarer les pieces comme piece d'aviation qui sont parait il exoneré de tax ...... enfin parait il Rolling Eyes

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