Débrider une CBR 1000 RR (2004/2006 ou 2006/2008)

La procédure étant généralement la même pour les Honda (licence circuit + achat boitier débridage) je voulais avoir confirmation des connaisseurs pour ces modèles.
Merci !

débrider une japonaise, ça va etre compliqué !!!!

acalvi a écrit:débrider une japonaise, ça va etre compliqué !!!!

Toi et moi il faudrait qu'on dégrossisse un peu, ça t'éviterai de dire des conneries

Daniel a écrit:Bru ne pouvant par définition pas être sérieux, j'ai déplacé son sujet dans atelier...

Et sinon un début de réponse ?

misstyc a écrit:Pourquoi un début, tu l'as donné en totalité !

Donc tu confirmes, passer une japonaise en full dans le pays des droits de l'homme riche est une misère !
...
Bon...

misstyc a écrit:C'est surtout un peu cher chez Honda

Oui je voulais dire par là misère pécuniaire.
C'est + aisé chez Ducati ? (genre cale aux papillons, comme Triumph)

A la poignée.......

misstyc a écrit:La cale est à la poignée... celle de droite !

Sur les Triumph ?
Bon en fait géographiquement elle est plus proche des papillons.
Elle est sur le truc qui actionne les papillons.


Sur la 848 ?

Sur la S4RS c'était une cale à l'accélérateur comme le dit misstyc. En gros tu tords la patte qui empêche d'aller à toc et c'est bon. Ca doit te prendre 47sec chrono, temps de recherche de pince pour tordre et de cable d'accélérateur inclus.

Flibustier a écrit:Sur la S4RS c'était une cale à l'accélérateur comme le dit misstyc. En gros tu tords la patte qui empêche d'aller à toc et c'est bon. Ca doit te prendre 47sec chrono, temps de recherche de pince pour tordre et de cable d'accélérateur inclus.

Pareil sur la Triumph.
Mais chez Honda il y a une légende qui veut qu'il faut acheter un boitier course et posséder la licence qui va bien pour.
Source :Aleph

Ah ça y est tu passes sur une vraie moto ... coooollll
En plus les cbr rr 1000 après les 954 sont superbes.
Sur mon 929, il suffit de shutter un fil (un truc de ce genre) et de changer les manchons d'admission (de plus gros en diamètre).

Tu trouveras un forum dédié où tu pourras te régaler avec tous les passionnés qui l'animent.

meme chose pour mon XX
si carbu ; changement des arbre a came
si injection : retirer les rondelle alu dans pipe d'admission et 1 fil a ajouter sur boitier d'injection et la ...

mais c'est interdit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sur CBR 06 08 Cornets d'admission sport à mettre + une shunte à réaliser.
Mais la moto est soit disant réservée fuck off