Cherche mecano bien équipé

J'avais un bruit entre 2000 et 2500 t/mn sur la Trophy. Après quelques conseils amicaux, dont celui du chef d'atelier Triumph chez Everset, je démonte mon alternateur. Purée... la vis qui tient la roue de flector sur l'arbre de roue libre de démarreur était pétée : elle est carrément tombée par terre. Sans doute montée à la loctite indémontable, et qq'un a forcé pour essayer... Donc la roue de flector n'était guidée que par les cannelures, et bien évidemment, sur certaines fréquences, entrait en résonnance et me faisait un méchant grognement entre les jambes.

J'ai remonté, avec un intercalaire qui évite que le dit arbre se barre vers l'alternateur, ce qui aurait pour effet immédiat de faire tomber la roue libre de démarreur au fond du carter : autant dire que le moulbif serait à mettre à la benne.

Alors voilà, maintenant il faut sortir cette vis cassée, ou encore repercer dedans : l'entrée du trou sur l'arbre, diamètre 8,5 mm, peut servir de canon de perçage. Une fois perçé, faudra retarauder. Et tout ça, sur la bécane : il est interdit de tirer sur cet arbre pour le sortir, faute de quoi, roue libre au fond du carter, et y'a plus qu'à tout ouvrir, c'est à dire une bonne dizaine d'heures de MO !

Donc je cherche quelqu'un BIEN équipé pour un boulot de mécanique générale de ce genre :

- Perçeuse à main sérieuse
- Mèches capables d'attaquer de l'acier super dur
- Taraud, si possible filet fin
- Vis à filet fin

Un conseil à me donner, soit pour faire autrement que décrit ci-dessus, soit pour m'indiquer quel est le chirurgien de la mécanique qui saura faire ça proprement ?

Envoie un MP à ray, de plus il roule en Triumph.

Pour info, les photos du champ opératoire !

La roue de flector, en place, une fois l'alternateur enlevé :

De 900 Trophy 2011

La roue de flector déposée, par terre avec les vieux silent blocs et une vis de fixation alternateur (c'est pas celle là qui est cassée) :

De 900 Trophy 2011

Et pour finir, le bout d'arbre, où on voit l'alésage au fond duquel il y a un filetage et le débris de vis pétée en place :

De 900 Trophy 2011

Heureusement que ça t'arrive maintenant...
Si la vis a été serrée un peu forte ou montée avec du frein filet, essaie de trouver un foret en pas à gauche pour métal et en diamètre inférieur à ta vis. En restant droit et avec une bonne dévisseuse, tu dois pouvoir la faire sauter, et comme ça, t'évites un taraudage...

moi je suis pas mécano, mais d'après pas mal de filles je suis bien équipé....

c'est de la merde ces triumph ...non ?

Tomsawyer a écrit:Heureusement que ça t'arrive maintenant...
Si la vis a été serrée un peu forte ou montée avec du frein filet, essaie de trouver un foret en pas à gauche pour métal et en diamètre inférieur à ta vis. En restant droit et avec une bonne dévisseuse, tu dois pouvoir la faire sauter, et comme ça, t'évites un taraudage...

J'ai bien peur que le frein filet utilisé soit de type "indémontable", car pour péter une vis... On peut commencer comme ça, et si ça le fait pas, repercer plus gros pour tout éliminer et retarauder plus gros...

Y'a pas à dire, y'en a qui sont à l'affut de la moindre occase sur ce fofo. OK, je me suis fait avoir...

JiPé a écrit:Y'a pas à dire, y'en a qui sont à l'affut de la moindre occase sur ce fofo. OK, je me suis fait avoir...

Faut quand même avouer , qu'acheter une triumph d'occasion , t'as pas mis toutes les chances de ton coté ..

tu devrais essayer avec un extracteur , ça devrais marcher

Tu peux passer voir chez Rectif 38
17 rue Jean Moulin - 38180 Seyssins

Je crois qu'ils doivent être équipé pour faire ce genre de boulot, sinon ils te passerons certainement l'adresse de quelqu'un qui peut le faire.

1 a écrit:Tu peux passer voir chez Rectif 38
17 rue Jean Moulin - 38180 Seyssins

Je crois qu'ils doivent être équipé pour faire ce genre de boulot, sinon ils te passerons certainement l'adresse de quelqu'un qui peut le faire.

Merci du tuyau, je les appelle lundi. Tu es irremplaçable JièL.

R1200S a écrit:

JiPé a écrit:Y'a pas à dire, y'en a qui sont à l'affut de la moindre occase sur ce fofo. OK, je me suis fait avoir...

Faut quand même avouer , qu'acheter une triumph d'occasion , t'as pas mis toutes les chances de ton coté ..

C'est pas ce que je voulais dire : je parlais des occases de fantasmer. Habituellement l'image du mecano dont on voit les formes sous le bleu de travail, c'est plutôt les meufs que ça excite...

Pour ce qui est de l'achat d'une occase, bah, pas grave, j'assume. Au contraire, je n'aurais que la moitié du plaisir avec une moto neuve.

Tu peux en effet te servir du bout d'arbre comme cannon de percage mais a Ø8.5, t'es deja en dehors des cotes de taraudage en M10.
T'as l'intention de mettre un insert:?:

Pour le percage, un rep de RECA m'a fait une demo avec un nouveau type de foret. Dans un rond d'inox, perpendiculairement a l'axe, sans pointer .......... du beurre. En plus le foret est souple due a un traitement special. Si il t'en faut une paire, je peux m'arranger.

J'espere que l'adresse de notre expert ''1'' te sortira d'affaire