Problème de frein

Le matin du 2ème jour de Magny-Cours notre cher Polo, m'a purgé mon circuit de frein avant, et l'a refait avec un liquide raide neuf ...
Je repars et fait toute la journée nickel, un super freinage avec une course de levier de frein très courte ... C'est comme ça toute la journée ...
Depuis que je suis revenu, bah j'ai l'impression de plus avoir trop de frein ... Je veux dire mon levier arrive très facilement en butée (contre ma poignée d'accélérateur), sans même trop forcer alors que c'était rigoureusement impossible y'a encore 3 jours à la fin de la journée de roulage ...
Depuis je n'ai rien touché, pas même la molette qui règle la course de la poignée de frein ...
Une idée du problème ?

Dernière fois que j'ai eu ça c'est parce que mon maitre cylindre était poreux et créait des bulles dans le circuit.

T'as fait de la muscu entre temps???

2 solutions: soit une fuite et ton niveau doit baisser
soit le maitre cylindre commence à être bouffé et n'arrive plus à mettre de la pression car il fuit (mais en interne). Cela peut se produire quand on ne met pas le bon liquide de frein... (ça vient de m'arriver sur la voiture...)
Est ce que cela redevient dure quand tu actionnes plusieurs fois de suite le frein? (je parle de la poignée... )

Aucune différence quand je presse la poignée une trentaine de fois ...
En ce qui concerne le liquide c'est celui du quinquagénaire en r1, devrait pas y avoir de soucis à ce niveau là ... Il a de l'expérience le bougre ...
Si je rajoute du liquide de frein directement dans le bocal, il va se passer quoi ?

V60Roms a écrit:Aucune différence quand je presse la poignée une trentaine de fois ...
En ce qui concerne le liquide c'est celui du quinquagénaire en r1, devrait pas y avoir de soucis à ce niveau là ... Il a de l'expérience le bougre ...
Si je rajoute du liquide de frein directement dans le bocal, il va se passer quoi ?

donc ton niveau a baissé? Si c'est une fuite externe tu devrais pouvoir la localiser. En complétant tu vas pouvoir freiner puis la poignée va revenir en butée...
ca craint faut pas que tu roules avec ce problème

essai de refaire une purge et tu voi si sa revien

Et il en reste quoi de tes plaquettes ? J'ai ouï dire qu'il y avait quelques gros freinages à Magny Cours

De plus le bocal de liquide frein est un minuscule bocal d'embrayage.Très peu de volume et inadapté. A vérifier.

V60Roms a écrit:Si je rajoute du liquide de frein directement dans le bocal, il va se passer quoi ?

Si ton niveau a effectivement baisse suffisament bas faute a un minuscule bocal, il ne se passere rien juste en faisant le niveau.
Tu as surement du pomper de l'air dedans (vue que si tu l actionnes plusieurs fois il reste mou).

Il te faut repurger.

Apres, soit comme 1 le dis, tu as bouffe de la plaquette il te faudra adapter un plus gros bocal ou changer de type de plaquette. Verifie aussi que ta roue soit bien libre apres avoir remis en etat ton systeme de freinage, des pistons qui reviennent mal auront vite fait de detruire tes plaquettes.

Si tu n'as pas de fuite c'est surement le maître cylindre qui est poreux et qui laisse entrer de l'air dans le circuit.

Multi-crottes a le même problème avec son cerveau.

écarter les plaquettes repousser les pistons en somme et regarder si après tu retrouves le bon freinage

j'ai eu le probleme sur l'aprilia
maitre cylindre HS

Si je comprend bien mon MC est poreux ...
Ca se répare avec ça ? http://cgi.ebay.fr/Kit-maitre-cylindre-AVT-Yamaha-YZF-R1-02-/370609610684?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item564a0ddfbc#ht_1880wt_1161
Ou bien c'est tout le MC qu'il faut changer ?

j'aimerai bien te voir tous démonter

le mieux trouve en un d'occase