Carburant: stations ou supermarché?

Salut

J'ai utilisé la fonction "Rechercher" pour trouver une réponse à cette question mais au final, je ne sais pas trop quoi penser sur le sujet et j'aimerai avoir vos avis éclairés.

Certains prétendent que la qualité du carburant est meilleure chez les grandes enseignes: Total, Esso, BP, etc, etc...
D'autres disent que le carburant est identique que celui vendu en Hypermarché et qu'il n'y a donc aucune différence...

Que choisir?
Est ce que ça dépend du type de moteur/moto?
Mon concess m'a conseillé les grandes enseignes pour ma Street...

Vu le prix du carburant, j'aimerai bien en savoir plus.
D'avance, merci

l'eternel question

Mon collègue de boulot, passionnée de voiture sport me dis que, par exemple si t'as des problèmes d'injecteur qui grippe ça vient de ça.
Perso, je mets quand c'est possible le jus à Inter-marché ou similaire et à ce jour, 42000 kms après pas de problème.

Mais bon c'est sur le TL et c'est peut être moins délicat car plus ancien

Moi j'alterne, une fois sur 5 environ je remplis avec un super carburant de station genre Ultimate de chez BP.

En balade tu n'as pas forcément le choix, ça permet d'alterner entre station de marques et grandes surfaces

razmotte a écrit:En balade tu n'as pas forcément le choix, ça permet d'alterner entre station de marques et grandes surfaces

Pour ce que ca vaut, j'avais essayé il y a une dizaine d'années avec l'AX de maman (1000cm3, 700Kg, comme une grosse moto avec 2 roues en trop, en somme. Je parle de la caisse, pas de ma mère, bien sur ), une dizaine de pleins avec SP95 de Total (Eybens) puis une dizaine de pleins avec SP95 de carrouf (Echirolles)...

Le résultat était que chez Total le plein coutait plus cher mais on faisait clairement plus de bornes avec, et au final le _prix_au_kilomètre_ était le même. Vraiment très proche.

Bien sur c'était il y a un bail avec une caisse, et je n'ai aucune idée de l'impact sur l'usure du moteur.
Par contre j'avais fait gaffe aux conditions (type de route, météo) et c'était à peu près identique.

En conclusion, si on accepte ce résultat (prix au kilomètre identique), on sait deja que l'essence plus chère permet de faire moins souvent le plein, ce qui n'est pas négligeable en brêle. On peut aussi supposer qu'elle est sans doute meilleure pour le moteur, (moins d'essence brulée, moins de déchets...) même si c'est pas de grand chose.

Donc depuis je fais simplement le plein à la première pompe qui passe. Seulement avant un long trajet je fais gaffe de prendre du 98 dans une station de marque.

Du 95 (pas du E10) ou du 98 et un verre de gnôle tous les 3 pleins.

A priori, d'apres un ami livreur de carburant, la base est la même.....parraitrait juste que les grands enseignes ajoutent des additifs qui dissolvent l'eau et améliorent un peu la qualité du carburant....ceci dis, je n'ai jamais était capable de constater quoi que se soit sur mes motos/autos......

Sans parler d'une différence de qualité ou des problèmes qui pourraient apparaitre, j'ai noté un différence assez significative dans ma consommation, entre station et supermarché pour un même carburant, et encore plus grande entre 98 de station et 95 de super marché

Gil a écrit:

Du 95 (pas du E10) ou du 98 et un verre de gnôle tous les 3 pleins.

tout pareil

Gil a écrit:

Du 95 (pas du E10) ou du 98 et un verre de gnôle tous les 3 pleins.

jamais contrôlée à l'éthylo ta bécane

Du 95 exclusivement pour les motos (surtout pas de E10), en grande surface, et après 163.000 km, moteur comme neuf...

Sinon, côté voitures, je les mène fréquemment à 260.000 voire 350.000 km en faisant le plein en grandes surfaces (gasoil), et aucun problème sortant des choses ordinaires de la vie.
Il faut juste privilégier une huile de qualité suffisante, et surveiller le niveau... encore que...

Voilou...

Gil a écrit:

Du 95 (pas du E10) ou du 98 et un verre de gnôle tous les 3 pleins.

Pareil, sauf pour les trois gnoles

Salut

Merci d'avoir éclairé mes lanternes!
Ma moto peut tourner à l'E10 (10% d'éthanol dans le carburant), je crois que c'est aussi valable pour toutes les bécanes sorties récemment...

alors de source sure que je ne citerai pas, la difference c'est surtout sur le diesel à cause des injecteurs. Donc préférez les grands marques. Pour le 95, prenez du 98, et enfin priviligéiez au maximum les stations elf jaunes et bleues, c'est la meme essence que dans les grands enseignes avec additifs et etc mais vendue moins chère, dès que je passe devant je fais le plein systématiquement !

bosniaak a écrit:alors de source sure que je ne citerai pas, la difference c'est surtout sur le diesel à cause des injecteurs. Donc préférez les grands marques. Pour le 95, prenez du 98, et enfin priviligéiez au maximum les stations elf jaunes et bleues, c'est la meme essence que dans les grands enseignes avec additifs et etc mais vendue moins chère, dès que je passe devant je fais le plein systématiquement !

Pas sur le sp98 n'est pas préconisé par la plupart des constructeur considéré comme trop corrosif.
Va bien falloir trouver un moyen quand les cuves de sp95 seront à sec
Pour la station elf à voreppe propose que du sp95 E10 ou bien du sp98

samix38 a écrit:A priori, d'apres un ami livreur de carburant, la base est la même.....parraitrait juste que les grands enseignes ajoutent des additifs qui dissolvent l'eau et améliorent un peu la qualité du carburant....ceci dis, je n'ai jamais était capable de constater quoi que se soit sur mes motos/autos......

J'ai entendu exactement la meme chose par un pro de la distri de carburants. Quelle soit la marque, ils se servent tous dans les mêmes cuves à la raffinerie. Par contre, les enseignes (Total, Agip...) ajoutent leurs additifs alors que les supermarchés n'ajoutent rien du tout. Le rôle des additifs est de dissoudre l'eau et les paraffines, et d'éviter les dépots dans les carburateurs / injecteurs. Normalement, l'additif n'a aucun rôle dans la combustion, donc les moteurs tirent pareil et consomment pareil avec / sans additif.

On peut aussi acheter l'additif (feu vert...) et le rajouter une fois par an ou tous les 5000 km à un plein d'essence. Il est clair que ça coute plus cher que d'aller régulièrement dans des stations de marque.

Pourtant j'ai entendu mainte fois que le plein a une station de marque permet de faire plus de borne.

J'essayerais sur ma bagnole car j'arrive toujours a 6.1 l/100. c'est du diesel mais ca permettra de valider le point. Encore 1600 Kms et vous en saurez un peu plus

stanleysantiagoson a écrit:Pourtant j'ai entendu mainte fois que le plein a une station de marque permet de faire plus de borne.

J'essayerais sur ma bagnole car j'arrive toujours a 6.1 l/100. c'est du diesel mais ca permettra de valider le point. Encore 1600 Kms et vous en saurez un peu plus

A long terme si tes injecteurs / ton carbu sont plus propres, tu gagnes en rendement et donc tu feras plus de bornes avec un plein. Mais ce n'est pas sur UN plein que tu feras la différence, genre "je me sers toujours à Leclerc et je fais un essai une fois dans l'année avec du Total". Tu pourras tester la différence après avoir roulé 10 000 bornes avec l'un ou l'autre des carburants.

Cela dit, si tu tombes sur un fond de cuve de supermarché pendant que le camion est entrain de livrer (à éviter), donc un gas oil plein de flotte et de paraffine, il est clair qu'il va falloir que tu appuies plus sur le champignon pour rouler pareil, donc tu vas consommer plus. Situation extrême toutefois...

perso, j'alterne carrefour (meylan ou froges) et total gières
je sens une diff avec total, surtout l'hiver les matin humide, le moteur est plus "fluide" (je vois pas comment mieux décrire)

par contre, j'ai banni total versoud (ca ma couter une vidange de reservoir + tombé de carbu car encrassé)
et j'ai banni leclerc quand j'etait caisseux car trop souvent eu besoin de decrasser le carbu

sinon SP95 toujours !
par contre le E-10 prolifère vite donc comment feront nous ? (encore un moyen de supprimer des motos?)

walt 38 a écrit:par contre le E-10 prolifère vite donc comment feront nous ? (encore un moyen de supprimer des motos?)

Tiens j'ai un exemple
j'allais en direction de Rives, je me dit "no soucice je prendrai du 95 entre Voreppe et Moiran"
ben c'est des stations de marques et toutes vendent que du E10
J'ai du sortir de mon itinéraire pour aller au carrefour market
bon il reste la possibilité de mettre du 98, menfin c'est le bordel

Jack a écrit:

walt 38 a écrit:par contre le E-10 prolifère vite donc comment feront nous ? (encore un moyen de supprimer des motos?)

Tiens j'ai un exemple
j'allais en direction de Rives, je me dit "no soucice je prendrai du 95 entre Voreppe et Moiran"
ben c'est des stations de marques et toutes vendent que du E10
J'ai du sortir de mon itinéraire pour aller au carrefour market
bon il reste la possibilité de mettre du 98, menfin c'est le bordel

oui, j'ai fait exactement la même chose de fontaine a stMarcelin, je me dis je fais un p'tit plein avant : elf sassenage = E10 et, comme un con, j'ai vu que c'etait du E10 quand je me suis mis devant la pompe !...
du coup direction market un peu apres...

mais l'Etat parle de supprimer le SP95 au profit du E10...

Colorado a écrit:Du 95 exclusivement pour les motos (surtout pas de E10), en grande surface, et après 163.000 km, moteur comme neuf...

C'est pas comme le cardan et la chaine de distribution qui eux ont été lubrifiés au E10 .....

Sinon, il devient difficle de trouver autre chose que cette merde de E10 dans les stations genre total, elf, .... Alors le 95 SP du supermarché ou des fois du 98 ,que ce soit en station ou hypermarché ca va très bien tout pareil.

C'est quoi le probleme avec l'E10

Le diabète : y'a de la betterave dedans !