Graissage de chaine

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Message  Silvio le Lun 7 Déc 2015 - 22:42

Rappel du premier message :

Bonsoir,


Je me demande encore comment graisser la chaîne.
J'ai bien les béquilles d'atelier qui facilitent la vie, mais j'hésite sur le produit à utiliser et le moyen d'application.

Le carnet d'entretien de moto m'indique d'utiliser de l'huile moteur... mais il ne dit pas avec quoi l'appliquer (un pinceau me parait dangereux (le pinceau peut se coincer) et brouillon (on en met partout))
De plus je pense que l'huile sera projetée partout en roulant.

Auriez vous des conseils svp ?


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Message  Silvio le Mar 23 Fév 2016 - 16:29

Pas d'huile sur la jante.

Je l'applique avec une brosse à dent quand la moto est sur la béquille d'atelier. Ensuite je stocke la moto sur la béquille. Il y a quelques gouttes au sol mais rien de gênant.

Une fois en balade, RAS.



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Message  clicmasterleretour le Mar 23 Fév 2016 - 18:46

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Message  Lonewolf le Jeu 25 Fév 2016 - 14:40

Excellent site, dont je recommande la (longue) lecture intégrale !

Mais bon, avec un cardan sur la 750 XJ et un Scottoiler sur la 1300 XJR, et les 3 ou 4.000 km que je fais avec la CBX, je reste assez peu concerné...
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Message  Silvio le Lun 29 Fév 2016 - 19:17

Bonsoir,

Petit message pour informer ceux qui se cherchent encore sur le graissage de la chaîne que j'abandonne la solution de l'huile moteur.
Le dosage est trop délicat.
Je vais tester l'huile de chaîne de tronçonneuse.

Mais dans tous les cas, avec une béquille d'atelier c'est très très facile et rapide d'appliquer l'huile après une sortie.
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Message  activeric le Lun 29 Fév 2016 - 19:45

Tu sais la GSR n'est pas top dans les bois !
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Message  Silvio le Lun 29 Fév 2016 - 19:59

activeric a écrit:Tu sais la GSR n'est pas top dans les bois !

Joli !
Je ne m'y aventurerai pas pirat , tout du moins pas volontairement.
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Message  PiticZeBiker le Lun 29 Fév 2016 - 20:19

donc pour résumer

il faut seulement graisser

mais pas nettoyer Shocked
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Message  Nikolalune le Lun 29 Fév 2016 - 20:53

PiticZeBiker a écrit:donc pour résumer

il faut seulement graisser

mais pas nettoyer Shocked

Je pense qu'il faut quand même nettoyer, mais pas trop souvent. Une fois tous les 6 mois par exemple.
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Message  clicmasterleretour le Lun 29 Fév 2016 - 21:44

Moi je ne nettoie plus.
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Message  PiticZeBiker le Lun 29 Fév 2016 - 21:50

sinon qui a essayé celle-ci ?!


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Message  Invité le Lun 29 Fév 2016 - 22:35

Moi et j'avais aussi de la mème marque le nettoyant chaine et bien je ne sais pas si ça venait de ça mais mon kit chaine sur la MT09 a fait 9000km Smile

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Message  Miclav38 le Mar 1 Mar 2016 - 8:45

.


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Message  Miclav38 le Mar 1 Mar 2016 - 8:46

PiticZeBiker a écrit:sinon qui a essayé celle-ci ?!  


Graissage de chaine - Page 2 I-Grande-29767-spray-chain-ipone-250-ml.net

C'est celui que j'utilise depuis 3 ans (après avoir essayé une multitude de produits divers ). Et je viens d'en recommander. Super produit.
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Message  activeric le Mar 1 Mar 2016 - 8:56

Il y a un équivalent pour les chaînes anglaises ? Laughing
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Message  Miclav38 le Mar 1 Mar 2016 - 9:02

activeric a écrit:Il y a un équivalent pour les chaînes anglaises ? Laughing

Oui, le "Spray chain " Very Happy clown lol!
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Message  Lonewolf le Mar 1 Mar 2016 - 9:32

Petits trucs personnels : je lubrifie toujours à chaud (vive les béquilles centrales) et seulement la zone des joints, jamais les rouleaux. De toute façon, le pulvérisateur fait toujours déborder un peu donc ça suffit largement pour ces derniers. Et beaucoup secouer les bombes avant usage, de façon à bien mélanger le produit actif avec le solvant qui le propulse (sans quoi on lubrifie pas, on lave !)

PROFI DRY LUBE est vraiment pas mal du tout. Transparente, sèche, ne coule pas, ne tâche pas, et me semble suffisamment durable pour ne renouveler l'opération que tous les 1.000 km seulement (par temps clément).
http://www.shogunmoto.com/pdl/lub-chaine-incolore-150ml-profi-dry-lube---FA55296?gclid=CJvds9GHn8sCFYofwwodvb8H2Q

En deuxième choix, j'utilise la VALVOLINE WHITE SYNTHETIC Chainlube. Moins discrète, moins "propre", mais assez durable aussi car incroyablement collante. Usage plus sécurisant par mauvais temps de ce fait, mais aussi car on la voit ce qui permet de constater comment elle tient, et quand il faut en remettre.
http://www.valvolineeurope.com/french/products/car_care_speciality/cid%282886%29/white_synthetic_chainlube

Pour la XJR, que j'ai équipée en SCOTTOILER, je recharge avec le produit de la marque mélangé avec de l'huile filante (tronçonneuse). Le kit de transmission a 35.000 km et il est à peine usé au tiers ! Pour une machine avec ce gros couple qui fait actuellement un peu plus de 120 cv, c'est dire si c'est efficace !
http://www.motomag.com/Graisseur-de-chaine-Scottoiler-le-precurseur.html#.VtVSkDEdFv0

Enfin, j'ai fait l'acquisition d'un kit KETTENMAX. A condition de s'y prendre soigneusement, c'est vraiment une solution géniale pour nettoyer suffisamment et proprement une chaine qui en a besoin. Une fois par an pour les gros rouleurs, tous les 2 ans pour les autres.
https://www.louis-moto.fr/artikel/kettenmax-edition-louis-/10003114?partner=googleshopping-fr&filter_article_number=10003114&gclid=CKqh6PyIn8sCFUlmGwodPtsNkw

Si besoin, je peux prêter ce dernier à qui en aurait besoin.
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Message  stanleysantiagoson le Mar 1 Mar 2016 - 12:51

MTseb09 a écrit:Moi et j'avais aussi de la mème marque le nettoyant chaine et bien je ne sais pas si ça venait de ça mais mon kit chaine sur la MT09 a fait 9000km Smile

54 000 sur mon TLs et j'en suis qu'au deuxieme tongue

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Message  PiticZeBiker le Mar 1 Mar 2016 - 14:13

Miclav38 a écrit:
PiticZeBiker a écrit:sinon qui a essayé celle-ci ?!  


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C'est celui que j'utilise depuis 3 ans (après avoir essayé une multitude de produits divers ). Et je viens d'en recommander. Super produit.

merci Miclav
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Message  Miclav38 le Mar 1 Mar 2016 - 15:06

Lonewolf a écrit:Petits trucs personnels : je lubrifie toujours à chaud (vive les béquilles centrales) et seulement la zone des joints, jamais les rouleaux. De toute façon, le pulvérisateur fait toujours déborder un peu donc ça suffit largement pour ces derniers. Et beaucoup secouer les bombes avant usage, de façon à bien mélanger le produit actif avec le solvant qui le propulse (sans quoi on lubrifie pas, on lave !)

PROFI DRY LUBE est vraiment pas mal du tout. Transparente, sèche, ne coule pas, ne tâche pas, et me semble suffisamment durable pour ne renouveler l'opération que tous les 1.000 km seulement (par temps clément).
http://www.shogunmoto.com/pdl/lub-chaine-incolore-150ml-profi-dry-lube---FA55296?gclid=CJvds9GHn8sCFYofwwodvb8H2Q

En deuxième choix, j'utilise la VALVOLINE WHITE SYNTHETIC Chainlube. Moins discrète, moins "propre", mais assez durable aussi car incroyablement collante. Usage plus sécurisant par mauvais temps de ce fait, mais aussi car on la voit ce qui permet de constater comment elle tient, et quand il faut en remettre.
http://www.valvolineeurope.com/french/products/car_care_speciality/cid%282886%29/white_synthetic_chainlube

Pour la XJR, que j'ai équipée en SCOTTOILER, je recharge avec le produit de la marque mélangé avec de l'huile filante (tronçonneuse). Le kit de transmission a 35.000 km et il est à peine usé au tiers ! Pour une machine avec ce gros couple qui fait actuellement un peu plus de 120 cv, c'est dire si c'est efficace !
http://www.motomag.com/Graisseur-de-chaine-Scottoiler-le-precurseur.html#.VtVSkDEdFv0

Enfin, j'ai fait l'acquisition d'un kit KETTENMAX. A condition de s'y prendre soigneusement, c'est vraiment une solution géniale pour nettoyer suffisamment et proprement une chaine qui en a besoin. Une fois par an pour les gros rouleurs, tous les 2 ans pour les autres.
https://www.louis-moto.fr/artikel/kettenmax-edition-louis-/10003114?partner=googleshopping-fr&filter_article_number=10003114&gclid=CKqh6PyIn8sCFUlmGwodPtsNkw

Si besoin, je peux prêter ce dernier à qui en aurait besoin.

Attention, pour le SCOTTOILER, la société a stoppé toute activité commerciale au 30/11/2015. Donc. . . . .
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Message  Lonewolf le Mar 1 Mar 2016 - 15:15

Miclav38 a écrit:Attention, pour le SCOTTOILER, la société a stoppé toute activité commerciale au 30/11/2015. Donc. . . . .
Quelle société ? Pas le fabricant !?! Je n'ai rien sur cette information.

Même en cas d'arrêt de fabrication, on en trouve toujours partout, et pour remplacer le lubrifiant maison, il suffit de mettre de l'huile filante. Sinon il y a ça, tout pareil : http://www.cameleonoiler.com/fr/
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Message  Miclav38 le Mar 1 Mar 2016 - 15:37

Lonewolf a écrit:
Miclav38 a écrit:Attention, pour le SCOTTOILER, la société a stoppé toute activité commerciale au 30/11/2015. Donc. . . . .
Quelle société ? Pas le fabricant !?! Je n'ai rien sur cette information.

Même en cas d'arrêt de fabrication, on en trouve toujours partout, et pour remplacer le lubrifiant maison, il suffit de mettre de l'huile filante. Sinon il y a ça, tout pareil : http://www.cameleonoiler.com/fr/
Info prise sur SCOTTOILER. FR
http://www.scottoiler.fr/
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Message  Lonewolf le Mar 1 Mar 2016 - 16:02

Alors, soyons clair : c'est seulement la sté SMP Outillage, qui se trouve être détentrice du nom de domaine "Scottoiler.fr", qui arrête ses activités. Donc absolument aucun rapport avec la disponibilité dudit Scottoiler en France (ni ailleurs).
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Message  Miclav38 le Mar 1 Mar 2016 - 18:56

Lonewolf a écrit:Alors, soyons clair : c'est seulement la sté SMP Outillage, qui se trouve être détentrice du nom de domaine "Scottoiler.fr", qui arrête ses activités. Donc absolument aucun rapport avec la disponibilité dudit Scottoiler en France (ni ailleurs).
Mais à l'heure actuelle toujours pas d"importateur apparemment.
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Message  Lonewolf le Mar 1 Mar 2016 - 20:10

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Message  Miclav38 le Mar 1 Mar 2016 - 20:21

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Message  Lonewolf le Mar 1 Mar 2016 - 20:31

scratch scratch Il s'agit juste d'UN commerçant français qui arrête son activité, c'est tout ! Il n'avait d'ailleurs aucune exclusivité, et n'importe qui peut en acheter directement et où il veut !!!

Scottoiler est TOUJOURS fabriqué au Royaume-Uni (la maison-mère, d'où c'est toujours parti) et diffusé dans le monde entier, depuis longtemps et pour bien longtemps encore.
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