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avis sur CBR 954

2 participants

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Message  Invité Mer 26 Oct 2011 - 23:18

Bonjour, bonsoir à toutes et tous Very Happy

j'aurai voulu avoir quelques avis de proprio de 954 CBR.
Maniabilité, le poids léger de l'avant, réaction sur mauvais revêtement.
Amorto de direction obligatoire or not Question

Et surtout les points faibles rencontrés au cours du temps à vérifier, les rappels Content

Aussi comportement lors des enchainements dans les virolos.

merci pour vos éclaircissements.

V Nico

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Message  Invité Mer 26 Oct 2011 - 23:27

1 cylindre de trop.

Gros avantage, son phare avant peut servir d'aquarium.

Sinon pas + d'infos.

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Message  Invité Mer 26 Oct 2011 - 23:41

Bru a écrit:
Gros avantage, son phare avant peut servir d'aquarium.
L'a intérêt d'éclairer le pavé sunny
feu arriere à diode révolution au début des années 2000

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Message  Invité Mer 26 Oct 2011 - 23:52

Une légende raconte qu'elle serait + fiable que la 929.
Y'en a à des bon prix quand même sur le net.
Tu te mets à la grosse sportive ?
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Message  Invité Jeu 27 Oct 2011 - 0:08

le couple du 1000 me manque horriblement pouvoir remettre poignée ds l'angle et sentir que le moulin tracte tout en dosant la main droite biensur Wink
Me tatte meme a me remettre au vieux carbus pirat

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Message  Invité Dim 30 Oct 2011 - 0:56

Essai hier d'un CBR 954 de 2002 pot scorpion inconnu au bataillon enchanté par le bruit Shocked

Belle gueule, la position de conduite est bien sportive ça change du roadster me sens encore plus comme un crapaud sur une sauterelle et surtout en appui sur les poignets.
Apres quelques kms mon corps a tenté de s'habituer je dirai lol!
Question moteur c'est onctueux ça ratatouille pas dans les bas régimes ça pousse tres fort apres 7000trs Very Happy normal c'est un 1000 en 4 pattes.
Par contre le freinage avant y'a rien je sais pas si ça vient du liquide ou bien des durites grosse frayeur avant un virage en équerre affraid trace de pneu sur le slip

En conclusion on a à faire à une moto d'homme que l'on doit amadouer pour pas se mettre au tas en taquinant la poignée droite et sauvegarder son papier rose. Content

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Message  Invité Dim 30 Oct 2011 - 2:01

Ca freine pas comme une européenne, j'ai eu la même impression avec la CBR 1000 RR 2004 que j'avais essayée, mais le liquide de freins n'était pas tout jeune...
Sinon oui même en bridé, la 1 qui monte à 135, les 180 atteints en 2 secondes... (en exagérant à peine), une position crapeau (mais pieds trop en avant à mon goût).
Bon après la 954 doit être légèrement différente en position que la 1000 RR

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Message  Invité Dim 30 Oct 2011 - 23:49

Bru a écrit:Ca freine pas comme une européenne, j'ai eu la même impression avec la CBR 1000 RR 2004 que j'avais essayée, mais le liquide de freins n'était pas tout jeune...
idem le bocal était opaque changement du liquide et durit avia devrai palier au soucis coté des étriers nissin je pense pas que ça vienne de là Surprised

Sinon oui même en bridé, la 1 qui monte à 135, les 180 atteints en 2 secondes... (en exagérant à peine)
C'est exactement ça on sent bien la bete se réveiller et pas interet d'envoyer avec des pneus froid dixit les pirelli gun
une position crapeau (mais pieds trop en avant à mon goût).
Pour les pieds me rappelle plus mais une position bien cassée avec mon gabarit style ça
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Message  Invité Jeu 3 Nov 2011 - 13:44

Bru a écrit:Ca freine pas comme une européenne, j'ai eu la même impression avec la CBR 1000 RR 2004 que j'avais essayée, mais le liquide de freins n'était pas tout jeune...
Sinon oui même en bridé, la 1 qui monte à 135, les 180 atteints en 2 secondes... (en exagérant à peine), une position crapeau (mais pieds trop en avant à mon goût).
Bon après la 954 doit être légèrement différente en position que la 1000 RR

Shocked Shocked Shocked Shocked QUOI ??? TOI Bru tu es monté sur une japonaise ???

Tu a eu un sans blanc de lucidité ce jour là ??

Honda c'est le top !!!

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Message  Invité Jeu 3 Nov 2011 - 15:32

philibert a écrit:
Bru a écrit:Ca freine pas comme une européenne, j'ai eu la même impression avec la CBR 1000 RR 2004 que j'avais essayée, mais le liquide de freins n'était pas tout jeune...
Sinon oui même en bridé, la 1 qui monte à 135, les 180 atteints en 2 secondes... (en exagérant à peine), une position crapeau (mais pieds trop en avant à mon goût).
Bon après la 954 doit être légèrement différente en position que la 1000 RR

Shocked Shocked Shocked Shocked QUOI ??? TOI Bru tu es monté sur une japonaise ???

Tu a eu un sans blanc de lucidité ce jour là ??

Honda c'est le top !!!
T'as un soucis au cerveau toi Suspect

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Message  Invité Jeu 3 Nov 2011 - 17:27

Ben la seule fois ou j'ai fait une balade avec toi tu avais la haine envers les japonaises tout la journée alors je me suis permis cette réflexion !

non mon cerveau va très bien !!!

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Message  Invité Jeu 3 Nov 2011 - 18:10

philibert a écrit:Ben la seule fois ou j'ai fait une balade avec toi tu avais la haine envers les japonaises tout la journée alors je me suis permis cette réflexion !

non mon cerveau va très bien !!!
Envers les blaireaux qui ne jurent que par une marque, et qui n'ont jamais rien essayé d'autre.

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Message  PiticZeBiker Jeu 3 Nov 2011 - 21:13

Bru a écrit:
philibert a écrit:Ben la seule fois ou j'ai fait une balade avec toi tu avais la haine envers les japonaises tout la journée alors je me suis permis cette réflexion !

non mon cerveau va très bien !!!
Envers les blaireaux qui ne jurent que par une marque, et qui n'ont jamais rien essayé d'autre.



ça c'est ton portrait craché
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Message  acalvi Jeu 3 Nov 2011 - 21:54

BRU aime toutes les motos, pourvu qu'elles n'aient pas 4 cylindres !!!!!! siffle
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Message  Invité Jeu 3 Nov 2011 - 23:28

acalvi a écrit:BRU aime toutes les motos, pourvu qu'elles n'aient pas 4 cylindres !!!!!! siffle
Bru en a essayé beaucoup en tous cas.

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