CR Grosse balade Ardèche du 26 juillet

J’arrive à 9H52, Amaury et Seb sont déjà là et Repsol arrive à 9H55.
Je regarde sur le post si des retardataires se sont inscrits au dernier moment. Personne de nouveau, on décolle à 10H comme prévu.

Beaucoup de camping-car jusqu’à Lus mais à 4, on arrive à doubler sans trop de souci.
Pas beaucoup de monde sur la route de Grimone et quelques cailloux sur la route par-çi, par-là.

On arrive à Die vers 11H20 et on s’arrête pour boire un verre, puis on décide de manger sur place (Restaurant du Marché au centre de Die). Quatre méga hamburger accompagnés de frites, un vrai régal.

Le ventre bien rempli, on repart vers 13H30. Enfin par tout de suite car Seb doit monter sa batterie de rechange pour démarrer sa Daytona.
On décolle donc 10 minutes plus tard et heureusement que la route est large avec des grandes courbes jusqu’à La Voulte pour nous permettre de digérer ce repas copieux.

Les choses sérieuses commencent lorsque nous prenons la route du Cheylard et nous voilà sur le circuit de l’Ardèche. Un billard avec des virolos à gogo, à gauche, à droite, à gauche, à droite ………….. et encore à gauche et à droite. Amaury passe devant sur la fin de la montée et gaz jusqu’au Cheylard où on s’arrête pour refaire le plein.
Seb s’aperçoit que les fils qui alimentent ses feux chauffent et la connectique a méchamment brulé.

Amaury ouvre la route jusqu’à Lamastre (nous sommes toujours sur le circuit). Arrive la portion jusqu’à Saint Péray avec ses virages relevés et ses longues courbes (il manque juste un bout de ligne droite et des stands).
Comme on est en avance sur l'horaire, on revient par Chabeuil, Saint Nazaire en Royans, Pont en Royans, Villard. Repsol et Seb rentrent par Engins et Amaury et moi, on s’arrête boire un verre à Lans et retour par Saint Nizier.

Superbe journée à quatre, belles routes, bon resto, belles nanas, tout bien.

Merci de m’avoir accompagné pour cette balade.

Retour à la maison à 18H35 et 407 km pour ma pomme.
Toujours pas de photo, pas eu le temps et toujours pas vu le paysage à cause des points de cordes.

Vivement le 16 aout pour refaire ce tour avec Eric.

P'tain, je crois que je deviens vieux car j'ai des courbatures aujourd'hui.

Gil a écrit:
P'tain, je crois que je deviens vieux car j'ai des courbatures aujourd'hui.

Super journée en bonne compagnie^^

beaucoup de trafic jusqu'à Lus y compris un Gex side car dans lequel il ne fesait pas bon etre le passager vu les dépassements de BAR franchement limite. Je vous rassure dès que ça s'est dégagé, on l'a pourri malgré la bonne volonté du singe dans le panier

Pause miam à Die, super coin Die. Jolie village déjà bien typé provençal, burger ne répondant à aucune norme d'homologation et l’œil acéré et expérimenté de Gil a apprécié à sa juste valeur la jeunesse féminine locale

Les Ducat étant proscrites, heureusement que la daytona de Seb était là pour le cours de mécanique, option électricité, chapitre régulateur

Procession digestive jusqu'au pied des mont ardèchois et vu que l'on débordait d'énergie une fois arrivé on a pas vu grand chose des magnifiques paysages. Le goudron lui on l'a vue de près car plein angle pendant une bonne heure et demi . Les deux premiers tiers sont favorables à mon couteau anglais qui virvolte sans effort d'un angle à l'autre sur des routes où le rythme est assez lent, je me régale mais sans savoir que le meilleur reste à venir.

Lamastre-St Péray, c'est un peu l'équivalent du burger à Die, c'est pas homologué un bout de route pareil. Gil ouvre avec de très belles trajectoires sur cette portion plus rapide, Repsol 38 est collé au pendatif de masquage d'immat' de la K1300 et ma pomme entends de très près les vocalises de la sortie m4 du 1000 gex. Franchement grosse ambiance entre les explosions qui accompagnent chaque rapport du K1300 et le son du Gex , j'avais la banane et il y avait assurément de belles images à prendre, c'était beau et bon.

Ce type de route billard justifie à lui seul de rouler en sportive, derrière Repsol38, la vue était magnifique. Un grand moment pour moi qui m'incite à écrire cela "échange street R 2013 contre daytona R 2013"lol.

Petite pause à Chabeuil, non pas parce que c'est joli, mais pas facile de s'orienter dans cette immense ville , en plus Seb' commencait à avoir chaud aux fesses et on avait envie de se dégourdir les jambes alors on l'a poussé pour repartir

Remontée rapide des gorges de la Bourne et notre groupe soudé jusque alors se sépare avant que la daytona de Seb ne déclare forfait. Glouglou offert par Gil à lans et descente sur St Nizier. Résidant désormais sur Aix les Bains, elle commençait à me manquer un peu cette route de st Niz'

J'enquille comme à l'aller l'autobeurk jusqu'à Aix, 42min chrono depuis Seyssins. C'est cool l'autobeurk, ça permet de faire des 0-XXX km/h en départ arrêté à chaque péage et des tests de reprises le reste du temps

564km au compteur et pas une courbature
Merci à Gil, Repsol38 et Seb pour leur bonne humeur. ça valait le coup de se lever tôt.
Vivement la prochaine

Je comprends mieux pourquoi il y a un nouveau panneau radar à Saint-Michel-les-Portes dans le sens Monestier-Lus.

"D'ici au 3 août, cinq radars fixes installés en Isère seront équipés de la fonction "double-sens". Sont concernées les communes de:
Saint-Michel-les-Portes
Sonnay
Estrablin
Montferrat
Saint-André-le-Gaz"

"Oui forcement double fonction ils en avaient marre de nous la mettre par derrière maintenant ils nous la mets par devant aussi , double gain mais c'est pour la sécurité..... de leurs poches "


Comme dab sacrée balade Mr Gilles des routes dignes des plus beaux circuits  & technique "voila pourquoi je te suis toujours"

Idem pour moi des courbatures et a la fin de la balade j'avais pris 2 cm de muscle sur les cuisses vu tout les gauches, droits qui y avait,

mais comme c’était bon, aussi bon que le Cheddar  

Content d'avoir fais connaissance de l'homme au 14 cols dans la journée "Amaury" qui a un bon coup de guidon sur sa belle street R,

Seb a vraiment apprécié la balade malgré sa triumph daytona qui a des gènes de Ducat  dommage quand même pour lui pas facile d'apprécier une balade avec une batterie dans le dos & une moto capricieuse....

Laisse la tondeuse chez toi et achète une vraie moto  

Sacrée journée , sacré burger, sacrée balade, sacré side-car, sacrée Mégane....

Voila les 2 photos que j'ai pu prendre...

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Voila une vidéo de 1h20   , on vois le side-car mais on vois pas la route du Cheylard, oubli de ma part  




Vivement la prochaine @+ les zamis  

Sur la vidéo, on passe dans le virage Hansburger à 50'40.

Et on voit bien que j'avais oublié le double de ma clé pour l'ouverture de la selle à 55'25.

en plus c'est pratique pour transporter de la petite monnaie

Sinon les essais d’aujourd’hui été bien

Les essais étaient au top et j'hésite.

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La nouvelle RR fait mal shifter pro, et un moteur démoniaque même à 106ch: ce qui me rebute c'est la position plus en avant sur les poignets, moins confortable pour de long virée.

pour l'avoir essayé dans les petites routes, elle semble très facile à mener, du peu que j'ai pu conduire à cause de la pluie mais bon sans doute moins efficace que la S1000R


La S1000R, beaucoup moins cher, sera plus polyvalente, position roadster, moins fatiguante et plus facile à mener dans les petits virolos.

mougwai a écrit:

La S1000R, beaucoup moins cher, sera plus polyvalente, position roadster, moins fatiguante et plus facile à mener dans les petits virolos.

Bref, une bécane de vieux quoi

La RR est une vraie bête de course. Le moteur, le shifter,  l'entrée en courbe,  la gueule et  tout le reste........ c'est tout bien.  Mais ça reste une sportive et c'est vraiment très raide pour un vieillard.  

La R est un VTT avec de la puissance en plus, une bonne position, un super freinage (surtout quand on a pris l'habitude du duolever de la K1300), le son est excellent et les enchaînements de virages se passent tout seul. Un très bon Roaster qui coûte bien moins chère que la sportive et sûrement mieux adapté aux routes de montagne.

Mais j'hésite toujours.

Gil a écrit:
La RR est une vraie bête de course. Le moteur, le shifter,  l'entrée en courbe,  la gueule et  tout le reste........ c'est tout bien.  Mais ça reste une sportive et c'est vraiment très raide pour un vieillard.  

La R est un VTT avec de la puissance en plus, une bonne position, un super freinage (surtout quand on a pris l'habitude du paralever de la K1300), le son est excellent et les enchaînements de virages se passent tout seul. Un très bon Roaster qui coûte bien moins chère que la sportive et sûrement mieux adapté aux routes de montagne.

Mais j'hésite toujours.

perso je suis pas mal sur la mienne malgré mon grand age surement la plus confortable de toute les
sportives .mais ça reste sportif quand meme.
mais a chaque sortie c'est vraiment la banane et pas envie de rentrer.
mais c'est vrai que le R est super aussi.

jerome nimo a écrit:

mougwai a écrit:

La S1000R, beaucoup moins cher, sera plus polyvalente, position roadster, moins fatiguante et plus facile à mener dans les petits virolos.

Bref, une bécane de vieux quoi

j'assume


si tu hésites avec la RR, teste la nouvelle R1, le cross plane fait un bruit magnifique

Si même les motards les plus expérimentés font les mijorés pour rouler sur les dernières hypersports, comment nous, jeune pubère de la route, aurons nous un jour l'audace de chevaucher de tel monstre

En signant pour la RR, il devrait bien pouvoir te fournir quelques boites de doliprane siglés BMW

         

MOI JE LES VEUX TOUTES

Au passage sympa ta vidéo Simon


La piste route ont l'air vraiment sympa dans ce coin

mougwai a écrit:Au passage sympa ta vidéo Simon
La piste route ont l'air vraiment sympa dans ce coin

Et il n'a pas filmé la meilleure portion.

Réserve ton 16 août, normalement on y retourne avec Eric.

C'est noté

Je proposerai à Jeesse de venir en SDS.

je ramene la gopro

Gil, tu m'as donné envie de l'essayer aussi...

Étranges micro-vibrations dans les poignées, pourtant ça n'est pas un bicylindre

Par contre problème, mon pied arrière repose sur le silencieux ??? Est-ce que ça t'a fait ça à toi aussi ?! C'est très gênant !!!

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Je n'ai pas fait attention ou mon pied est plus petit (43).

J'avais aussi l'habitude d'avoir le pied sur le pot sur ma Ducati 1000SS et je n'ai pas ressenti de gêne.

Pour rapport au R1, c'est la même fermeté des amortisseurs ?

Gil a écrit:Pour rapport au R1, c'est la même fermeté des amortisseurs ?

Oui parce que les miens je les ai réglé ferme car je n'aime pas que la fourche plonge au freinage, mais par contre forcément ce n'est pas aussi performant que les suspensions électroniques DDC de la BM qui s'adaptent automatiquement en roulant ! Mais ça n'est pas le même prix non plus

Tu préfères le R1 ou le S1000RR ?