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Message  julien2838 Lun 6 Juil 2015 - 21:47

Bonjours,
J'ai installer ceci sur mon vfr,

http://www.amazon.fr/gp/product/B00T48H2NW?keywords=prise%20allume%20cigare&qid=1436211708&ref_=sr_1_27&sr=8-27

Le fil rouge ou il y a le fusible de 10A sur la borne de la batterie + et le fil noir sur le -
Des que j'ai voulu démarrer la moto tout a couper avec un petit bruit.
Je me suis dit que c'est un fusible, je regarde tous nickel et même le fusible principal de 30A.
Des que je mets la clef sur ON j'ai aucun jus.


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Message  stanleysantiagoson Lun 6 Juil 2015 - 22:18

Ca sent le court jus a plein nez Suspect

Avec un multimetre, regarde deja si tu as du jus a la batterie.
Test ton fusible de 30A aussi, l oeil peut etre trompeur.

Enleve ton gadget et regarde si les fils ne se sont pas fondue entre eux, un moindre court circuit sur du 12V avec la peche des batteries ca ne laisse pas une chance aux fils.

Une fois que t as fait un check up de l ensemble (eventuellement une recharge de la batterie aussi) et en ne remontant pas le gadget, re essaye de voir si la moto demarre.

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Message  PiticZeBiker Lun 6 Juil 2015 - 22:37

Encore une merd made in china Razz
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Message  Invité Lun 6 Juil 2015 - 23:27

Essaye de MP "Lau" sur le forum, il s'y connait bien en mécanique et possède un VFR également.

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Message  julien2838 Mar 7 Juil 2015 - 6:48

La prise allume cigare va aller direct à la poubelle.
Ce soir je regarde avec un multimètre.
Merci

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Message  jerome nimo Mar 7 Juil 2015 - 8:24

Voilà pourquoi y'a des allume cigare à 10€... et d'autres à plus de 20 Rolling Eyes

Les Technogloble, au moins, y'a jamais de soucis.
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Message  gca Mar 7 Juil 2015 - 9:05

j'ai fait monter pas prise allume cigare par un pro , esprit moto a voiron
chacun son métier
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Message  jerome nimo Mar 7 Juil 2015 - 9:08

Enfin... pas besoin d'être un pro pour brancher 2 fils non plus Laughing
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Message  razmotte Mar 7 Juil 2015 - 9:15

jerome nimo a écrit:Enfin... pas besoin d'être un pro pour brancher 2 fils non plus Laughing
+1000

Débranche les 2 fils.
Ensuite met ton testeur en ohmètre ou pour faire un test de continuité entre ceux-ci. Si le + et - sont reliés (continuité électrique) c'est que ton matos merde (court circuit interne)---> poubelle
Pas forcément très clair mon explication mais ça peu aider à trouver la source du problème. Voilà pour ton allume cigare.


Pour ta moto, tu peux débrancher ta batterie qqs minutes 20/30) puis la rebrancher pour retester, voir si ta bécane démarre.
L'électronique est parfois capricieux et un RAZ de l'ensemble peux aider.


Dernière édition par razmotte le Mar 7 Juil 2015 - 9:16, édité 1 fois
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Message  Invité Mar 7 Juil 2015 - 9:15

Le mieux étant quand même de mettre un relais entre l'allume cigare et la batterie

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Message  PiticZeBiker Mar 7 Juil 2015 - 9:28

MTseb09 a écrit:Le mieux étant quand même de mettre un relais entre l'allume cigare et la batterie

Pas la peine
Un fusible suffit largement ;-)
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Message  gca Mar 7 Juil 2015 - 9:34

jerome nimo a écrit:Enfin... pas besoin d'être un pro pour brancher 2 fils non plus Laughing

ouai ..... mais toi t'est bricoleur..... mois pas Evil or Very Mad
le secret , emmener en balade florian , c'est un atelier ambulant cheers
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Message  jerome nimo Mar 7 Juil 2015 - 9:37

Pourtant, avec une Ducat', tu devrais t'y mettre What a Face
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Message  Invité Mar 7 Juil 2015 - 9:43

PiticZeBiker a écrit:
MTseb09 a écrit:Le mieux étant quand même de mettre un relais entre l'allume cigare et la batterie

Pas la peine  
Un fusible suffit largement ;-)

Ok tu iras dire ça le jour ou un gamin ira foutre un conducteur ds ton allume cigare quand la moto est stationnée Wink

Moi je prefere mettre un relais pour que l'allume cigare soit fonctionnel seulement contacte mis.

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Message  jerome nimo Mar 7 Juil 2015 - 9:49

Solution intermédiaire : prendre le + sur le phare.

Pas besoin de brancher un relai, mais le plus est après contact quand même.

Pour le court circuit de la prise, le fusible suffit à protéger. Par contre, le soucis de l'avoir en direct c'est si tu laisse un truc de brancher longtemps... ça vide la batterie What a Face
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Message  julien2838 Mar 7 Juil 2015 - 18:10

Brancher deux fils c'est facile.
Mais pourquoi, des que j ai retirer l allume cigare sa ne redémarre plus?

Alors avec le multimètre tout les fusibles sont bon le principal comme les autres.
Ma batterie à 12.5V mais des que je mets le contact je descend à 0.2.
Des que je me le contact j ai pas de lumière pas de klaxon n'y de cligno rien que dalle nada.


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Message  PiticZeBiker Mar 7 Juil 2015 - 18:24

je dirai que cette merd de made in china est en court-circuit et a déchargé la batterie What a Face
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Message  julien2838 Mar 7 Juil 2015 - 18:38

je dirai que cette merd de made in china est en court-circuit et a déchargé la batterie.

Je ne pense pas car des que je mets le contact j ai rien comme si l'électricité ne passer plus.

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Message  Thib Mar 7 Juil 2015 - 18:55

Ta batterie est HS. quand tu mesure la tension sans rien tu est à 12.5 volt si tu met le contact plus rien s'allume tu mesure ta batterie et ta quasiment rien même pb sur la bmw faut changer ta batterie est HS tu peut avoir de la tension mais ta zéro Ampère donc aucun démarrage possible.Tu peut aller à comboire à POSINERGY il te fait le test gratos Very Happy
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Message  julien2838 Mar 7 Juil 2015 - 19:33

Ok Merci

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Message  julien2838 Jeu 9 Juil 2015 - 17:52

J'ai était à comboire pour vérifier ma batterie.
Elle est charger avec de l ampérage.
Je les remonter et depuis la moto démarre comme avant
Il y a rien à comprendre.

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Message  Thib Jeu 9 Juil 2015 - 18:45

Bonne nouvel alors geez Honda incassable Twisted Evil
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Message  stanleysantiagoson Jeu 9 Juil 2015 - 19:22

Le truc qui tue...... la cosse desseree Suspect

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Message  jerome nimo Jeu 9 Juil 2015 - 20:02

Je ne vois pas de quoi on peut parler boulet

Spoiler:
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Message  Aleph Jeu 9 Juil 2015 - 23:28

jerome nimo a écrit:Enfin... pas besoin d'être un pro pour brancher 2 fils non plus Laughing

C'est tellement pas sorcier que même moi j'ai réussi à le faire sans foutre le feu à la moto !
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