CR Bresse 23 juin Vis ma vie de poireau [Le grand bleu sur une moto noire]

Comme prévu j'étais à Bresse mardi pour mon premier roulage sur piste, en gros ça a donné ça. Installez vous confortablement je vous embarque comme SDS.

Départ de lons le Saunier à 7h....sous une pluie battante, elle commence bien l'arsouille de l'année . Arrivée trempé (nickel c'est un baptême) à l'église (c'est Spencer qui le dit), je récupère mon badge de bleu, coicidence ou pas il est bleu. Petit croissant, épilogage sur les prévisions météo et rencontre de deux mecs bien (ils roulent en street triple mais c'est pas lié). Histoire de préparer la meule au sec, je squatte moyennant finance un box avec 4 autres congénères. Un bleu comme moi sur une streetona (street monté en dayto), deux blancs (street et monster 796) qui ont pourtant pas des têtes d'ange et un rouge avec un CBR 1000 magnifique tout équipé, ça doit aller vite un truc pareil d'où la couleur. Démontage des rétros, scotchage des phares et ajustage des pressions, face au non consensus je tranche sèchement, 2,3av et 2,5 ar.

RDV 8h30 pour le brief collectif de sécu et bonne nouvelle il pleut plus. Les rouges sont autorisés à partir avec les gommes pluies et nous les bleus ont a droit au cours sur la position à adopter. Pas surpris du contenu (je le fais tant bien que mal sur route), le passage sur le placement du pied inter m'interpelle. En fait faut le mettre sur la pointe du repose pied (comme pour écraser une clope afin d'ouvrir facilement la guibole et faire frotter ce fucking slider, c'est le coach et GO du jour qui le dit). On regarde 10 min les rouges, le rythme sous la pluie fout déjà la trouille sur une piste bien mouillée et c'est à nous bleus et blancs équipés de pneu route de finir d'évacuer la flotte pendant 30 min. Tous ne rouleront pas, lopette va, et certains iront jardinés en ramenant un peu d'herbe en bord de piste (peut etre pour éponger l'eau, sinon je vois pas l'intéret, lol).
Cette fois c'est parti, je suis dans le bain, l'avantage du mouillé c'est que l'on se fait très vite des sensations, je me concentre sur la position, premier passage au viro 6 et première glisse de l'arrière, glurps. Rythme générale de sénateur (genre moins vite que sur route dans les mêmes conditions) du coup je dépasse pas mal de monde au viro 9 (je l'aime bien lui ).Fin du premier round et meilleur chrono en 2min10 (au chrono embarqué merdique de la street) à la fin sur une piste 3/4 mouillée. Bras et cuisses bien échauffés.

Retour en salle pour le brief freinage et entrée, en gros tard pour le premier et sur l'élan pour le deuxième. Le coach est bon pédagogue et un sacré clown aussi.
Ca repart entre bleus sur une piste qui sera totalement sèche au bout des 30 min. Le rythme augmente pour tous mais beaucoup de trafic (une trentaine de mobylettes), pas évident de se faire une place, ça bouchonne dans les viros mais dans le droit tout le monde soude donc une seule façon de se dégager, appliquer les conseils du coach. Je remonte pas mal de monde au freinage du 1, 4, 9 et 10 et au 6 je fais un inter à mon copain de box qui a failli se mettre par terre (j'ai dû plongé un peu tard, arf). 1m51 en fin de séance mais pas eu un tour clair et beaucoup de drapeau jaune et blanc. J' abandonne ce satané chrono embarqué qui est pas facile à manier dans le feu de l'action.

Il est déjà midi, donc pétage de bide au club house . Je loupe involontairement avec mon acolyte de box, le brief sur la trajectoire mais c'est bien connu la traj c'est un détail dans le pilotage qui ne peut remplacer des travers de porcs servis avec des frites.
En parlant de travers de porcs les rouges entament l'apm sous un beau soleil (environ 22 degrés). En piste tourne Etienne Masson, vainqueur des dernières 24h du mans. Le 1000 gex se tord au freinage du 1 c'est beau et impressionant. 1M28 regul', ça amuse pas le terrain et j'aimerais pas etre le pneu arrière vu ce qu'il prend dans la tronche.

"Les bleus sont attendus en prégrille", "moi d'abord, nan moi, pousser pas là derrière". Le feu passe au vert et une trentaine de stroumpfs se lancent plein d'espoir sur la psite bien chaude. L'espoir prend fin au 2ième tour pour un bleu sur une moto verte qui se répand dans le 2 juste sous mes yeux, le laché de moto était beau, 10/10 en note artistique.Je m'applique sur les freinages et entrée et remonte sur un groupe mené par le coach sur sa duke. Au prix d'une attaque de tous les instants (ok j'en fais trop) je suis dans la roue du grand stroumpf. J'ai droit à deux tours derrière lui, il me montre les bonnes traj et ma foi ça roulait pas trop mal. Le slider éffleure le macadam surchauffé au 9 mais c'est tout ( mon cuir un peu trop fit me gène pour ouvrir d'avantage les guiboles). C'est déjà la fin des 20 min .J'hallucine un peu en voyant la tronche des metzeler M5, je pensais pas qu'ils sortiraient aussi marqués, mes premières bouloches comme à la télé .

Petit brief sur l'angle max, le filet de gaz et l'accel. Beaucoup d'infos à enregistrer en une seule journée. J'apprends que la chicane (viro se passe sur le filet (je le fesais sur l'élan) pour remonter l'assiette de la meule et la rendre plus vive (effet de chaîne que le coach a dit). Reste plus que deux rounds, c'est pas le moment de mollir.
Je me place deuxième sur la prégrille, devant c'est une dayto (quel beau cul ). Je reste derrière pendant le tour de chauffe. Je remonte et suis collé au silencieux dans le sinueux mais dans le droit je prends des mètres et des mètres . La street tire vraiment long, les relances en 2 sont poussives et en 1 on nous a déconseillé à cause du frein moteur. Je profite d'un excès d'optimisme au freinage (il a pas tenu la pression mouais) pour le doubler avant la ligne des stands. Me voilà en tête du GP des stroumpfs (comment ça c'est pas une course), même gargamelle ne me rattrapera pas. J'ai un peu de champ avant de revenir sur la queue du peloton donc comme le grand Rossi "i push i push and i loose the front". Nan moi c'est l'arrière qui est parti en sortant du 2, grand moment de solitude, je coupe, j'ai plus le cul sur la selle à cause du coup de raquette , la meule part en guidonnage (je pouvais plus tenir le quidon) mais je sais pas par quel miracle (toujours bien faire sa prière avant d'aller à l'église,lol) la moto retrouve ça ligne et son équilibre. J'ai eu chaud! Je respire un grand coup et rentre comme si de rien n'était dans le 3, j'adore ce virage rapide. Je vous disais bien que gare gamelle ne m'aurai pas ce coup ci .Je calme le jeu une fois au milieu du trafic et de toute façon c'est presque déjà la fin (je l'ai maudit toute la journée l'agitateur de drapeau à damier, faudrait plutôt l'appeller l'empêcheur de tourner en rond).

Pendant ce temps mes chronométreurs officiels (ma mère et mon beau père quoi) ont pris place sur le toit. C'est la dernière session, me reste que 30 bornes d'autonomie à l'ODB, je sais que ce sera pas suffisant pour faire tout le dernier run. En parlant de conso, quasi 10L aux cents, donc 150 bornes au lieu des presque 300 habituels, un plein aura pas suffit. Certains de mes petits camarades ne roulent plus, la piste est plus clair. C'est l'apothéose! La qualif après le Gp! Je sais que je regouterai pas tout de suite à ce plaisir donc j'essaye de tout mettre en place ce que j'ai découvert aujourd'hui. De l'adrénaline pure pendant 5 tours. Je fais des fautes, loupe plein de points de cordes, loupe des passages de rapports à la volée mais je suis au paradis. Tout le monde devrait gouter à ces sensations, à cette concentration, à cet effort et à cette précision. L'ODB indique 2 bornes d'autonomie, je vais éviter de finir ce round à la poussette, je rentre au stand, j'aurais roulé en 1min44, montre à aiguilles à l'appui .

C'est déjà l'heure de rebasculer la moto en version route, on tchatche un peu dans le box, tout le monde à la banane. J'ai pas du tout envie de quitter les lieux. Je suis comme abasourdi sur le trajet du retour sur Lons et me traine comme pas possible. Je suis plus puceau, je suis devenu croyant, je veux retourner à l'église.

excellent

fais voir la gueule des M5

Sacré CR & jolie  

Des photos  

Pas eu le temps pour les photos, j'étais trop occupé à mater le groupe des experts pour comprendre où, alors que je me dépouillais, ils me mettaient presque 20secondes au tour lol

Ah c'est trop bon rien que de te lire j'ai envie d'y retourner!! 1min 44 il faut que tu te mettes en intermédiaire la prochaine fois

Excellent dépucelage.

Joli CR !

Super CR, ça donne quand même envie d'y retourner, en tout cas, c'est beau à lire! PS: j'avais pas la même assurance, bravo, la piste ça fait flipper quand même!

Beau résumé de ta "ferris bueller day" (ref pour les vieux)
C'est vrai que ca donne envie : pas de vidéo ??

Good vibrations!

Tamak a écrit:Super CR, ça donne quand même envie d'y retourner, en tout cas, c'est beau à lire! PS: j'avais pas la même assurance, bravo, la piste ça fait flipper quand même!

J'ai trouvé que bresse est bien pour débuter. J'avais deux virages où le palpitant montait: les deux qui commandent les lignes droites. Le 3 est vraiment grisant,plein angle on passe tout prêt du vibreur intérieur avec de la vitesse et on se retrevouve sur celui extérieur à pleine charge!

Et le dernier où je me retrouvais quasi encore sur les freins à la corde, là j'ai bien senti le pneu avant travaillé et l'arrière louvoyé à l'accès. Trop bon!

Beau Cr, plein de talent et d'humour !