[Help Urgent] recherche connectique de régulateur

Vu que j'ai cramé le régulateur, j'en ai commandé un neuf, pas de
soucis il devrait être là dans les temps. Par contre j'ai aussi cramé
la connectique qui se branche sur le régulateur.

Et là gros soucis. Elle ne se détaille pas chez Kawa, seul le faisceau
est vendu du coté des 600 €, le tout pour une prise vendue en gros
moins de 30 centimes.

Avez vous des idées pour en trouver une rapidement (les casses vendent
le faisceau complet aussi) ?

La gueule du connecteur:



C'est un connecteur 6 broches femelle étanche à cosses carrée en
sortie. Éventuellement ceux qui pourraient avoir ça dans leur bric à
brac ça m'arrangerais fortement. J'ai besoin de la moto dans moins d'une semaine

Merci

Salut,

je ne peux pas voir la photo depuis le boulot,
mais est ce que tu es allé voir sur conrad ? (http://www.conrad.fr/)

Edit : en fait si tu as besoin de la becane en moins d'une semaine, conrad n'est peut etre pas une bonne idée ...

tonio a écrit:Salut,
je ne peux pas voir la photo depuis le boulot,
mais est ce que tu es allé voir sur conrad ? (http://www.conrad.fr/)

Oui, mais je n'ai rien trouvé, le choix en connectique auto et moto est très basique

Jette un oeil là:
http://radiospares-fr.rs-online.com/web/home.html


Le problème est que bien souvent ces connecteurs sont vendus sans les contacts , il te faudra donc les pinoches et la pince pour les sertir.....

Le plus simple serait de trouver un faisceau et de couper les fils avant le connecteur , il ne resterai plus qu'à souder les fils entre eux sur ta machine.

Pourquoi ne pas changer ce connecteur et celui que tu vas recevoir (régulateur), par quelque chose de + standard, que tu pourras facilement trouver en magasin d'électronique ou d'électricité, il faut juste que tu ais le bon nombre de broches

pbo a écrit:Pourquoi ne pas changer ce connecteur et celui que tu vas recevoir (régulateur), par quelque chose de + standard, que tu pourras facilement trouver en magasin d'électronique ou d'électricité, il faut juste que tu ais le bon nombre de broches

+1

J'ai fait ça quand j'ai refais mon faisceau sur mon DR. En plus tu peux trouver des connectiques étanches.

Yes c'est tout à fait possible de faire comme ça , à condition que le connecteur femelle ne soit pas moulé sur le régulateur.....dans ce cas là effectivement il ne reste plus qu'à trouver un connecteur mâle/femelle du commerce( ou à souder les fils) ... sur les futura ont soudaient directement les fils entre-eux car le connecteur d'origine avait une facheuse tendance à fondre.

rstrider a écrit:Yes c'est tout à fait possible de faire comme ça , à condition que le connecteur femelle ne soit pas moulé sur le régulateur.....dans ce cas là effectivement il ne reste plus qu'à trouver un connecteur mâle/femelle du commerce( ou à souder les fils) ... sur les futura ont soudaient directement les fils entre-eux car le connecteur d'origine avait une facheuse tendance à fondre.

C'est le cas ici, le connecteur male du régulateur est moulé dessus, d'ou le soucis

1 a écrit:

rstrider a écrit:Yes c'est tout à fait possible de faire comme ça , à condition que le connecteur femelle ne soit pas moulé sur le régulateur.....dans ce cas là effectivement il ne reste plus qu'à trouver un connecteur mâle/femelle du commerce( ou à souder les fils) ... sur les futura ont soudaient directement les fils entre-eux car le connecteur d'origine avait une facheuse tendance à fondre.

C'est le cas ici, le connecteur male du régulateur est moulé dessus, d'ou le soucis

D'un autre coté, ce genre de truc ne se démonte ainsi dire jamais.
Comme le dit RSRIDER, coupe / soude / isole mais assure toi que la longueur des fils soit suffisante avant de faire chope chope.

Tant qu'à faire, j'en profiterais pour régler définitivement le problème du mélange de la tension de stator avec la tension du bobinage excitateur rotor (si c'est bien un alternateur à rotor bobiné). L'humidité dans ce connecteur crée des impédances parasites qui ont vite fait de flinguer les régulateurs. C'est un classique des motards qui roulent sous la pluie.

Le mieux est de séparer physiquement en deux connecteurs : un pour le triphasé du stator, un pour les deux fils du bobinage excitateur.

Tu achètes des connecteurs quelconques, par exemple chez OM électronique, une paire pour chaque (un trois broches et un deux broches, pour pas se gourer), tu refais tes cosses, et basta. Seul souci, le jour où tu veux changer l'alternateur, ou le régulateur, faut refaire les connections.

voir avec les casses motos si tu ne peut récupérer le bout de faisceau !!!

jpdesm a écrit:Tant qu'à faire, j'en profiterais pour régler définitivement le problème du mélange de la tension de stator avec la tension du bobinage excitateur rotor (si c'est bien un alternateur à rotor bobiné). L'humidité dans ce connecteur crée des impédances parasites qui ont vite fait de flinguer les régulateurs. C'est un classique des motards qui roulent sous la pluie.
Le mieux est de séparer physiquement en deux connecteurs : un pour le triphasé du stator, un pour les deux fils du bobinage excitateur..

La y'en a 6. Et puis je ne compte pas la garder, donc je préfère qu'elle reste d'origine.
Merci pour le tuyau, je regarderais pour le TDR. Pour l'XLRM ne se pose pas, vu là ou est placé le régulateur, lorsque l'eau lui posera un problème, je crois que le moteur aura eu des soucis avant

A priori il semble y avoir pas mal de connecteurs chez tyco, mais pas celui que je cherche (pas plus important que ce qu'ils ont au catalogue) http://www.tycoelectronics.com/catalog/menu/en/17684

Bon j'ai trouvé, enfin c'est plutôt Boris de la tanière à Moirans qui m'a dépanné. Merci à lui

A priori c'est des connecteurs spécifiques, certainement du Sumitomo mais pour kawa

Pour ceux qui veulent avoir une idée sur les connecteurs, le catalogue Sumitomo est ici. Mais je n'ai pas trouvé de revendeur dans le coin.

Pour ceux qui ceux qui cherchent à refaire un faisceau électrique propre, on peut trouver des connecteurs type automobile étanche dans les gammes econoseal III et econoseal J fabriqué par Tyco en vente chez Radiospares.

Et si vous avez besoin de connecteurs type japonnais en 2,8 mm en 4 ou 6 broches, comme ceux ci



J'en ai quelques uns en stock

Suite des aventures....

Le régulateur après avoir cramé, a gentiment cramé le boiter relais, enfin juste la partie relais qui envoie du jus sur l'éclairage code phare...
Les fusibles n'ont rien !
Y'a pas à dire la conception de l'électricité chez kawa a du être faite par les ingés virés de chez Moto-Guzzi grande époque (celle ou ils faisaient des étincelles)

...peut etre ici:
http://www.adekoatmoto.fr/

Je l'ai trouvé - 3 heures avant de partir pour 600 bornes de roulage de nuit - à à la case de l'oncle tom à Alès. Ce boîtier relais est commun aux Z1000, Z750, ER6 et Versys.

Donc , j'avais encore une fois raison !!!