Essai du Roadsmart II - MetM

Invité Ven 30 Mar 2012 - 22:55

Rappel du premier message :

Attention, l'image qui est comme Pitic (c'est à dire très lourde) peut mettre du temps à charger.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tamak Sam 31 Mar 2012 - 12:00

J'avais fait monter des RSII et pour une utilisation polyvalente, c'est nickel.
Il a une bonne longévité et un bon grip mais je crois que je vais
monter autre chose avant le 22 avril, j'aimerai bien tester les BT016 pro, j'avais les 16 normaux sur la Street et je les trouvais vraiment super (pour mon petit niveau)

Invité Sam 31 Mar 2012 - 15:12

Perso j'en ai fait monter sur la moto de ma femme sur les conseils de Gilbert (pro-gommes) et je trouve qu'il est vraiment top ! Sans doute les prochains sur ma brèle aussi

Invité Sam 31 Mar 2012 - 15:19

Matrix a écrit:Perso j'en ai fait monter sur la moto de ma femme sur les conseils de Gilbert (pro-gommes) et je trouve qu'il est vraiment top ! Sans doute les prochains sur ma brèle aussi

Les RS2 ou les BT16 ?

dam's Sam 31 Mar 2012 - 15:58

Pilot road 3 perso cheers

. J'ai eu des bt016 pro sa tien bien mais ils fondent au soleil Shocked

pneu sport oblige!

acalvi Sam 31 Mar 2012 - 17:29

Pour moi pilot road 3 egalement ....le pannard et en plus français.......enfin je crois !!!!!!! Rolling Eyes

Invité Sam 31 Mar 2012 - 17:39

acalvi a écrit:Pour moi pilot road 3 egalement ....le pannard et en plus français.......enfin je crois !!!!!!!

Tu roules en Kawa même pas en Voxan et tu te la ramènes sur le patriotisme Evil or Very Mad

Gil Sam 31 Mar 2012 - 18:20

Les seuls personnes à qui on peut faire confiance sur des essais de pneumatiques sont les pilotes. Les avis des journalistes ne sont pas à prendre en compte car si ils disent du bien du modèle à l'essai ils auront droit à un petit cadeau (j'ai pas dit une petite gâterie). hello

PiticZeBiker Sam 31 Mar 2012 - 21:54

Bru a écrit:
acalvi a écrit:Pour moi pilot road 3 egalement ....le pannard et en plus français.......enfin je crois !!!!!!!
Tu roules en Kawa même pas en Voxan et tu te la ramènes sur le patriotisme

ouai

acalvi Sam 31 Mar 2012 - 22:23

C'est quoi Voxan !!!!! cyclops

PiticZeBiker Sam 31 Mar 2012 - 22:24

acalvi a écrit:C'est quoi Voxan !!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

snake Sam 31 Mar 2012 - 22:48

seul phiphi a raison. vous devriez vous incliner les autres...

Invité Dim 1 Avr 2012 - 15:46

Bru a écrit:
Matrix a écrit:Perso j'en ai fait monter sur la moto de ma femme sur les conseils de Gilbert (pro-gommes) et je trouve qu'il est vraiment top ! Sans doute les prochains sur ma brèle aussi
Les RS2 ou les BT16 ?

Road Smart 2

acalvi Dim 1 Avr 2012 - 20:09

PiticZeBiker a écrit:
acalvi a écrit:C'est quoi Voxan !!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça se vend ça, ou il en font cadeau avec un paquet de bonux !!!!!! Rolling Eyes

Invité Dim 1 Avr 2012 - 20:45

acalvi a écrit:
PiticZeBiker a écrit:
acalvi a écrit:C'est quoi Voxan !!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça se vend ça, ou il en font cadeau avec un paquet de bonux !!!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et en hommage au circuit du même nom :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Invité Dim 1 Avr 2012 - 20:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ma préférée I love you

Invité Mer 4 Avr 2012 - 16:56

Mon brelon est monté avec des met M5 et pas de soucis temps de chauffe correct, accroche (bah jme suis pas encore vautré), longévitée bah j'espère plus que mes diablo d'avant 4000 km le train. Very Happy

Tamak Jeu 5 Avr 2012 - 9:33

Pour en revenir aux RoadSmart II, franchement, pour ce qu'on en fait (balades) je les trouve vraiment super et je les recommande.
J'en suis à presque 4000 bornes (1500 avec la Sreet et 2500 avec la Speed), usure homogène, jamais en défaut, un peu de duo, excellent grip, temps de chauffe très rapide et pneu AR à 40% aujourd'hui
J'hésite presque à remonter les même...

zouille Jeu 5 Avr 2012 - 13:11

acalvi a écrit:Pour moi pilot road 3 egalement ....le pannard et en plus français.......enfin je crois !!!!!!!

le dunlop est autant français que le michelin voir plus...
le dunlop est fabriqué en France, à Montlucon, alors que si le michelin est conçu en France, pour la fabrication c'est espagnol mais aussi thailandais Mad

après ne pas connaitre voxan quand on roule sur une moto kéké ça ne m'étonne pas beaucoup...

Invité Jeu 5 Avr 2012 - 14:54

zouille a écrit:
acalvi a écrit:Pour moi pilot road 3 egalement ....le pannard et en plus français.......enfin je crois !!!!!!!

le dunlop est autant français que le michelin voir plus...
le dunlop est fabriqué en France, à Montlucon, alors que si le michelin est conçu en France, pour la fabrication c'est au espagnol mais aussi thailandais

après ne pas connaitre voxan quand on roule sur une moto kéké ça ne m'étonne pas beaucoup...

pipo1100xxdu38 Jeu 5 Avr 2012 - 19:36

sur le x j'ai les roadsmart 1er generation ras aucun pb
le PR3 a une struture trop souple pour ma moto
les prochain le BT023 GT prevu pour le mois de" mai

PiticZeBiker Jeu 5 Avr 2012 - 22:19

PIRELLI DIABLO ROSSO II

................. what else ................

armagedon Jeu 12 Avr 2012 - 10:09

Tamak a écrit:J'avais fait monter des RSII et pour une utilisation polyvalente, c'est nickel.
Il a une bonne longévité et un bon grip mais je crois que je vais
monter autre chose avant le 22 avril, j'aimerai bien tester les BT016 pro, j'avais les 16 normaux sur la Street et je les trouvais vraiment super (pour mon petit niveau)

J'en ai monté 2 trains de BT16 Pro sur le Z1000 2011 la saison dernière, j'ai adoré. Perso j'ai eu un feeling d'enfer avec ces pneus sur la Z. Presque mieux qu'avec les supercorsa pro SC2 qui ont suivis, il y avait tellement de grip et ca tombait tellement vite sur l'angle que j'avais plus de feeling du tout. J'ai fini par posé la moto sur l'akra gauche sur le col du rousset avec les SC2, ce qui m'a vallu une belle glissade.

Les BT16 pro sont très progressifs sur l'angle. (Profil rond et non en V)

Je trouve que c'est un pneu allant comme un gant aux 4 pattes japonais.

Après c'est pas forcément un pneu que je monterai sur un Bi caractériel ou pour une conduite ultra nerveuse. Mais ce sont de bons pneus avec des brêles faciles et un pilotage propre.

Reste que le pneumatique c'est aussi beaucoup dans la tête. Donc si on aime pas bridg faut pas signer.

Invité Jeu 12 Avr 2012 - 10:19

Y'a des 4 pattes japs qui sont des tanks aussi... Et des twins très agiles... Enfin bref...

Sinon le nouveau Battlax S20 est prometteur et gomme tous les défauts du 016 Pro (selon MetM).

armagedon Jeu 12 Avr 2012 - 10:24

Bru a écrit:Y'a des 4 pattes japs qui sont des tanks aussi... Et des twins très agiles... Enfin bref...

Sinon le nouveau Battlax S20 est prometteur et gomme tous les défauts du 016 Pro (selon MetM).

Je voulais dire qu'avec un 4 pattes on est généralement un peu moins vifs sur les changements d'angles qu'avec un Bi ou un Mono qui sont souvent plus légères et plus agiles.

Du coup sur un bi ou un mono on fait souvent passer l'agilité avant la stabilité et la précision sur l'angle. D'ailleurs le moteur étant plus brutal, c'est plus difficile d'être propre sur l'angle.

Voila pourquoi je trouve que les pneus ronds vont biens aux 4 pattes. Avec un 4 pattes je préfère avoir de la précision sur l'angle plutot que d'avoir une brêle tombant d'un coup très vite.

Après sur un Bi je rechercherai plutot l'inverse.

Mais bon les gouts et les couleurs...

J'aimerai beaucoup essayé le S20.

Invité Jeu 12 Avr 2012 - 10:39

Sur mon Super Duke, j'avais des Sport Smart... Très très bon feeling avec cheers

Demain je fais monter les Road Smart 2 sur mon CB Basketball

Invité Jeu 12 Avr 2012 - 10:59

armagedon a écrit:
Bru a écrit:Y'a des 4 pattes japs qui sont des tanks aussi... Et des twins très agiles... Enfin bref...

Sinon le nouveau Battlax S20 est prometteur et gomme tous les défauts du 016 Pro (selon MetM).

Je voulais dire qu'avec un 4 pattes on est généralement un peu moins vifs sur les changements d'angles qu'avec un Bi ou un Mono qui sont souvent plus légères et plus agiles.

Du coup sur un bi ou un mono on fait souvent passer l'agilité avant la stabilité et la précision sur l'angle. D'ailleurs le moteur étant plus brutal, c'est plus difficile d'être propre sur l'angle.

Voila pourquoi je trouve que les pneus ronds vont biens aux 4 pattes. Avec un 4 pattes je préfère avoir de la précision sur l'angle plutot que d'avoir une brêle tombant d'un coup très vite.

Après sur un Bi je rechercherai plutot l'inverse.

Mais bon les gouts et les couleurs...

J'aimerai beaucoup essayé le S20.

J'ai eu une Monster 620Sie (bi) super maniable et vive.
J'ai eu une 900SSie (bi) un tank exigeant physiquement.
J'ai essayé une SV650S (bi) un vélo).
J'ai une Speed Triple 1050 (triple) un tank qui demande un certain doigté.
J'ai essayé une 690SMC (mono) un truc pour hommes apparemment vif et maniable mais ça vibre tellement que j'ai trouvé ça pas cool à conduire lol!

J'ai essayé une CB 1000 R (4 en ligne) vif, maniable, encore + maniable que la Hornet 600 de la même époque.
J'ai essayé une CBR 1000 RR 2004 (4 en ligne) un tank, précis, mais physique.

Y'a pas de règles. Et tout dépend de ce qu'on recherche.

Aleph cherchait la maniabilité avec ma SS (Pilot Power) moi je préfère la progressivité avec des pneus bien ronds (Qualifier II puis Sportsmart).

Perso je pense revenir au Qualifier II qui ne coûte plus rien What a Face

Contenu sponsorisé

Essai du Roadsmart II - MetM

Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM

Re: Essai du Roadsmart II - MetM