passage d'un roadster à une sportive

Bonjour à tous,

ok ce n'est pas trop la tendance actuelle surtout dans notre région mais certains d'entre vous ont ils un jour franchi le cap? Avez vous fait marche arrière en revenant sur un engin moins exclusif?

Je suis ravi de ma street r mais parfois j'aimerais bien un chassis (cadre, suspat, freins) encore plus affutés, donc forcémént la daytona r me fait de l'oeil

partagez ici vos expériences à bord de ces divas que sont les motos sportives pour me dégouter afin que je craque pas trop vite

il est fou

Non Patrick, il a 30 ans...(souvient-toi)

Daniel a écrit:Non Patrick, il a 30 ans...(souvient-toi)

argh merd .... en effet

j'peux te dire qu'une chose

vas y fonce  

mais prends le  S1000RR

une sportive est une vraie moto

ressenti différents mais tellement bon

dommage suis trop vieux, trop mal aux poignets

Pitic , si tu as mal aux poignets , c'est surement à cause du guidon.
Si par contre tu as mal aux poignées , c'est plutôt la masturbation.

Pour Amaury : j'ai toujours eu des trails, puis une 600 XJ , puis 2 multistrada avec deja un bon chassis comparé aux autres , et j'ai craqué pour un bout de bois croisé train de marchandise. Je ne regrette pas mon choix, je ne m'en lasse pas , reste que sur route c'est un piège à permis qui demande une attention de tous les instants.

donc, rien à voir avec l'âge. Enfin celui dans la tête . Fais toi plaisir.

T'as 30 ans et tu t'inquiètes pour le confort ... Prends une bagnole!

À 50 ans, j'avais une VTR sur laquelle j'avais greffé un guidon de street en me disant que j'étais trop vieux pour rouler la tête dans le guidon. J'étais mûr pour une BM R1200r que j'ai gardé seulement 1 an tellement elle était trop parfaite. Suis passé à la Superduke pendant 2 ans puis j'ai essayé une RC8R ... Le pied ultime. N'importe quelle bécane est capable de rouler sur n'importe quel goudron. Faut arrêter avec les motos pour faire de la piste, celles pour faire de la montagne, celles pour faire des grands voyages, celles pour faire de la ville... C'est le motard qui est dessus qui définit les limites. J'ai fait le tour de l'Espagne avec une 125 Yamaha ... et alors, je me suis fait plaisir plus longtemps

T'as envie d'une sportive, vas-y
Ta vie de motard ne s'arrêtera pas à cette bécane et au moins tu n'auras pas de regrets

Continue de chercher la monture idéale et tu seras toujours déçu
Apprends à composer avec les défauts de chacune et ton envie restera toujours intacte

Bonne route et surtout ne soit pas raisonnable

J'te prends homo Ktrick, prochain Emparis tu le fais avec la RC8R

Le confort c'est bien trop personnel, je parlais plutot de l'exclusité en terme de conduite et de l'exigeance technique nécessaire pour emmener avec plaisir sur routes de tels engins.

Amaury a écrit:Le confort c'est bien trop personnel, je parlais plutot de l'exclusité en terme de conduite et de l'exigeance technique  nécessaire pour emmener avec plaisir sur routes de tels engins.

Le plaisir est relatif à chaque personne, et chacun trouve son plaisir de manière personnelle.
Ça urge ? Sinon tu demandes a quelqu'un de t'en prêter une sur balade en échange de la Street.

Nan, il n'y a pas d'urgence, ce serait pour le milieu de l'année prochaine voire la fin de l'année. J'ai déjà testé brievement la dayto en 2009 mais à l'époque je roulais pas régulièrement donc pas de point comparaison possible.

K'trick a écrit:T'as 30 ans et tu t'inquiètes pour le confort ... Prends une bagnole!

À 50 ans, j'avais une VTR sur laquelle j'avais greffé un guidon de street en me disant que j'étais trop vieux pour rouler la tête dans le guidon. J'étais mûr pour une BM R1200r que j'ai gardé seulement 1 an tellement elle était trop parfaite. Suis passé à la Superduke pendant 2 ans puis j'ai essayé une RC8R ... Le pied ultime. N'importe quelle bécane est capable de rouler sur n'importe quel goudron. Faut arrêter avec les motos pour faire de la piste, celles pour faire de la montagne, celles pour faire des grands voyages, celles pour faire de la ville... C'est le motard qui est dessus qui définit les limites. J'ai fait le tour de l'Espagne avec une 125 Yamaha ... et alors, je me suis fait plaisir plus longtemps

T'as envie d'une sportive, vas-y
Ta vie de motard ne s'arrêtera pas à cette bécane et au moins tu n'auras pas de regrets

Continue de chercher la monture idéale et tu seras toujours déçu
Apprends à composer avec les défauts de chacune et ton envie restera toujours intacte

Bonne route et surtout ne soit pas raisonnable

je n'aurais pas dit mieux

Amaury a écrit:Le confort c'est bien trop personnel, je parlais plutot de l'exclusité en terme de conduite et de l'exigeance technique  nécessaire pour emmener avec plaisir sur routes de tels engins.

Faut être honnête , le confort c'est pas top. La selle est dure, mais tu n'es jamais assis dessus parce qu'il faut déhancher pour que ça tourne et pour le plaisir. La position est bonne à condition de bouger beaucoup sur la moto. Si tu restes droit comme un I , tu vas fatiguer et te faire chier. C'est exigeant comme conduite , mais niveau sensations et feeling c'est incomparable .
C'est avant tout une autre façon de rouler et de te faire plaisir. Mais comme le dit justement K'trick, ça passe partout et c'est bon pour la tête .

Et pour le bagage technique , fais un stage sur piste pour commencer , tu seras vite plus à l'aise sur route. Faut bien commencer un jour. Ça a été mon cas sur le tard.

Gaaaaaaźzzzz!

multigrigio a écrit:Pitic ,  si tu as mal aux poignets ,   c'est  surement à cause du guidon.
Si par contre tu as mal aux poignées ,  c'est plutôt la masturbation.

oooooohhhhh mon bon roi machin

Salut
Je suis passé d'un street triple R à un CBR 954,
la position radicale meme si le CBR est considéré comme sportive "tourisme" les bracelets sont assez haut.

Autant te dire que tu va en chier au début et il te faudra pas mal de bornes pour d'habituer déjà à la position le comportement de la machine, la puissance.
Certainement tu te trouveras "handicapé" dans les virolos des alentours mais c'est un autre monde
Je fais 1m80, 30 ans et ben ça tirait pas mal en haut des épaules à partir de 200kms.

Au final, j'avais monté un guidon street et la moto était métamorphosés j'avais retrouvé l'agilité d'un roadster...

Je me dis je me suis fais plaisir et je n'irai pas dans la tombes sans y avoir goutter.

Un conseil choppe une sportive d'un collègue ou vas faire un essai de 30min environ pour te faire une idée.

Pour moi une sportive ça a été , mal au dos, aux poignets et aux cervicales.

Mais il faut reconnaître que je suis un vieux.

Gil a écrit:

Mais il faut reconnaître que je suis un vieux.  

j'dirai même .... + que vieux

un vieillard

PiticZeBiker a écrit:

Gil a écrit:

Mais il faut reconnaître que je suis un vieux.  

j'dirai même  .... + que vieux

un vieillard  

Avec une moto de vieux.

Bon, sinon essai comparatif, j'ai fait 3 fois le Mont Ventoux, et toujours avec une moto différente.
Suzuki Freewind XF 650 (un genre de sportive radicale), ma Versys KLE 650 (un genre de grosse routière d'autoroute) et feu ma ZX10R (un genre d'enduro extrême). (Les trucs entre parenthèses sont faux, je précise, sait-on jamais...)

Et j'ai pris bien + de plaisir en Freewind et encore + en KLE 650 qu'en ZX10R.

Par contre sur piste j'ai pas testé la Freewind, mais je pense qu'elle dépose la ZX10R (idem que les trucs entre parenthèses).

Je t'ai MPété dessus Amaury à ce sujet, et je me permets de répéter ce que tout motard devrait se dire : peu importe le flacon pourvu qu'on en ait l'ivresse, soit : la moto est une passion, la passion ne nécessite ni arguments (comme certains spécialistes du forum et moi je cette moto parce que moi je tu vois moi je toussa moi je) ni avis de tierces personnes (ben moi je ferai pas ceci parce que moi je).

Fais toi plaisir

Topper Harley a écrit:... prochain Emparis tu le fais avec la RC8R

K'trick a écrit:... N'importe quelle bécane est capable de rouler sur n'importe quel goudron...  

J'avais prévu ta remarque en précisant "sur le goudron"
C'est vrai que je prends aussi du plaisir avec la 350XT sur des trajets plus courts et moins roulants, voir carrément impraticables pour une sportive.
Avec la RC8, il faut que je fasse entre 300 et 500 km pour être rassasié alors qu'avec la XT, une petite balade de 150 km est largement suffisante.
C'est mieux aussi pour rouler l'hiver parce que je crains moins de la foutre par terre.

Tout est dans la complémentarité ... avec la RC8 je fais rêver Viny, avec la XT je n'appartiens plus à la confrérie des kékés qui m'ignorent (ça me repose le bras lorsque je les croise  )

N'empêche que tu dis quand même que pour que ta sportive extrême soit polyvalente sur tous types de goudrons (je t'en ferai voir d'autres pour la peine des inconnus, des qui font peur ) tu l'as roadsterisée, sans aller jusqu'au guidon street, mais tes réglages vont dans ce sens.
C'est pas toutes les sportives ont ces possibilités.

Topper Harley a écrit:
C'est pas toutes les sportives ont ces possibilités.

Cépafô
J'ai toujours détesté avoir le cul plus haut que la tête.

Essayer une sportive pour se faire une idée n'est donc pas la solution
... faut toutes les essayer  pour enfin en trouver une à son gabarit

Quand à l'exigence technique nécessaire, personne n'exploite sa monture au maximum de ses capacités.

K'trick a écrit:
Quand à l'exigence technique nécessaire, personne n'exploite sa monture au maximum de ses capacités.

Ayé tu m'as vexé

Topper Harley a écrit:

K'trick a écrit:
Quand à l'exigence technique nécessaire, personne n'exploite sa monture au maximum de ses capacités.

Ayé tu m'as vexé

Enfin

multigrigio a écrit:

Amaury a écrit:Le confort c'est bien trop personnel, je parlais plutot de l'exclusité en terme de conduite et de l'exigeance technique  nécessaire pour emmener avec plaisir sur routes de tels engins.

Faut être honnête ,  le confort c'est pas top. La selle est dure, mais tu n'es  jamais assis dessus parce qu'il  faut déhancher pour que ça tourne et pour le plaisir. La position est bonne à condition de bouger beaucoup  sur la moto. Si tu restes droit comme un I ,  tu vas fatiguer et te faire chier. C'est  exigeant comme conduite ,   mais niveau sensations  et feeling  c'est   incomparable .
C'est  avant tout  une autre façon  de rouler et de te faire plaisir. Mais comme  le dit justement K'trick, ça  passe partout et c'est  bon pour la tête .

Et pour le  bagage technique ,  fais un stage sur piste pour commencer ,   tu seras vite plus à l'aise sur route. Faut bien commencer  un  jour. Ça  a été  mon cas sur le tard.

Gaaaaaaźzzzz!

Tu fait bizarrement l'impasse sur la taille du pilote qui doit être sacrément importante pour la position sur une sportive...

Cher multimachin pourrait-tu nous donner la tienne au garrot ? (exceptionnellement pour toi, tu peux prendre les mm comme unité...)